Mysteel：汽車用鋼需求助力下 冷軋價格延續強勢

在以舊換新等眾多政策利好刺激下，推動車市熱度持續走高，對于汽車用鋼消費起到了巨大的推動作用四季度以來，汽車銷量環比、同比均實現正增長，增長勢頭明顯提升1-11月汽車產銷分別完成2790.3萬輛、2794萬輛，單就11月份單月產銷完成343.7萬輛、331.6萬輛，月度產銷創歷史新高乘用車市場在多項積極因素推動下持續向好，其中新能源汽車銷量保持快速增長，新能源新車銷量達汽車新車總銷量40.3%。

主編視角

國際鋼市日報：歐洲熱卷價格穩定 汽車用鋼需求暫不明朗（2021.11.24）

【熱點追蹤】 11月23日，歐洲熱卷市場在22日下跌后基本穩定 市場消息人士預測，一旦半導體短缺問題在明年上半年得到緩解，汽車需求將立即恢復，從而可能引發價格上漲然而，由于對2022年汽車行業的回報是否強勁持疑，一些消息人士將國內價格上漲的前景歸咎于更高的能源成本、復雜的運輸物流和對美國市場的更大出口 Mysteel獲悉，最近幾周，歐洲交貨的汽車合同的熱卷結算價在1100-1150歐元/噸(1237-1293美元/噸)之間，歐洲交貨的汽車合同的熱鍍鋅結算價在1250歐元/噸(1406美元/噸)。

日報

韓國鋼鐵制造商四年來首次上調汽車用鋼板價格

在大宗商品價格飆升之際，韓國鋼鐵制造商自2017年以來首次上調汽車鋼板的價格 據業內消息人士周一透露，韓國浦項制鐵、現代鋼鐵和其他主要鋼鐵制造商已與汽車制造巨頭現代汽車公司(Hyundai Motor Co.)和起亞公司(Kia Corp.)達成協議，將汽車鋼板供應的固定價格上調5萬韓元/每噸(合44.93美元) 上一次上調是在2017年下半年 這一增長正值大宗商品價格迅速走強之際。

產業資訊

巴西鋼企2月將上調汽車用鋼價格

路透社圣保羅1月28日電，一位消息人士周四對路透社表示，巴西鋼鐵制造商緊跟全球鋼價上漲步伐，計劃在2月份將汽車用鋼材的價格上調12%至15% 計劃提價的巴西鋼鐵制造商包括CSN（Companyhia Siderurgica Nacional）、米納斯吉拉斯（Usiminas）和蓋爾道（Gerdau）

鋼材

Mysteel月報：12月軸承鋼市場價格或將窄幅震蕩運行

國家以舊換新政策對汽車消費拉動效應明顯，多地車展與促銷活動如火如茶，企業新車型密集投放，推動車市熱度持續走高，10月汽車銷量同環比均漲，新能源汽車和汽車出口依然保持較快增長近期受一攬子政策推動，中國汽車市場熱度持續走高11-12月期間，政策累積效應及車企年底沖刺等因素，均有助于汽車消費需求的持續釋放，預計下個月車市仍將保持向上走勢，或將保持汽車用鋼量 圖6：2023年以來月度汽車銷量同比變化情況（單位：萬輛） 數據來源：鋼聯數據 四、總結 隨著一系列旨在穩定經濟、促進消費的宏觀政策逐步落地實施，或對軸承鋼用鋼量有一定支撐，但市場整體情緒反饋平平，商家備貨意愿有所減弱，且市場價格出現松動，大多數商家仍維持快速周轉策略以確保資金流動性，并對后市行情走勢看法偏保守。

軸承鋼

2024鋼鐵中國•新疆鋼市研討會圓滿落幕

徐向春介紹了鋼鐵行業所面臨的價格下行、企業盈利減弱的嚴峻挑戰，各地建筑鋼材生產企業采取自律或穩價措施自救隨后徐向春從國內外需求觀察目前鋼材需求觸頂回落的現象，目前房地產用鋼需求下降已成定局，但鋼結構和汽車用鋼仍有增量，因此未來5-10年需求下降幅度不宜一味悲觀，且目前鋼材出口無近憂慮，但中長期貿易摩擦+碳排放或約束鋼材出口最后徐總分析了當前鋼材市場現狀并從宏觀數據和發展目標對2024年鋼鐵行情進行預測。

