山東盛陽成功申請一項名為“消除熱軋不銹鋼復合板帶材軋制的翹扣頭及表面缺陷工藝”專利

2025年5月13日，山東盛陽金屬科技股份有限公司成功申請一項名為“消除熱軋不銹鋼復合板帶材軋制的翹扣頭及表面缺陷工藝”專利，申請公布號為CN119972832A，申請日期為2025年2月25日 該發明公開了消除熱軋不銹鋼復合板帶材軋制的翹扣頭及表面缺陷工藝，具體步驟如下：1)板坯加熱：2)高壓水除磷；3)板坯粗軋：板坯粗軋：加熱后的板坯經過傳輸輥傳送至粗軋機，傳送裝置上設有相應的保溫罩；粗軋使進行5道次軋制，在第一道次于第二道次軋制間設有相應的氧化皮清理裝置以降低軋制不銹鋼復合板時翹口頭弊端的出現；4)熱卷箱卷曲不銹鋼板：5)飛剪切出不銹鋼板的頭尾；6)板坯精軋：7)冷卻后并進行卷曲轉移。

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北港新材料成功軋制普碳鋼+304不銹鋼單面復合板

近日，在北港新材料公司壓延廠熱軋分廠火熱的生產現場，首次軋制的普碳鋼+304不銹鋼單面復合板成功下線，實現了復合板生產“0”的突破 一直以來，北港新材料公司堅持以科技創新為引領，不斷應用新工藝、引入新裝備、研發新材料、生產新產品，以“四新技術”加快公司綠色轉型升級今年以來，北港新材料公司持續深耕細分市場，緊跟市場需求，積極研發試制新產品 此次下線的普碳鋼+304不銹鋼單面復合板兼具不銹鋼和普碳鋼兩種材料的特性優勢，既有耐蝕性、耐磨性和裝飾性，又有良好的力學及成形性能，可廣泛應用于核電、橋梁、水利、航天等高精尖領域。

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鞍鋼聯眾成功軋制304F不銹鋼復合板，已具備量產能力

日前，鞍鋼聯眾成功軋制304F不銹鋼復合鋼板（卷），產品品質優良，經檢驗為合格產品，標志著該公司已掌握國內行業領先的不銹鋼復合板（卷）冷軋生產技術工藝 　　304F不銹鋼復合鋼板（卷）是以碳鋼為基體、雙面整體連續包覆不銹鋼的金屬高效節能材料，兼具不銹鋼和碳鋼兩種材料的特性優勢，既有耐腐蝕、耐磨性和裝飾性，又有良好的力學及成形性能因節約鎳、鉻等貴金屬，成本較低，可作為304不銹鋼的替代品，廣泛應用于裝飾面板、制管等領域。

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盛陽集團具備不銹鋼復合板從原料生產、到組坯、軋制全流程制作

截至目前，盛陽集團具備不銹鋼復合板從原料生產、到組坯、軋制的全流程制作，已掌握不銹鋼單面、雙面復合、鈦復合等多類型的不銹鋼復合板生產工藝，可為下游冷軋提供優質原材物料

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太鋼軋制不銹鋼復合板在煤炭漏斗車領域實現全球首用

為延長煤炭漏斗車使用壽命，軋制復合板團隊針對技術要求高、工藝流程長等難題，邊研究、邊試制、邊改進，經過不懈努力，突破了煤炭漏斗車領域不銹鋼與高強碳鋼直接焊接非對稱軋制復合板制造技術瓶頸，產品各項性能滿足技術要求和應用指標，為提高鐵路貨車廂體用鋼全生命周期性價比提供了新的解決方案，提升了太鋼在復合板制造領域的核心競爭力 技術中心將始終踐行習近平總書記“產品和技術是企業安身立命之本”囑托，以“四化”為方向引領，積極承擔創新驅動、高質量發展使命，在不銹鋼復合材料關鍵制備技術及產品研發方面不斷推陳出新，為公司加快建設世界一流不銹鋼企業貢獻智慧和力量。

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陽江合金材料實驗室成功申請一項名為“一種不銹鋼板面噴噴印控制方法”專利

所述鋼材層的組坯原料為高碳馬氏體不銹鋼板材，所述鈦材層的組坯原料為工業鈦或鈦合金板材，所述過渡層組坯原料為430不銹鋼薄板材各組坯原料的長和寬均相同，而厚度不同本發明通過合理組坯(含過渡層金屬選取)和軋制溫度控制，優化軋制工藝，控制界面處的合金元素的擴散及金屬間化合物的形成，從而實現了輕質、超高強度的多層耐蝕鈦鋼復合板的制備（來源：國家知識產權局）

