寶山鋼鐵股份有限公司成功申請一項名為“優化不銹鋼復合板焊接接頭組織與韌性的方法及其焊接件”專利

2025年5月16日，寶山鋼鐵股份有限公司成功申請一項名為“優化不銹鋼復合板焊接接頭組織與韌性的方法及其焊接件”專利，申請公布號為CN120002125A，申請日期為2023年11月15日 本發明公開了一種優化不銹鋼復合板焊接接頭組織與韌性的方法及其焊接件，不銹鋼復合板包括依次連接的基層、過渡層和復層，基層為碳鋼，復層為不銹鋼，包括以下步驟：S1，將待焊接的不銹鋼復合板加工成雙V型復合坡口形式，基層一側設置第一V型坡口，該第一V型坡口內開設有臺階，臺階高于基層與復層的結合界面；S2，按照復層?過渡層?基層的焊接順序對待焊接的不銹鋼復合板進行焊接，復層與過渡層采用單鎢極氬弧焊，基層采用雙鎢極氬弧焊。

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摩洛哥對進口復合板啟動保障措施日落復審調查

2025年5月12日，WTO保障措施委員會發布摩洛哥代表團向其提交的保障措施通報2025年4月30日，應摩洛哥生產商申請，摩洛哥工業和貿易部對進口復合板（法語：Panneaux de bois revêtus）啟動保障措施第二次日落復審調查涉案產品為粘膠將木屑結合在一起制成的板材，表面覆蓋三聚氰胺裝飾紙、塑料裝飾板或塑料片材，但不包括定向刨花板（Oriented Strand Board）和華夫刨花板（Waferboard）。

行業資訊

山東盛陽成功申請一項名為“消除熱軋不銹鋼復合板帶材軋制的翹扣頭及表面缺陷工藝”專利

2025年5月13日，山東盛陽金屬科技股份有限公司成功申請一項名為“消除熱軋不銹鋼復合板帶材軋制的翹扣頭及表面缺陷工藝”專利，申請公布號為CN119972832A，申請日期為2025年2月25日 該發明公開了消除熱軋不銹鋼復合板帶材軋制的翹扣頭及表面缺陷工藝，具體步驟如下：1)板坯加熱：2)高壓水除磷；3)板坯粗軋：板坯粗軋：加熱后的板坯經過傳輸輥傳送至粗軋機，傳送裝置上設有相應的保溫罩；粗軋使進行5道次軋制，在第一道次于第二道次軋制間設有相應的氧化皮清理裝置以降低軋制不銹鋼復合板時翹口頭弊端的出現；4)熱卷箱卷曲不銹鋼板：5)飛剪切出不銹鋼板的頭尾；6)板坯精軋：7)冷卻后并進行卷曲轉移。

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寶山鋼鐵股份有限公司成功申請一項名為“一種用于不銹鋼復合板的高質量焊接方法”專利

2025年4月29日，寶山鋼鐵股份有限公司成功申請一項名為“一種用于不銹鋼復合板的高質量焊接方法”專利，申請公布號為CN119897559A，申請日期為2023年10月26日。

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北港新材料成功軋制普碳鋼+304不銹鋼單面復合板

近日，在北港新材料公司壓延廠熱軋分廠火熱的生產現場，首次軋制的普碳鋼+304不銹鋼單面復合板成功下線，實現了復合板生產“0”的突破 一直以來，北港新材料公司堅持以科技創新為引領，不斷應用新工藝、引入新裝備、研發新材料、生產新產品，以“四新技術”加快公司綠色轉型升級今年以來，北港新材料公司持續深耕細分市場，緊跟市場需求，積極研發試制新產品 此次下線的普碳鋼+304不銹鋼單面復合板兼具不銹鋼和普碳鋼兩種材料的特性優勢，既有耐蝕性、耐磨性和裝飾性，又有良好的力學及成形性能，可廣泛應用于核電、橋梁、水利、航天等高精尖領域。

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替代進口！河鋼不銹鋼復合板為我國超大核電項目陸豐核電站提供雙倍“呵護”

近日，河鋼集團舞鋼公司與客戶共同研發的SA533-304不銹鋼復合板在客戶加工現場順利完成卷筒制作，效果良好，實現進口替代，將用于我國超大核電項目、廣東省能源供應保障項目——陸豐核電站關鍵部件的建造 不銹鋼復合板可實現不銹鋼與低合金鋼性能的優勢互補，既有基層低合金鋼優良的力學性能，又有覆層不銹鋼優良的耐腐蝕性能，能夠提供雙倍“呵護”，廣泛用于石油、化工、核電等領域 舞鋼深入探訪市場，加強與客戶對接溝通，通過嵌入式合作，進一步增強客戶粘性，提升產品市場競爭力。

經營管理

Mysteel：『高端突破』湘鋼成功研制國際先進銅鋼復合板

近日，湘鋼軋制復合技術實現重大突破，成功研制出銅鋼復合板，成為國內首家掌握全流程銅鋼軋制復合技術的鋼鐵企業 銅因其優異的導電、導熱、耐腐蝕等性能被廣泛應用，但其成本高、強度低的缺點限制了其進一步發展。

