Mysteel：本鋼北營軋鋼廠1780生產線首次成功軋制冷軋用低合金高強鋼CSA

近日，北營軋鋼廠1780生產線首次成功軋制3.5×1237毫米和3.8×1237毫米規格冷軋用低合金高強鋼CSA，產品表面質量、尺寸精度及力學性能均達到預期標準，標志著北營公司在高附加值產品研發領域取得新突破 冷軋用低合金高強鋼CSA具有強度高、成型性好等特點，廣泛應用于汽車結構件及高端制造領域。

結構鋼

中冶京誠中標國內首條DP980高強鋼新型冷軋單機架項目

　近期，中冶京誠憑借在冶金工程領域深厚的技術底蘊和豐富的項目經驗，在激烈角逐中脫穎而出，成功中標湖南華菱漣鋼特種新材料有限公司冷軋單機架軋機供貨項目此次中標，不僅是中冶京誠技術實力的有力彰顯，更將助力漣源鋼鐵在高端制造賽道上加速馳騁，持續領航 攻克技術壁壘 填補國內空白　　 中冶京誠此次中標的冷軋單機架可逆軋機項目，采用國內首創、國際領先技術，聚焦于以DP980雙相高強鋼為代表的第三代先進汽車用鋼的生產。

鋼材

邢臺德龍成功開發500兆帕以上級別建筑用冷軋高強鋼

近日，邢臺德龍成功開發了500兆帕以上級別建筑用冷軋高強鋼該鋼被廣泛用作新型建筑材料，實現了建筑產業與鋼鐵產業的協同發展，對實現“雙碳”目標具有重要意義 面對嚴峻的市場形勢，邢臺德龍技術中心緊密圍繞德龍鋼鐵集團與銷售部聯動進行市場調研，精準把握市場潛在需求，根據客戶的真實需求，開發出更符合客戶需求的產品和解決方案，從而在市場競爭中占據優勢地位在此次500兆帕以上級別建筑用冷軋高強鋼的開發過程中，面對客戶提出的冷軋后具有高強度且折彎不開裂的特殊要求，該技術中心聯合煉鋼廠和軋鋼廠，在現有裝備基礎上，依據前期產品開發經驗，微合金化進行成分設計，同時根據最終成分設計精準地控軋控冷工藝，最終通過合金調質和控軋控冷工藝協同控制等技術，同時聯合下游客戶技術人員進行生產跟蹤，及時調整工藝流程，開發成功。

科研發展

河鋼冷軋高強鋼打入集裝箱儲能電站領域，助推材料升級換代

近日，河鋼集團邯鋼公司定制生產的首批冷軋高強鋼DP980、DP780交付國內某先進儲能設備制造企業，質量完全滿足客戶集裝箱儲能電站電池托架關鍵零件制造需求，助力電池托架“鋁改鋼”這標志著河鋼冷軋高強鋼打入了集裝箱儲能電站新領域 集裝箱儲能電站是一種具有巨大潛力的新型能源儲存設備，市場非常廣闊?集裝箱儲能電站電池托架制造所需材料?主要包括鋁合金和鋼材，由于鋼材具有高強度、良好機械性能和低成本等優點，目前“鋁改鋼”已成為該行業新的發展趨勢，對高強鋼需求量持續增大。

其它動態

邯鋼：冷軋高強鋼助力集裝箱儲能電站電池托架“鋁改鋼”

近日，河鋼集團邯鋼公司定制生產的首批冷軋高強鋼DP980、DP780交付國內某先進儲能設備制造企業，質量完全滿足客戶集裝箱儲能電站電池托架關鍵零件制造需求這標志著邯鋼冷軋高強鋼打入了集裝箱儲能電站新領域，助力電池托架“鋁改鋼” 集裝箱儲能電站是一種具有巨大潛力的新型能源儲存設備，市場非常廣闊?集裝箱儲能電站電池托架制造所需材料?主要包括鋁合金和鋼材，由于鋼材具有高強度、良好機械性能和較低成本等優點，目前該行業“鋁改鋼”發展趨勢明顯，對高強鋼需求量較大。