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太鋼不銹鋼復合板在國鐵車輛實現首用

近日，太鋼技術中心自主研發的不銹鋼軋制復合板成功應用于國鐵集團首批新型敞車這是繼該材料在自備敞車、漏斗車領域實現全球首發首用后，又一突破性進展 為推動鐵路貨車向高強度、高耐蝕、多載荷、長壽命方向發展，太鋼攜手中國鐵道科學研究院，在國鐵集團立項開展專題科研項目，并與中車公司各相關車輛廠緊密合作，共同研討并確定了裝車方案，最終實現了軋制復合板在國鐵車輛的首次成功應用 相較于傳統敞車，采用軋制復合板的新型敞車展現出顯著優勢：其成本較不銹鋼降低30％，全生命周期內維護成本較碳鋼降低50％以上，實現了車體免截換、少維護的目標，極大地提升了經濟效益和運營效率。

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太鋼軋制復合板在國鐵車輛實現首用

近日，太鋼技術中心自主研發的不銹鋼軋制復合板成功應用于國鐵集團首批新型敞車這是繼該材料在自備敞車、漏斗車領域實現全球首發首用后，又一突破性進展 為推動鐵路貨車向高強度、高耐蝕、多載荷、長壽命方向發展，太鋼攜手中國鐵道科學研究院，在國鐵集團立項開展專題科研項目，并與中車公司各相關車輛廠緊密合作，共同研討并確定了裝車方案，最終實現了軋制復合板在國鐵車輛的首次成功應用。

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太鋼軋制復合板在國鐵車輛實現首用

為促進綠色功能型復合材料在鐵路貨車領域的迭代升級，近日，太鋼技術中心自主研發的不銹鋼軋制復合板成功應用于國鐵集團首批新型敞車這是繼該材料在自備敞車、漏斗車領域實現全球首發首用后，又一突破性進展相較于傳統敞車，采用軋制復合板的新型敞車展現出顯著優勢：其成本較不銹鋼降低30%，全生命周期內維護成本較碳鋼降低50%以上，實現了車體免截換、少維護的目標，極大地提升了經濟效益和運營效率

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突破！太鋼軋制復合板在國鐵車輛實現首用

為促進綠色功能型復合材料在鐵路貨車領域的迭代升級，近日，太鋼技術中心自主研發的不銹鋼軋制復合板成功應用于國鐵集團首批新型敞車這是繼該材料在自備敞車、漏斗車領域實現全球首發首用后，又一突破性進展 為推動鐵路貨車向高強度、高耐蝕、多載荷、長壽命方向發展，持續提升運行效率、降低維護成本，促進全產業鏈高質量發展，太鋼攜手中國鐵道科學研究院，在國鐵集團立項開展專題科研項目并與中車公司各相關車輛廠緊密合作，共同研討并確定了裝車方案，深入開展了力學、成型、焊接等相關應用評價及車輛加工工作，最終實現了軋制復合板在國鐵車輛的首次成功應用。

經營管理

南京鋼鐵股份有限公司成功申請一項名為“一種厚規格橋梁用不銹鋼復合板及其制備方法”專利

本發明解決了對稱組坯軋制難以生產高性能厚規格橋梁用不銹鋼復合板以及常規單倍組坯難以實現軋制的問題，生產出的橋梁用不銹鋼復合板界面結合優異，剪切強度≥380MPa，屈強比≤0.83，基材?40℃沖擊Akv≥250J，覆材抗晶間腐蝕性能優異，具有良好的綜合性能及板形 摘要附圖

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重慶鋼鐵自主研發不銹鋼復合鋼卷試制成功

“重慶造”鋼材產品再度“上新”10月14日，記者從重慶鋼鐵股份有限公司（下稱重慶鋼鐵）獲悉，日前重慶鋼鐵自主研發出不銹鋼復合鋼卷產品，實現本地鋼鐵生產線這一產品“零的突破” 據介紹，相比其他鋼鐵產品的生產工藝而言，不銹鋼復合鋼卷軋制難度大，特別是生產中極易出現分層為此，重慶鋼鐵復合板加工中心研發人員“挑大梁”，圍繞該產品研發開展專項攻關，通過采取復合組坯環節工藝優化、粗軋各機架負荷分配優化等工藝，有效降低了產品的分層風險。

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鞍鋼聯眾304不銹鋼與碳鋼復合鋼卷順利產出

然而，它的熱加工難度極大，傳統的軋制工藝難以滿足其需求面對這一技術難題，鞍鋼聯眾的熱軋攻關團隊展現出非凡的智慧與毅力他們經過無數次的技術研討與現場模擬測試，創新軋制規程和數學模型，在生產過程中合理安排現場跟蹤，最終實現304不銹鋼與碳鋼復合鋼卷的快速高效生產 復合板鋼卷的順利產出，不僅創造了非自產鋼坯從入廠到產出的最短時間紀錄，更彰顯鞍鋼聯眾在熱軋生產領域應對小批量、高難度卷材生產的成熟實力。

