Mysteel：大梁鋼市場(chǎng)淡旺季轉(zhuǎn)換 價(jià)格將迎怎樣變局

環(huán)比下降主要受汽車行業(yè)淡季影響，下游車企因終端消費(fèi)需求疲軟放緩生產(chǎn)節(jié)奏，采購(gòu)量收縮致使鋼廠相應(yīng)減產(chǎn)而同比產(chǎn)量增長(zhǎng)顯著，表明大梁鋼產(chǎn)量整體呈上升趨勢(shì)近年來(lái)，國(guó)內(nèi)熱軋產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)張，眾多鋼廠為提升經(jīng)濟(jì)效益，紛紛聚焦高附加值產(chǎn)品與此同時(shí)，隨著我國(guó)電商經(jīng)濟(jì)與物流行業(yè)蓬勃發(fā)展，作為公路運(yùn)輸主力的半掛牽引車需求激增，直接拉動(dòng)了大梁鋼市場(chǎng)需求的快速增長(zhǎng)在供需兩旺的市場(chǎng)環(huán)境下，大梁鋼價(jià)格持續(xù)走高，吸引鋼廠進(jìn)一步增加大梁鋼產(chǎn)量。

熱點(diǎn)

深化合作，攜手未來(lái)|太行鋼鐵舉辦2025年汽車大梁鋼推介交流會(huì)

4月25日，太行鋼鐵2025 年汽車大梁鋼推介交流會(huì)于山東梁山順利召開(kāi)自 2023 年初開(kāi)始生產(chǎn)大梁鋼以來(lái)，太行鋼鐵一直將梁山作為最主要的投放市場(chǎng)，從開(kāi)始的試用到2025年前三月的月均銷售1.4萬(wàn)噸，這一過(guò)程離不開(kāi)廣大客戶的信任與支持 此次推介交流會(huì)，共邀請(qǐng) 40 多位長(zhǎng)期支持公司發(fā)展的合作伙伴、優(yōu)質(zhì)終端客戶及行業(yè)代表共襄盛會(huì)。

會(huì)員動(dòng)態(tài)

填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白！河鋼參與編制的免酸洗大梁鋼行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施

同時(shí)，詳細(xì)說(shuō)明了免酸洗大梁鋼表面氧化鐵皮質(zhì)量的等級(jí)評(píng)定方法，為鋼鐵企業(yè)根據(jù)自身技術(shù)水平生產(chǎn)不同等級(jí)的產(chǎn)品提供了評(píng)定依據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)的制定出臺(tái)和實(shí)施，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)免酸洗大梁鋼生產(chǎn)無(wú)標(biāo)準(zhǔn)的空白，為該產(chǎn)品的生產(chǎn)和質(zhì)量控制提供了技術(shù)指導(dǎo)

經(jīng)營(yíng)管理

Mysteel參考丨汽車大梁鋼市場(chǎng)2024年解讀及展望

從客觀方面來(lái)看，大梁鋼作為商用車制造的主要原材料之一，伴隨商用車銷量的不斷攀升，鋼廠訂單量也隨之增加，造成產(chǎn)量上漲根據(jù)中鋼協(xié)公布的數(shù)據(jù)，2024年4月我國(guó)重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)共生產(chǎn)大梁鋼361萬(wàn)噸，年同比增加54萬(wàn)噸，增幅約17.58%從當(dāng)前部分鋼廠的生產(chǎn)情況來(lái)看，大梁鋼供應(yīng)短期內(nèi)難以出現(xiàn)明顯下降，據(jù)Mysteel測(cè)算，大梁板全年產(chǎn)量預(yù)估在4200萬(wàn)噸左右 從產(chǎn)能方面，華東及華北地區(qū)占據(jù)了大梁鋼產(chǎn)能的一半以上，近幾年鋼廠為了減少運(yùn)距，增加產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，多選擇銷區(qū)建廠，所以通過(guò)對(duì)比下游數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)商用車銷量也集中并擴(kuò)散于這兩個(gè)區(qū)域，進(jìn)一步增加了兩者的強(qiáng)關(guān)聯(lián)性。