其它動態

邯鋼邯寶冷軋廠：超高強鋼11月份產銷量環比增長55.55%，創歷史新高

近日，河鋼集團邯鋼公司定制生產的2000噸冷軋超高強鋼DP980下線，各項性能指標優異，直供國內某知名汽車零部件加工廠，用于汽車防撞梁制造下半年以來，邯鋼冷軋超高強鋼產銷量持續攀升，11月份產銷量達2.8萬噸，環比增長55.55%，創歷史新高 冷軋超高強鋼具有強度高、規格薄等特點，主要用于汽車防撞梁、門檻件、座椅、電池包等安全結構件制造，其在減輕車身重量的同時，還能提高汽車車身的結構強度及能量吸收能力，有助于汽車更輕更安全，因此在汽車上的應用越來越廣泛。

經營管理

湛江鋼鐵冷軋普冷超高強鋼重點品種拓展取得新突破

決戰4季度，寶鋼股份湛江鋼鐵冷軋普冷超高強鋼重點品種拓展取得新突破近日，冷軋廠1750連退作業區成功拓展了全部普冷超高強鋼重點品種，已穩定生產1500MPa強度級別及以下產品，同時保持了優異的軋制性能，拓展首月普冷超高強鋼產品成材率順利達標，產能發揮創機組投產以來新高 當前，汽車節能減排和輕量化設計已然成為汽車行業發展的必然趨勢，大量實踐證明，先進超高強鋼應用于汽車上擁有其無與倫比的優勢。

經營管理

包鋼股份“超高強鋼”再添新成員，稀土鋼冷軋板材廠成功試制980兆帕鍍鋅雙相鋼

國慶節期間，生產現場國旗飄揚，一派喜慶和節日一同到來的，還有來自一線的好消息近日，稀土鋼冷軋板材廠西區鍍鋅生產線成功下線980兆帕級別鍍鋅雙相鋼，標志著包鋼股份試制該產品獲得成功這是繼成功試制1180兆帕冷軋雙相鋼后，包鋼股份冷軋板材再一次取得設計能力新突破 鍍鋅雙相鋼具有強度高、機加工性能和耐腐蝕性良好的特性，可用于汽車安全件、結構件等零部件制造，作為汽車鋼產品在行業處于領先水平。

科研發展

本鋼板材冷軋總廠成功批量生產SAE1035高強鋼

近日，本鋼板材冷軋總廠成功批量生產SAE1035高強鋼，填補了本鋼產品空白，為本鋼拓展高強鋼市場、提升盈利能力提供了支撐 SAE1035高強鋼因含碳量高、焊接難度大，造成軋制困難為此，接到生產任務后，本鋼板材冷軋總廠成立攻關團隊，與本鋼技術中心人員通力合作，克服焊機強度超限、無焊接參數模型、無軋制模型、產品超出設計大綱等困難，通過多次焊接試驗測試和生產調試，優化焊接參數、構建軋制模型、制定酸洗工藝，成功生產出SAE1035高強鋼合格產品。

科研發展

包鋼股份開創“超高強鋼產品”新紀元 1180兆帕級別冷軋雙相鋼試制成功

8月9日，包鋼稀土鋼冷軋板材廠連退機組成功下線1180兆帕級別冷軋雙相鋼成品卷，產品性能指標、表面質量符合標準要求，這是包鋼股份首次下線該級別超高強汽車鋼產品此舉標志著包鋼股份具備了批量生產此種產品的能力，為進一步搶占高端汽車用鋼市場增添了一枚重要“砝碼” 當前，汽車車身結構輕量化、高強化、以及降低能耗、減少排放、提高乘員安全性，已經成為汽車行業發展的主流方向。

