漣鋼首卷1180兆帕級冷軋鍍鋅板下線

近日，漣鋼第一卷1180兆帕級鍍鋅產品在其冷軋3號鍍鋅產線成功下線，其優異的強度、耐腐蝕性和綠色環保特性將為新能源汽車、高端裝備制造等領域提供更具競爭力的材料解決方案 如今，輕量化已成為汽車、軌道交通等領域材料的核心發展方向漣鋼以技術升級為依托，持續加大產品研發力度，在DP1180鍍鋅鋼板研發過程中，精心設計、嚴格把控每個生產環節，解決了一系列工藝技術難題DP1180鍍鋅鋼板不僅具有高強度與良好的成型性，還可滿足復雜零部件的加工需求。

科研發展

馬鋼極限薄規格DP980鍍鋅板實現批量交付

日前，馬鋼0.8mm極薄規格DP980鍍鋅高強板完成批量生產并交付客戶該產品將應用于國產品牌新能源汽車電池包框架制造，其強度、輕量化及耐腐蝕性能全面達到行業先進水平，標志馬鋼在新能源汽車高端材料領域取得新突破 隨著新能源汽車市場競爭加劇，電池包框架材料面臨“更強、更薄、更輕”的嚴苛需求冷軋廠生產技術室主任工程師錢鑫介紹：“在保證結構安全性的前提下，材料減薄可顯著降低電池包重量，提升整車續航能力。

經營管理

承德釩鈦成功開發800MPa級高強鍍鋅建模鋼

日前，承德釩鈦成功開發?800MPa級高強度鍍鋅建模鋼?，并按時交付行業高端客戶?該產品成型性好，性能優異，特別是折彎圓弧角指標達到國內先進水平，全面滿足客戶對建筑模板材料輕量化、高耐久性及施工效率提升的個性化需求? 隨著建筑行業的快速發展，輕量化、綠色化、高安全性已成為行業轉型的重要方向傳統鍍鋅鋼因強度不足和成型性差等問題，難以滿足裝配式建筑、新能源裝備等領域對高強度、耐腐蝕、輕量化材料的需求。

科研發展

Mysteel日報：上海冷軋及鍍鋅板卷市場價格下跌80元/噸 市場商家庫存小幅增加

鍍鋅方面：今日上海鍍鋅板卷價格下跌80元/噸，1.0mm本鋼價格4120元/噸彩涂方面：今日上海彩涂板卷價格暫穩，0.5mm寶鋼價格6450元/噸 二、價差方面 區域價差方面：今日上海-天津冷軋板卷價差-60元/噸，較上一交易日擴大40元/噸，鍍鋅板卷價差-140元/噸，較上一交易日擴大70元/噸；樂從-上海冷軋板卷價差160元/噸，較上一交易日收窄10元/噸，鍍鋅板卷價差280元/噸，較上一交易日擴大20元/噸；品種價差方面：今日上海鍍冷價差90元/噸，較上一交易日持平；鍍熱價差700元/噸，較上一交易日擴大40元/噸；冷熱價差610元/噸，較上一交易日擴大40元/噸。

日報

Mysteel日報：東北冷軋及鍍鋅板卷市場價格下跌80-100元/噸

一、市場回顧 沈陽市場冷軋鍍鋅價格整體繼續下跌，現東北主流市場冷軋板卷價格4220元/噸；鍍鋅板卷價格4000元/噸，價格較昨日下跌80元/噸；彩涂板卷價格4700元/噸，較昨日下跌100元/噸具體來看， 市場方面來看，今日黑色商品期貨震蕩下行，現貨價格延續下跌，市場情緒逐步轉弱，且市場資源不足，整體成交偏弱。

日報

Mysteel日報：西南冷軋及鍍鋅價格上漲80-200元/噸

從品種價差來看，現階段西南冷熱價差繼續擴大至690元/噸以內，節后價差擴大速度加快，冷軋貿易商心態存在一定恐高心里，且價格持續沖高過后，市場追高意愿不強鍍鋅方面：西南市場鍍鋅板卷現貨價格上漲80元/噸，多為節日期間的補漲此次價格上漲，多為原料上漲下的被迫拉漲，而實際成交表現一般，特別是在節后首個工作日午后原料價格下跌，市場成交也有暗降情況出現從貿易商的心態來看，商家心態謹慎為主，認為過度拉漲脫離現貨基本面邏輯。