Mysteel參考

攀鋼第一卷高強(qiáng)大梁鋼成功下線

近日，攀鋼第一卷高強(qiáng)大梁鋼800L在西昌鋼釩熱軋產(chǎn)線成功下線，標(biāo)志著攀鋼具備新一代高強(qiáng)大梁鋼生產(chǎn)能力 高強(qiáng)汽車大梁鋼主要用于加工商用車大梁輕量化是汽車領(lǐng)域減少尾氣排放和降低能耗的重要措施，提高鋼板強(qiáng)度是減小板厚的重要途徑800L是最新一代高強(qiáng)大梁鋼，是國(guó)內(nèi)鋼企重點(diǎn)攻關(guān)產(chǎn)品 汽車大梁鋼加工工藝是沖壓、折彎成型，這要求大梁鋼要有強(qiáng)韌性、耐疲勞性、冷成型性鑒于此，攀鋼結(jié)合自身資源屬性，采用釩和鈦?zhàn)鳛閺?fù)合微合金化元素，開(kāi)展了成分設(shè)計(jì)和關(guān)鍵工藝技術(shù)研究，形成了大梁鋼800L的關(guān)鍵控制技術(shù)。

科研發(fā)展

新一代高強(qiáng)大梁鋼800L在攀鋼下線

近日，攀鋼第一卷高強(qiáng)大梁鋼800L在西昌鋼釩熱軋產(chǎn)線成功下線，標(biāo)志著攀鋼具備新一代高強(qiáng)大梁鋼生產(chǎn)能力 高強(qiáng)汽車大梁鋼主要用于加工商用車大梁輕量化是汽車領(lǐng)域減少尾氣排放和降低能耗的重要措施，提高鋼板強(qiáng)度是減小板厚的重要途徑800L是最新一代高強(qiáng)大梁鋼，是國(guó)內(nèi)鋼企重點(diǎn)攻關(guān)產(chǎn)品 汽車大梁鋼加工工藝是沖壓、折彎成型，這要求大梁鋼要有強(qiáng)韌性、耐疲勞性、冷成型性鑒于此，攀鋼結(jié)合自身資源屬性，采用釩和鈦?zhàn)鳛閺?fù)合微合金化元素，開(kāi)展了成分設(shè)計(jì)和關(guān)鍵工藝技術(shù)研究，形成了大梁鋼800L的關(guān)鍵控制技術(shù)。

科研發(fā)展

山鋼日照公司大梁鋼通過(guò)國(guó)內(nèi)某知名汽車主機(jī)廠認(rèn)證

近日，山鋼集團(tuán)日照公司610L大梁鋼通過(guò)國(guó)內(nèi)某知名汽車主機(jī)廠認(rèn)證，拿到了該廠的“入場(chǎng)券”，進(jìn)一步開(kāi)拓了該公司汽車大梁鋼產(chǎn)品市場(chǎng)領(lǐng)域 由于汽車大梁的形狀復(fù)雜，不僅要求汽車大梁鋼板具有較高的強(qiáng)度、塑性和冷彎性能，還要求具有良好的冷沖壓成型性能，這對(duì)鋼鐵企業(yè)的設(shè)備、冶煉、軋制能力都有嚴(yán)格要求 該公司產(chǎn)銷研團(tuán)隊(duì)多次走訪汽車主機(jī)廠，與客戶開(kāi)展技術(shù)交流，了解到客戶零件用于汽車底盤(pán)制造，成型復(fù)雜，需要較好的強(qiáng)塑性。

其它動(dòng)態(tài)