科研發展

邯鋼：冷軋高強雙相鋼首次出口阿聯酋

近日，河鋼集團邯鋼公司定制生產的600余噸1000MPa級冷軋高強雙相鋼HCT980X交付阿聯酋客戶，產品綜合力學性能優良，質量完全滿足需求這是邯鋼1000MPa級冷軋高強雙相鋼首次出口“一帶一路”共建國家阿聯酋，產品用于保險杠、加強梁等汽車安全結構件制造，目前客戶又追加200噸訂單 冷軋高強雙相鋼HCT980X因其低屈強比、高加工硬化指數等特點，具有優異的加工成形性，是汽車行業應用最廣泛的高強鋼產品之一，被廣泛應用于結構件、加強件和防撞件等汽車承重或安全結構件，其在減輕汽車車身重量的同時，還能提高車身的結構強度及能量吸收能力，因此受到汽車制造企業青睞。

其它動態

本鋼板材冷軋總廠具備大批量穩定生產低合金高強鋼能力

本鋼板材冷軋總廠于近日成功攻克小輥徑生產低合金高強鋼技術難點，實現大批量穩定生產低合金高強鋼 低合金高強鋼具有較高的屈服極限和良好的塑性和韌性，廣泛應用于汽車零部件、底盤等，屬于高附加值產品，用戶需求量大此鋼種的生產需要有穩定的延伸率，在該總廠3號連退機組生產時需要采用小輥徑軋輥軋制，軋制期間各項工藝控制參數匹配要求非常嚴格，如果匹配不當，輕則造成產品延伸率波動，重則發生“勒輥”事故，因此小輥徑軋輥軋制技術成為低合金高強鋼大批量生產的“堵點”。

經營管理

本鋼板材冷軋總廠成功軋制HC420LA低合金高強鋼

日前，本鋼板材冷軋總廠成功軋制HC420LA低合金高強鋼低合金高強鋼產品具備高強度、高韌性、良好的焊接性和耐腐蝕性能，是現代工業中不可或缺的材料之一 面對鋼鐵市場硅鋼產品及冷硬產品銷量下滑的不利局面，該總廠順應市場形勢，積極調品種、調結構，從技術層面尋找突破口，利用硅鋼機組單機架軋機靈活性特點，通過優化軋制方案，嘗試生產多品種低合金高強鋼產品該總廠克服單機架沒有板型儀，板型閉環控制功能不完善及缺少可供參考的軋制數據等困難，歷經多次試生產，在成功生產CP980高強鋼之后，成功生產出HC420LA低合金高強鋼產品，不僅提高了硅鋼機組產能利用率，同時為酸軋機組減輕了生產壓力，對充分釋放產能具有重要作用。

科研發展

世界首卷590MPa級低密度熱鍍鋅冷軋高強汽車鋼在鞍鋼股份下線

在汽車行業不斷追求低碳化和高性能材料的背景下，鞍鋼股份技術中心研發的世界首卷590MPa級低密度熱鍍鋅冷軋高強汽車鋼在鞍鋼股份冷軋廠下線 當前，實現“雙碳”預期目標，推動汽車產業低碳化發展已成為行業共識，汽車材料輕量化是節能減排的關鍵所在基于這樣的市場需求，技術中心開始重點研發具備輕量化和耐蝕性雙重優勢的汽車鋼產品由于該材料含有較高的輕質合金元素，在熱鍍鋅過程中，合金元素的高氧化性給鍍層表面質量控制帶來了極大挑戰。

科研發展

包鋼集團首次工業化試制冷軋高強雙相鋼BT550/980DP獲得成功

12月25日，包鋼集團冷軋高強雙相鋼BT550/980DP成品卷在稀土鋼冷軋板材廠下線，產品性能指標、表面質量符合標準要求，標志著包鋼集團首次工業化試制該產品獲得成功包鋼稀土鋼冷軋板材產品再添重量級新成員，自此實現了冷軋雙相鋼設計能力450至980兆帕強度級別全系列覆蓋 在國家推進“雙碳”戰略背景下，以及汽車輕量化和高安全系數要求下，車身應用鋼材對強度級別的要求也越來越高。