2024

Mysteel年報：2023年重慶冷軋板卷市場回顧與2024年展望

整個一季度，冷軋現貨價格波動幅度在250元/噸以內，市場活躍度與去年同期相比明顯降低3月份初，在期貨盤面的帶動下，冷軋價格雖然跟漲，但從品種價格來看，熱軋價格表現更加強勁，市場需求釋放情況也是好于冷軋這一情況直至6月后出現轉變，隨著下半年制造業用鋼需求增加，7、8月份出現淡季不淡行情，冷軋現貨價格堅挺走高，冷熱價差迅速擴大，在9月份沖擊高位，最大冷熱價差擴張至830元/噸進入十一月中下旬后，重慶地區汽車用鋼需求萎縮，冷軋現貨價格明顯缺乏上漲動力，而熱卷在本地鋼廠連續幾個月減少發貨量的情況下，向上探漲動力更為充足，截至發稿日冷熱價差修復為440元/噸，且后續有持續縮小可能。

主編視角

一周鋼市概覽：市場整體保持趨強 價格向下傳導壓力驟增（2021.4.2-4.9）

綜合預計，下周中厚板價格或將止跌反彈 冷軋：本周全國冷軋價格呈大幅上漲走勢，整體成交尚可基本面看，冷軋周產量同比下滑明顯，廠庫+社庫呈連續下降據市場反饋，在原料大幅帶動下，冷軋市場再次沖高，市場恐高情緒仍舊明顯，貿易商鋼廠訂貨較為謹慎，下游行情多按需采購為主對于短期冷軋，筆者認為處于高位震蕩為主，冷熱價差持續收窄，冷軋漲幅不及熱軋；近期部分大廠出臺期貨政策，大概率以上漲為主；汽車芯片短期緊缺，汽車用鋼受到抑制。

每周評述

全國冷軋市場周評：汽車芯片抑制需求釋放 下周冷軋或呈窄幅調整為主（2021.4.2-4.9）

本周全國冷軋價格呈大幅上漲走勢，整體成交尚可基本面看，冷軋周產量環比下滑明顯，廠庫+社庫呈連續下降據市場反饋，在原料大幅帶動下，冷軋市場再次沖高，市場恐高情緒仍舊明顯，貿易商鋼廠訂貨較為謹慎，下游行情多按需采購為主對于短期冷軋，筆者認為處于高位震蕩為主，冷熱價差持續收窄，冷軋漲幅不及熱軋；近期部分大廠出臺期貨政策，大概率以上漲為主；汽車芯片短期緊缺，汽車用鋼受到抑制綜合來看，預計下周全國冷軋或呈窄幅調整為主。

每周評述

Mysteel：冷軋品種2020年市場回顧及2021年展望

根據Mysteel的測算，汽車用鋼中冷軋薄板約占50%的水平，因此汽車的產銷數據對于冷軋的行情運行非常重要，加之汽車用鋼多為鋼廠直供，進一步體現出汽車行業對于冷軋價格的支撐根據中汽協發布的最新數據看，2020年1-11月，汽車產銷2237.2萬輛和2247萬輛，同比下降3.0%和2.9%，降幅與1-10月相比，分別收窄1.6個百分點和1.8個百分點，尤其是11月份，汽車產銷延續了增長勢頭，產銷量均創年內新高，分別達到284.7萬輛和277萬輛，環比增長11.5%和7.6%，同比增長9.6%和12.6%。

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重慶鋼市一周回顧：長強板弱 品種走勢分化（2020.9.25-9.30）

多數商家對于后期行情持相對謹慎看法，一方面，鋼廠訂貨成本普遍偏高，與現貨市場價格存在一定倒掛；另一方面，金九銀十汽車用鋼表現尚可，需求存在一定支撐綜合來看，預計重慶市場冷軋價格或將盤整運行 【大中型材】本周重慶大中型材價格小幅下跌，市場成交尚可現安陽鋼廠6.3#角鋼市場價格4010元/噸；八鋼16#槽鋼市場價格在4030元/噸（過磅）；日照25#工字鋼市場價格在3990元/噸H型鋼方面：現馬鋼200*200的H型鋼價格3910元/噸；馬鋼300*300的H型鋼價格在3920元/噸；馬鋼700*300的H型鋼市場格在3990元/噸。

一周回顧