結構鋼

湘鋼成功研制國際先進銅鋼復合板

近日，湘鋼軋制復合技術實現重大突破，成功研制出銅鋼復合板，成為國內首家掌握全流程銅鋼軋制復合技術的鋼鐵企業 銅因其優異的導電、導熱、耐腐蝕等性能被廣泛應用，但其成本高、強度低的缺點限制了其進一步發展為解決這一難題，湘鋼組建研發團隊，成功研制出銅鋼軋制復合板，實現了銅與鋼的完美結合，為新能源、電力、化工、冶金等行業提供了全新的材料解決方案 此次研制的復合板，采用了先進的真空軋制復合工藝，攻克了低溫軋制、雙層材料異步變形、尺寸板形精準控制等技術難題，產品試制一次成功，剪切強度和界面結合率等技術指標達到國際先進水平。

科研發展

太鋼不銹鋼復合板在國鐵車輛實現首用

近日，太鋼技術中心自主研發的不銹鋼軋制復合板成功應用于國鐵集團首批新型敞車這是繼該材料在自備敞車、漏斗車領域實現全球首發首用后，又一突破性進展 為推動鐵路貨車向高強度、高耐蝕、多載荷、長壽命方向發展，太鋼攜手中國鐵道科學研究院，在國鐵集團立項開展專題科研項目，并與中車公司各相關車輛廠緊密合作，共同研討并確定了裝車方案，最終實現了軋制復合板在國鐵車輛的首次成功應用 相較于傳統敞車，采用軋制復合板的新型敞車展現出顯著優勢：其成本較不銹鋼降低30％，全生命周期內維護成本較碳鋼降低50％以上，實現了車體免截換、少維護的目標，極大地提升了經濟效益和運營效率。

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太鋼軋制復合板在國鐵車輛實現首用

近日，太鋼技術中心自主研發的不銹鋼軋制復合板成功應用于國鐵集團首批新型敞車這是繼該材料在自備敞車、漏斗車領域實現全球首發首用后，又一突破性進展 為推動鐵路貨車向高強度、高耐蝕、多載荷、長壽命方向發展，太鋼攜手中國鐵道科學研究院，在國鐵集團立項開展專題科研項目，并與中車公司各相關車輛廠緊密合作，共同研討并確定了裝車方案，最終實現了軋制復合板在國鐵車輛的首次成功應用。

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太鋼軋制復合板在國鐵車輛實現首用

為促進綠色功能型復合材料在鐵路貨車領域的迭代升級，近日，太鋼技術中心自主研發的不銹鋼軋制復合板成功應用于國鐵集團首批新型敞車這是繼該材料在自備敞車、漏斗車領域實現全球首發首用后，又一突破性進展相較于傳統敞車，采用軋制復合板的新型敞車展現出顯著優勢：其成本較不銹鋼降低30%，全生命周期內維護成本較碳鋼降低50%以上，實現了車體免截換、少維護的目標，極大地提升了經濟效益和運營效率

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突破！太鋼軋制復合板在國鐵車輛實現首用

為促進綠色功能型復合材料在鐵路貨車領域的迭代升級，近日，太鋼技術中心自主研發的不銹鋼軋制復合板成功應用于國鐵集團首批新型敞車這是繼該材料在自備敞車、漏斗車領域實現全球首發首用后，又一突破性進展 為推動鐵路貨車向高強度、高耐蝕、多載荷、長壽命方向發展，持續提升運行效率、降低維護成本，促進全產業鏈高質量發展，太鋼攜手中國鐵道科學研究院，在國鐵集團立項開展專題科研項目并與中車公司各相關車輛廠緊密合作，共同研討并確定了裝車方案，深入開展了力學、成型、焊接等相關應用評價及車輛加工工作，最終實現了軋制復合板在國鐵車輛的首次成功應用。

經營管理

寶山鋼鐵股份有限公司成功申請一項名為“一種用于不銹鋼復合板的自動化焊接方法”專利

2025年2月14日，寶山鋼鐵股份有限公司成功申請一項名為“一種用于不銹鋼復合板的自動化焊接方法”專利，申請公布號為CN119426802A，申請日期為2024年7月28日 本發明公開了一種用于不銹鋼復合板的自動化焊接方法，所述不銹鋼復合板包括基材層和不銹鋼復材層，所述基材層和不銹鋼復材層的結合界面處具有過渡層，所述方法包括步驟：在不銹鋼復合板的焊接截面上對應基材層的位置加工第一梯形坡口；在不銹鋼復合板的焊接截面上對應過渡層的位置加工第二梯形坡口，所述第一梯形坡口和第二梯形坡口形成第一單邊臺階；在不銹鋼復合板的焊接截面上對應不銹鋼復材層的位置不加工坡口，所述第二梯形坡口在不銹鋼復材層上形成第二單邊臺階；采用激光對不銹鋼復材層進行零間隙自熔焊；使用與不銹鋼復材層匹配的不銹鋼焊絲，采用激光對過渡層進行填絲焊接；使用與基材層相匹配的焊絲，采用鎢極氬弧焊對基材層進行填絲焊接。

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南京鋼鐵股份有限公司成功申請一項名為“一種厚規格橋梁用不銹鋼復合板及其制備方法”專利

2025年1月24日，南京鋼鐵股份有限公司成功申請一項名為“一種厚規格橋梁用不銹鋼復合板及其制備方法”專利，申請公布號為CN119346618A，申請日期為2024年9月29日 本發明涉及不銹鋼復合板技術領域，特別是涉及一種厚規格橋梁用不銹鋼復合板及其制備方法，方法包括：進行單倍組坯處理獲得復合坯，對復合坯進行一次加熱和軋制，再二次加熱、控軋和控冷處理獲得復合板，回火以及矯直；其中，單倍組坯處理具體是在基材待復合側的四邊打坡口，鉆孔形成抽氣孔，將覆材不銹鋼待復合面與基材貼合，再焊接密封并進行抽真空處理。

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