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安鋼股份公司成功軋制Q345R S39042復合板

7月26日，Q345R S39042復合板在安鋼股份公司一煉軋作業部2800mm產線試軋完畢 經檢驗，復合板外形、尺寸、表面質量等全部符合客戶要求，客戶非常滿意 該產品的成功試軋，既為今后軋制復合鋼板積累了寶貴經驗，又為公司減量提質、特鋼轉型注入了新動力 此次軋制的復合板坯料為四層復合，最上層和底層是Q345R容器鋼板，夾層是S39042不銹鋼，層與層之間為真空。

科研發展

Mysteel周報：周內價格漲跌互現，到貨偏少剛需規格求購（6.24-6.28）

此次成功開拓海南市場，必將為北港新材料不銹鋼產品走向國際市場增添新的渠道 5.盛陽集團具備不銹鋼復合板從原料生產、到組坯、軋制全流程制作 自2023年開始，盛陽集團圍繞不銹鋼復合板的應用領域持續開拓成功開發不銹鋼復合板直縫焊管、螺旋焊管，解決復合材料在焊接過程中焊口處易生銹的難題 同時開發不銹鋼復合板花紋板，可實現米尺、四尺、 五尺的全覆蓋，厚度可達到3.0mm—8.0mm。

周報

重慶鋼鐵不銹鋼單面復合鋼板試軋成功

經過前期的技術攻關，攻關團隊已掌握不銹鋼單面復合板的焊接工藝技術針對加熱溫度、焊接工藝方面的核心重難點問題，攻關團隊協同攻關制定了《厚板產線復合鋼板軋制試驗方案》，最終攻克了碳鋼與不銹鋼的軋制復合工藝難題，此次單面復合板的成功試軋，為后續進一步開拓高端領域不銹鋼材料的復合奠定了基礎

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重慶鋼鐵不銹鋼單面復合鋼板試軋成功

經過前期的技術攻關，攻關團隊已掌握不銹鋼單面復合板的焊接工藝技術針對加熱溫度、焊接工藝方面的核心重難點問題，攻關團隊協同攻關制定了《厚板產線復合鋼板軋制試驗方案》，最終攻克了碳鋼與不銹鋼的軋制復合工藝難題，此次單面復合板的成功試軋，為后續進一步開拓高端領域不銹鋼材料的復合奠定了基礎

科研發展

重慶鋼鐵不銹鋼304鋼板自主軋制成功

3月5日，中南鋼鐵重慶鋼鐵自主軋制成功不銹鋼304鋼板，標志著重慶鋼鐵已掌握不銹鋼開坯軋制工藝，為實現單面復合材料制造跨上新臺階這是繼不銹鋼復合鋼卷產品軋制成功后，重慶鋼鐵在不銹鋼復合板領域邁出“提檔升級”的重要一步 為確保一次軋制成功，重慶鋼鐵組建了由工藝、設備、操作骨干人員組建的復合板卷SBU小組小組與寶鋼股份技術專家多次交流、討論軋制技術方案細節，從板坯入庫、加熱、粗軋、精軋、冷卻、矯直、精整等全流程梳理控制要點，制定技術方案，最終形成了《重慶鋼鐵厚板產線不銹鋼304開坯軋制試驗方案》。

科研發展

產品系列持續拓展！重慶鋼鐵成功軋制316L鋼板

中南鋼鐵重慶鋼鐵厚板產線不銹鋼新品開發馬不停蹄！繼3月5日成功開發不銹鋼304鋼板后，于3月12日成功軋制ASTM A240M標準不銹鋼316L鋼板至此，重慶鋼鐵不銹鋼產品涵蓋304、316L系列，為厚板產線開拓市場創造了有利條件 為摸索材料的高溫變形抗力等特性，重慶慶鋼鐵復合板/卷生產技術攻關項目團隊召開專題會議，在寶武技術專家的支撐下研究生產方案，優化軋鋼工序參數設計，重點從板坯質量、加熱工藝、優化送料厚度、工藝技術設計等方面開展研究攻關，最終形成了《重慶鋼鐵厚板產線不銹鋼316L開坯軋制試驗方案》，圓滿完成新品研發及生產軋制任務。

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再添新品種！重慶鋼鐵不銹鋼304鋼板自主軋制成功

3月5日，中南鋼鐵重慶鋼鐵自主軋制成功不銹鋼304鋼板，標志著重慶鋼鐵已掌握不銹鋼開坯軋制工藝，為實現單面復合材料制造跨上新臺階這是繼不銹鋼復合鋼卷產品軋制成功后，重慶鋼鐵在不銹鋼復合板領域邁出“提檔升級”的重要一步 為確保一次軋制成功，重慶鋼鐵組建了由工藝、設備、操作骨干人員組建的復合板卷SBU小組小組與寶鋼股份技術專家多次交流、討論軋制技術方案細節，從板坯入庫、加熱、粗軋、精軋、冷卻、矯直、精整等全流程梳理控制要點，制定技術方案，最終形成了《重慶鋼鐵厚板產線不銹鋼304開坯軋制試驗方案》。

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