國(guó)內(nèi)首發(fā)！唐鋼超厚規(guī)格大梁鋼用于專用車制造

近日，河鋼集團(tuán)唐鋼公司研發(fā)生產(chǎn)的14mm和16mm超厚規(guī)格大梁鋼700BL運(yùn)抵客戶生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，各項(xiàng)指標(biāo)均符合客戶要求，將用于運(yùn)輸車、牽引車等專用車車廂防護(hù)件的制造該產(chǎn)品為針對(duì)客戶需求首次定制生產(chǎn)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)超厚規(guī)格大梁鋼領(lǐng)域空白 14mm以上的大梁鋼700BL屬于超厚規(guī)格大梁鋼，相比薄規(guī)格大梁鋼，板型控制難度更大，在國(guó)內(nèi)大梁鋼領(lǐng)域一直處于空白 唐鋼生產(chǎn)的超厚規(guī)格大梁鋼具有更高的承載能力、優(yōu)異的性能穩(wěn)定性和抗疲勞性，可廣泛應(yīng)用于專用車、橋梁、建筑等領(lǐng)域，市場(chǎng)前景廣闊。

經(jīng)營(yíng)管理

首次出口，進(jìn)軍迪拜！新鋼汽車大梁鋼S420MC實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)

近日，由硅鋼薄板事業(yè)部薄板研究所研發(fā)的汽車大梁鋼S420MC，在1580熱軋線成功下線，標(biāo)志著新鋼在汽車用鋼研發(fā)領(lǐng)域取得重大突破尤為值得一提的是，這款新品，憑借其良好性能，還成功拿下1685噸迪拜客戶訂單，這是新鋼汽車大梁鋼首次進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，不僅提升了新鋼在高端汽車用鋼領(lǐng)域的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，更進(jìn)一步擴(kuò)大了新鋼在國(guó)外市場(chǎng)的知名度和影響力 S420MC屬于歐洲汽車大梁鋼牌號(hào)，和國(guó)內(nèi)汽車用鋼標(biāo)準(zhǔn)有一定區(qū)別，該鋼種主要用于制造汽車縱梁、橫梁、前后車橋、防撞梁等結(jié)構(gòu)件，是載貨車主要承重部件，其質(zhì)量關(guān)系到整車的使用壽命和行車安全。

產(chǎn)業(yè)資訊

新鋼汽車大梁鋼S420MC實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)

近日，由硅鋼薄板事業(yè)部薄板研究所研發(fā)的汽車大梁鋼S420MC，在1580熱軋線成功下線，標(biāo)志著新鋼在汽車用鋼研發(fā)領(lǐng)域取得重大突破尤為值得一提的是，這款新品，憑借其良好性能，還成功拿下1685噸迪拜客戶訂單，這是新鋼汽車大梁鋼首次進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，不僅提升了新鋼在高端汽車用鋼領(lǐng)域的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，更進(jìn)一步擴(kuò)大了新鋼在國(guó)外市場(chǎng)的知名度和影響力 S420MC屬于歐洲汽車大梁鋼牌號(hào)，和國(guó)內(nèi)汽車用鋼標(biāo)準(zhǔn)有一定區(qū)別，該鋼種主要用于制造汽車縱梁、橫梁、前后車橋、防撞梁等結(jié)構(gòu)件，是載貨車主要承重部件，其質(zhì)量關(guān)系到整車的使用壽命和行車安全。

經(jīng)營(yíng)管理

包鋼BT750L大梁鋼首次實(shí)現(xiàn)批量應(yīng)用

5月以來(lái)，由包鋼稀土鋼板材廠研發(fā)生產(chǎn)的BT750L大梁鋼開(kāi)始在陜汽重卡批量應(yīng)用，截至6月底已累計(jì)批量供貨超過(guò)1500噸這是包鋼BT750L大梁鋼首次實(shí)現(xiàn)批量應(yīng)用 隨著能源和環(huán)境要求日趨嚴(yán)格，安全、低成本、節(jié)能成為當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)近年來(lái)，包鋼不斷拓展大梁鋼市場(chǎng)，其中，陜汽重卡用于加工車身骨架的大梁鋼部分來(lái)自包鋼2022年2月，稀土鋼板材廠開(kāi)始研發(fā)BT750L大梁鋼，采用微合金化成分設(shè)計(jì)，結(jié)合相應(yīng)控軋控冷工藝，通過(guò)平衡多種強(qiáng)化方式，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)度、塑性和韌性三者良好兼容。