日報

Mysteel日報：北方鍍鋅及軋硬板卷價格下跌20-80元/噸

一、市場回顧 今日北方市場冷軋基料3.0*1010*CSPHC河北普陽價格為3600元/噸，較上一期價格下跌40元/噸，河北縱橫價格為3450元/噸，較上一期價格下跌10元/噸鍍鋅方面，今日北方市場民營鍍鋅鋼廠下跌幅度在20-80元/噸市場方面，今日熱卷期貨盤面價格震蕩下行，現貨市場交投氛圍清冷，商家議價空間增加，北方市場進入需求淡季，貿易商采購計劃較為謹慎，需關注資源北材南下情況。

日報

Mysteel日報：天津冷軋及鍍鋅板卷價格上漲120-180元/噸

一、市場回顧 今日天津市場冷軋及鍍鋅板卷價格整體上行，現冷軋板卷上漲120元/噸報4100元/噸、鍍鋅板卷上漲180元/噸報4270元/噸、彩涂板卷上漲250元/噸報5050元/噸市場方面來看，今日熱卷期貨盤面一字漲停，期貨金融市場交投氣氛濃厚，現貨市場也快速跟漲，實際成交方面據貿易商反饋冷軋板卷上漲較多仍有成交，但是鍍鋅板卷跟漲之后成交表現乏力，整體成交表現一般，商家多預測節后價格仍有上漲空間。

日報

Mysteel日報：上海冷軋及鍍鋅板卷市場價格上漲170-180元/噸 市場商家封盤

三、明日預測 市場方面，今日現貨上海冷軋及鍍鋅板卷市場商家價格上漲170-180元/噸。

日報

包鋼股份“超高強鋼”再添新成員，稀土鋼冷軋板材廠成功試制980兆帕鍍鋅雙相鋼

國慶節期間，生產現場國旗飄揚，一派喜慶和節日一同到來的，還有來自一線的好消息近日，稀土鋼冷軋板材廠西區鍍鋅生產線成功下線980兆帕級別鍍鋅雙相鋼，標志著包鋼股份試制該產品獲得成功這是繼成功試制1180兆帕冷軋雙相鋼后，包鋼股份冷軋板材再一次取得設計能力新突破 鍍鋅雙相鋼具有強度高、機加工性能和耐腐蝕性良好的特性，可用于汽車安全件、結構件等零部件制造，作為汽車鋼產品在行業處于領先水平。

科研發展

高歌猛進！中安制鐵鍍鋅鋁鎂產品又創SGS中性鹽霧試驗（NSS）8000小時新紀錄

長按圖片查看在線報告 歷時300多個日日夜夜，在全球公認的質量和誠信基準SGS的持續見證下，中安制鐵（遷安）鋼板制造有限公司鍍鋅鋁鎂產品（3鎂11鋁）已于近期順利完成8000小時中性鹽霧試驗，這一里程碑式的成果有力彰顯了該產品在耐腐性能方面的卓越實力。

企業投稿

本鋼集團成功自主研發熱鍍鋅增強成形性雙相鋼DH780

近日，本鋼集團成功完成熱鍍鋅增強成形性雙相鋼DH780的自主研發工作，填補了本鋼相關產品領域空白，為企業搶占汽車用鋼高端市場注入新動力 當前，全球雙相鋼市場規?？捎^，中國雙相鋼市場也呈逐年遞增趨勢，熱鍍鋅增強成形性雙相鋼DH780作為DP780的替代產品優勢明顯，可廣泛應用于汽車車體結構件、加強件和防撞件等零部件，市場前景廣闊為搶抓發展機遇，拓寬本鋼產品市場空間，本鋼技術中心著眼于產業鏈未來發展方向，加快步伐自主研發熱鍍鋅增強成形性雙相鋼產品。

科研發展

Mysteel日報：樂從冷軋及鍍鋅市場價格上漲30-80元/噸

一、市場回顧 今日市場冷軋板卷主流資源價格4660元/噸，較上一交易日上漲80元/噸；鍍鋅板卷主流資源價格4830元/噸，較上一交易日上漲30元/噸 二、價差方面 今日冷軋板卷樂從與天津較上一交易日擴大20元/噸，樂從與上海價差較上一交易日擴大50元/噸；鍍鋅板卷樂從與天津價差較上一交易日收窄20元/噸，與上海價差較上一交易日持平。

日報

Mysteel早報：預計樂從冷軋及鍍鋅板卷價格或將上漲50-80元/噸

綜上所述，預計早間樂從市場冷軋及鍍鋅板卷價格或將探漲50-80元/噸 【數據說明】 1、以上價格均為我的鋼鐵網上一交易日最后一次網價 2、冷軋板卷價格為1.0*1250柳鋼價格，鍍鋅板卷價格為1.0*1219本鋼浦項的價格 3、樂從冷軋、鍍鋅成交量樣本均為15家 。