科研發展

唐鋼高強汽車板公司7月份高端冷軋產品銷量同比提升10.6%

河鋼集團唐鋼公司高強汽車板有限公司以推進市場化機制變革為契機，堅持效益中心，深度挖掘再優化潛力，持續推進全面預算管理，打造獨立市場單元，提升高端產品盈利水平，全面提升企業競爭力7月份，該公司高端冷軋產品銷量同比提升10.6% 據悉，該公司以市場化改革為切入點，加大獨立單元推進力度，充分發揮獨立市場運營的優勢，緊密聯系采購、物流、銷售、生產、技術、財務等專業部門相關工作，制訂推進全面預算管理工作實施方案，切實做好預算分解、預算執行、合同結算、財務掛賬、資金支付等工作，以實現快速反應，及時協調解決影響成本效益問題，為唐鋼降本增效提供有力支撐。

經營管理

湛江鋼鐵冷軋新建超高強鋼熱卷均勻軟化退火機組工程建設正式開工

2023年7月31日，寶鋼股份湛江鋼鐵冷軋新建超高強鋼熱卷均勻軟化退火機組工程建設正式開工 湛江鋼鐵冷軋新建超高強鋼熱卷均勻軟化退火機組工程主要包括新建一條熱卷均勻軟化退火機組，配套建設濁循環處理站等公輔設施，并對現有公輔設施、已有管網、L3/L4系統及冷軋集控中心的信息化系統進行適應性改造，實施數字鋼卷、移動操檢等功能，計劃于2024年年底進行熱負荷試車 超高強鋼熱卷均勻軟化退火機組主要通過均勻軟化退火處理，改善超高強鋼熱軋板機械性能，提升冷軋工序可軋性；通過拋丸處理，部分去除超高強鋼熱軋板表面氧化鐵皮，降低冷軋工序酸洗壓力。

鋼材

湛江鋼鐵冷軋新建超高強鋼熱軋卷均勻軟化退火機組工程節能報告獲批

寶鋼湛江鋼鐵有限公司： 報來《湛江鋼鐵冷軋新建超高強鋼熱軋卷均勻軟化退火機組工程節能報告》收悉根據《固定資產投資項目節能審查辦法》《廣東省固定資產投資項目節能審查實施辦法》的相關要求，我局對該項目節能報告進行了審查，審查意見如下： 一、湛江鋼鐵冷軋新建超高強鋼熱軋卷均勻軟化退火機組工程采用的主要技術標準和建設方案符合國家相關節能法規及節能政策的要求，原則同意該項目節能報告。

鋼材

山鋼日照成功研發1200兆帕級冷軋馬氏體超高強鋼

近日，筆者從山鋼集團獲悉，山鋼日照公司成功研發1200兆帕級冷軋馬氏體超高強鋼，并順利完成訂單交付，突破了冷軋連退產線的設備能力極限，冷軋馬氏體鋼產品開發登上新的臺階，為該公司搶占汽車鋼市場奠定了基礎 冷軋馬氏體超高強鋼CR950/1180MS以馬氏體組織為主，具有高屈強比、高抗拉強度等特點，適用于生產截面相對單一的輥壓成型零件 在新產品試制過程中，該公司科技質量中心組織成立研發生產攻關團隊，根據連退產線設備特點制訂了符合實際的工業化試制參數，加強全流程工藝過程跟蹤，從退火爐加熱模型、熱負荷分配入手，細化操作流程，利用前熱后溫的退火模式、三段快冷等工藝，保證產品的成品性能。

科研發展

河鋼邯鋼冷軋廠成功開發590DP高強高鋅層產品

近日，河鋼邯鋼冷軋廠電鍍鋅線成功生產590DP高強高鋅層產品，經檢驗，表面質量、鋅層和卷型等技術指標均符合要求該產品的成功開發填補了河北省內高強高鋅層電鍍鋅產品空白，進一步提升了公司產品創效能力和市場競爭力 據了解，高強高鋅層電鍍鋅產品在電鍍鋅市場售價高，市場需求十分強烈，應用空間廣闊，廣泛用于汽車板領域但是該產品對電鍍鋅工序工藝控制和設備的負載能力要求高，并且遠遠超過公司電鍍鋅產線設計能力，開發生產難度很大。

科研發展