經(jīng)營(yíng)管理

Mysteel：汽車大梁鋼行業(yè)發(fā)展“陣痛”

二、利潤(rùn)導(dǎo)向 大梁鋼供給壓力明顯 熱軋大梁鋼的整體產(chǎn)量是一個(gè)遞增的趨勢(shì)，一是近些年伴隨商用車銷量的不斷攀升，鋼廠訂單量也隨之增加，造成的產(chǎn)量上漲。

主編視角

重慶鋼鐵汽車大梁鋼510L首輪試制成功

為認(rèn)真落實(shí)重慶鋼鐵公司一屆五次職代會(huì)精神，加快新產(chǎn)品研發(fā)力度，近日，重慶鋼鐵公司熱卷產(chǎn)銷研團(tuán)隊(duì)，成功完成汽車大梁鋼510L試驗(yàn)鋼首輪試制該產(chǎn)品主要用于汽車縱梁、橫梁，貨箱底板及邊板，大、中型貨車及客車結(jié)構(gòu)部位 該產(chǎn)品不僅要保證強(qiáng)度,而且要有較好的冷成型性能熱卷產(chǎn)銷研團(tuán)隊(duì)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，向產(chǎn)品要效益，通過(guò)開(kāi)展市場(chǎng)走訪調(diào)研，掌握用戶對(duì)汽車大梁鋼商品材的性能要求、采購(gòu)渠道、供貨價(jià)格及優(yōu)惠方式。

科研發(fā)展

唐鋼成功研發(fā)800兆帕級(jí)高導(dǎo)滑大梁鋼

唐鋼堅(jiān)持以與時(shí)俱進(jìn)的理念推動(dòng)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、客戶結(jié)構(gòu)“兩個(gè)結(jié)構(gòu)”優(yōu)化，針對(duì)800兆帕級(jí)高導(dǎo)滑大梁鋼開(kāi)發(fā)，唐鋼充分發(fā)揮產(chǎn)學(xué)研一體化優(yōu)勢(shì)，深入研究大梁鋼復(fù)雜工藝機(jī)理，結(jié)合產(chǎn)線設(shè)備特點(diǎn)，對(duì)軋制工藝進(jìn)行精準(zhǔn)、精細(xì)化控制研發(fā)團(tuán)隊(duì)根據(jù)鋼種的特性，結(jié)合用戶端加工工藝，在成分設(shè)計(jì)中優(yōu)化添加微合金元素，保證了鋼板具有較高的硬度，同時(shí)配合適當(dāng)?shù)臏囟燃皩永淇刂疲岣吡藥т摰牡蜏仨g性，降低了帶鋼的表面粗糙度。

科研發(fā)展

河鋼集團(tuán)800MPa級(jí)高導(dǎo)滑大梁鋼國(guó)內(nèi)首次用于汽車領(lǐng)域

日前，河鋼集團(tuán)唐鋼公司自主研發(fā)的120噸800MPa級(jí)高導(dǎo)滑大梁鋼送達(dá)南方某重工集團(tuán)，經(jīng)檢驗(yàn)，各項(xiàng)性能指標(biāo)檢測(cè)良好，光潔度、導(dǎo)滑性能優(yōu)越，將用于自卸車、側(cè)翻車等工程車的汽車底板制造該產(chǎn)品為國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的800MPa級(jí)高導(dǎo)滑大梁鋼 唐鋼堅(jiān)持以與時(shí)俱進(jìn)理念推動(dòng)“兩個(gè)結(jié)構(gòu)”優(yōu)化，進(jìn)一步挖掘市場(chǎng)和客戶個(gè)性化需求，定制研發(fā)高端產(chǎn)品充分發(fā)揮產(chǎn)學(xué)研一體化優(yōu)勢(shì)，深入研究大梁鋼復(fù)雜工藝機(jī)理，結(jié)合產(chǎn)線設(shè)備特點(diǎn)，對(duì)軋制工藝進(jìn)行精準(zhǔn)、精細(xì)控制。

其它動(dòng)態(tài)