日報

Mysteel早報：預計樂從冷軋及鍍鋅板卷價格或將上漲30-80元/噸

冷軋方面，商家反饋市場主流資源1.0mm*1250mm*C代理商報價4500-4520元/噸，較節前上漲30-50元/噸，但是實際出貨如果高于4500元/噸則相對困難，4500元/噸以下則較好出貨，這兩天部分商家出貨情況尚可，日均出貨量能達到500噸左右鍍鋅方面，下游節前并未備貨，近兩天隨著市場陸續恢復貿易狀態，下游釋放部分采購需求，市場價格較節前上漲60-80元/噸綜上所述，預計早間樂從市場冷軋及鍍鋅板卷價格或將上漲30-80元/噸。

日報

4080矩管？jdg熱鍍鋅管？冷拔精密異型管？

4080矩管？ 矩管，也就是矩形管矩形管是一種中空的長條鋼材，又稱扁管、扁方管或方扁管（顧名思義）在抗彎、抗扭強度相同時，重量較輕，所以廣泛用于制造機械零件和工程結構 矩管的生產方式主要有兩種，即是有冷軋和熱軋兩種方式。

名人名言

高擴孔·高延伸·抗LME鍍鋅合金化BaoQP®980GA-HE產品在寶鋼湛江試制成功

2021年歲末，高擴孔、高延伸、抗LME特性的鍍鋅合金化（GA）BaoQP?產品QP980GA-HE在湛江制造成功！標志著寶鋼汽車板繼攻克第三代熱鍍鋅超高強鋼抗點焊LME國際性技術難題之后再下一城，為用戶提供均衡型新產品解決方案 吉帕鋼?（X-GPa?）產品開發與制造又取得新突破，更好滿足不同零部件對于成形性和耐蝕性的更高要求，為汽車行業輕量化和低碳化需求提供新材料，特別是為新能源車用材提供更豐富的解決方案，進一步充實SMARTeX品牌陣營，助力寶鋼汽車板登頂全球TOP1汽車板品牌，夯實新能源車整體解決方案領軍者地位。

科研發展

本鋼集團聚焦“高端制造”成功研發鍍鋅復相鋼CP980+Z

日前，記者從本鋼板材研發院獲悉，隨著本鋼集團首卷鍍鋅復相鋼產品CP980+Z在板材冷軋總廠1870鍍鋅高強鋼生產線成功下線，標志著本鋼集團聚焦“高端制造”的自主創新能力進一步增強，成為國內少數具備汽車用吉帕級鍍鋅復相鋼產品生產能力的鋼鐵企業 近年來，隨著汽車工業對輕量化、安全性、節能環保等方面要求的日益嚴苛，汽車車身中吉帕級高強鋼的使用比例持續增加。

經營管理

本鋼成功自主研發汽車用鍍鋅復相鋼CP980+Z

5月初，《中國冶金報》記者從本鋼板材研發院獲悉，隨著本鋼集團首卷鍍鋅復相鋼產品CP980+Z在板材冷軋總廠1870鍍鋅高強鋼生產線下線，本鋼成為國內少數具備汽車用吉帕級鍍鋅復相鋼產品生產能力的鋼鐵企業之一 今年初以來，本鋼認真貫徹落實黨中央和遼寧省委省政府決策部署，大力推進供給側結構性改革，加快企業轉型升級，在做精優質產能上下功夫，積極推進鋼鐵主導產品向高附加值供給端邁進。

科研發展

本鋼800兆帕級熱鍍鋅產品實現批量供貨

7月27日，本鋼傳出消息稱，經過本鋼科技人員的合力攻關，熱鍍鋅雙相鋼DP780+Z綜合合格率由攻關前的84.2%提升至95.3%，該公司已經具備800兆帕級熱鍍鋅產品的批量供貨能力目前，熱鍍鋅DP780已成為本鋼新的盈利點，為其挺進汽車板高端制造、贏得市場話語權奠定堅實基礎 去年下半年，本鋼成立了以板材技術研究院副院長兼汽車板研究所首席工程師劉宏亮為領頭人，板材技術研究院汽車板研究所團隊與板材冷軋廠技術人員聯合組建的攻關小組，開展高級別鍍鋅產品質量提升與穩定攻關工作。

經營管理