Mysteel：從商用車角度淺析熱軋大梁鋼品種現(xiàn)狀

大梁鋼品種短期內(nèi)出現(xiàn)萎縮，價(jià)格低位震蕩，長(zhǎng)期來(lái)看前景較為樂(lè)觀 （本人為Mysteel大梁鋼品種負(fù)責(zé)人，才思學(xué)淺，文章不足之處望各位領(lǐng)導(dǎo)指教） 。

主編視角

河鋼承鋼公司熱軋免酸洗大梁鋼直供中國(guó)重汽出口歐洲

3月29日，河鋼承鋼公司熱軋免酸洗大梁鋼直供中國(guó)重汽集團(tuán)，最終的產(chǎn)品將出口歐洲，用于制作輥沖切生產(chǎn)線試用機(jī)此次直供并出口，進(jìn)一步延伸了公司特色產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈 今年以來(lái)，河鋼銷售承鋼分公司充分利用“營(yíng)銷+區(qū)域公司”的營(yíng)銷業(yè)務(wù)模式，牢牢把握公司含釩產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，在對(duì)接高端客戶過(guò)程中，以EVI模式為切入點(diǎn)，建立集生產(chǎn)、技術(shù)、營(yíng)銷于一體的小微團(tuán)隊(duì)，實(shí)時(shí)優(yōu)化合同組織、發(fā)貨運(yùn)輸及售后保障，突出“精品+服務(wù)”的理念，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)精準(zhǔn)滿足客戶需求，為訂單按時(shí)兌現(xiàn)保駕護(hù)航。

經(jīng)營(yíng)管理

河鋼唐鋼高端大梁鋼用于中國(guó)重汽重卡車型

近日，河鋼唐鋼定制生產(chǎn)的高品質(zhì)大梁鋼610L，直供山東某大型車輪配套企業(yè)，質(zhì)量完全滿足客戶需求，將用于中國(guó)重汽集團(tuán)重卡車架縱梁制造 今年以來(lái)，河鋼唐鋼堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，瞄準(zhǔn)市場(chǎng)需求，針對(duì)高端客戶個(gè)性化需求，成立專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，與客戶就產(chǎn)品性能、用途等進(jìn)行充分溝通 在產(chǎn)品加工過(guò)程中，服務(wù)團(tuán)隊(duì)根據(jù)產(chǎn)品用途制定出了專屬研發(fā)方案，針對(duì)產(chǎn)品成分和軋制工藝進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，對(duì)精軋溫度、軋制速度、卷取溫度等參數(shù)嚴(yán)格控制。

經(jīng)營(yíng)管理

敬業(yè)集團(tuán)700L高強(qiáng)大梁鋼突破2.0mm極限薄規(guī)格

鋼鐵年報(bào)云上發(fā)布會(huì)，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心宏觀經(jīng)濟(jì)研究部部長(zhǎng)陳昌盛、中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)石洪衛(wèi)、敦和資管首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家徐小慶和Mysteel鋼材首席分析師汪建華親臨分享，立即報(bào)名>> 近日，敬業(yè)集團(tuán)技術(shù)研究中心結(jié)合板材事業(yè)部成功開(kāi)發(fā)了厚度2.0mm極限薄規(guī)格700L高強(qiáng)大梁鋼，擴(kuò)大汽車大梁鋼本土市場(chǎng)。

經(jīng)營(yíng)管理

敬業(yè)集團(tuán)成功軋制2毫米極限薄規(guī)格700L高強(qiáng)大梁鋼

日前，敬業(yè)集團(tuán)技術(shù)研究中心結(jié)合板材事業(yè)部在熱卷精軋線成功開(kāi)發(fā)厚度2毫米極限薄規(guī)格700L高強(qiáng)大梁鋼據(jù)悉，700L高強(qiáng)大梁鋼是載重汽車承重關(guān)鍵部件，此次生產(chǎn)的產(chǎn)品規(guī)格為1500毫米×2毫米，變形抗力為普通鋼種的兩倍以上

科研發(fā)展