希臘油輪船東TEN一季度凈利3771萬美元

希臘油輪船東Tsakos Energy Navigation（以下簡稱“TEN”或該公司）近日公布2025年第一季度未經審計的財報 TEN總裁兼首席運營官George Saroglou表示，無論是面對美國政府的關稅，還是“港口費”，油輪市場表現出了韌性，租金強勁且船價穩健大型石油公司對長期租用船舶的需求強勁且不斷增長此外，最近歐佩克+增產計劃也被視為一個積極的因素，這將為未來的運費提供額外的支撐。

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大連造船建造招商輪船17.5萬立方米LNG船5號船出塢

6月13日，中國船舶集團大連造船為招商輪船建造的17.5萬立方米LNG運輸船5號船（G175K-5）出塢招商輪船副總經理徐暉，招商氣運副總經理盛善星，大連造船副總經理林吉明等出席儀式 該船為大連造船自主研發設計的第二代大型LNG運輸船，符合國際最新的LNG運輸船設計理念，集成了多項先進技術，能夠滿足當前最新的規范規則和世界上絕大多數LNG裝卸港的適配要求，具備安全可靠、高效節能、綠色環保等特點。

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招商輪船：終止分拆子公司重組上市

招商輪船公告稱，公司于2025年5月27日召開董事會，審議通過終止分拆所屬子公司中外運集運、招商滾裝通過與安通控股進行重組的方式實現重組上市的事項終止原因為交易各方尚未就交易條款等相關事項協商一致，且市場環境及標的公司實際情況較籌劃初期已發生一定變化董事會同意公司與安通控股簽署《發行股份購買資產協議之終止協議》該決定是經公司審慎研究并與交易對方充分溝通、友好協商后做出的，預計不會對公司股東利益產生不利影響。

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希臘油輪船OET一季度業績下滑

希臘油輪船東Okeanis Eco Tankers（OET）5月14日發布了2025年一季度財報報告期內，由于VLCC市場疲軟，OET業績降下滑，與分析師預期完全一致二季度TEC顯示，油輪租金正在上升 具體而言，OET披露，2025年一季度，OET實現總收入8014.8萬美元，同比下降27.9%；TCE收入4855.6萬美元，同比下降40.1%；調整后息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為3250.2萬美元，同比減少50.2%；凈利潤為1255.6萬美元，同比減少69.8%。

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成品油輪船東Ardmore一季度業績大幅下降

愛爾蘭成品油輪船東Ardmore Shipping Corporation（以下簡稱“Ardmore”或該公司）5月7日發布2025年一季度財報報告期內，Ardmore營業收入和利潤都大幅下降，整體表現略低于預期 2025年一季度，Ardmore實現凈營業收入7399.6萬美元，同比下降30.4%；調整后的息稅折舊攤銷前利潤（AD EBITDA）達到1574.6萬美元，同比下降68.0%；凈利潤為562.4萬美元，同比下降85.3%。

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油輪船東International Seaways一季度凈利4956萬美元

油輪船東International Seaways5月8日發布2025年第一季度財務報告 2025年第一季度，International Seaways實現營業收入1.8億美元，同比減少33.2%；營業利潤為5917.3萬美元，同比減少61.7%；調整后息稅折舊前利潤（EBITDA）為9070.1萬美元，同比減少52.6%；凈利潤達到4956.5萬美元或每股1.0美元，同比減少65.7%。

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達飛輪船“搶灘”巴西！51%股權掌控拉美最大集裝箱碼頭

法國航運巨頭達飛輪船（CMA CGM）近日宣布完成對巴西桑托斯港最大運營主體——桑托斯巴西碼頭（Santos Brasil）的控股權收購，以每股13.60雷亞爾（約2.40美元）取得51%股權此次交易不僅刷新南美港口業并購紀錄，更標志著全球航運巨頭對拉丁美洲核心物流樞紐的戰略爭奪進入新階段 根據公告披露，達飛輪船通過收購47.9%股權實現控股突破，后續將啟動對剩余流通股的全面要約收購。

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招商輪船：重吊多用途船新船交付

招商輪船4月21日晚間公告，2025年4月21日，公司通過下屬全資單船公司在揚州儀征接收了1艘62000載重噸的超靈便型重吊多用途船“明融”輪“明融”輪系列船適貨貨種廣泛，該系列船陸續交付營運，將進一步提升公司多用途船隊的規模和服務客戶的實力

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招商輪船：接收1艘62000載重噸超靈便型重吊多用途船“明融”輪

4月21日，招商輪船公告稱，公司于2025年4月21日在揚州儀征接收了1艘62,000載重噸的超靈便型重吊多用途船“明融”輪這是公司2023年訂造的4艘同型船中的第1艘

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招商輪船滾裝船隊開辟西部地區整車出海新路徑

2025年4月7日，北部灣港滾裝航線首航儀式在欽州港區舉行招商輪船旗下招商滾裝“長發隆”輪滿載國產汽車從北部灣港啟航，直抵阿聯酋杰貝阿里港，標志著西部地區整車出海新路徑正式開通招商輪船副總經理、招商滾裝董事長孫劍鋒出席儀式并致辭 這條航線是北部灣港開通的首條滾裝航線，也是北部灣港與阿聯酋迪拜杰貝阿里港間的首條直航航線全程約4700海里，航行時間約430小時，較傳統路徑縮短4至10天，運輸時效提升10%至15%，成本降低逾8%。

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青島：支持發展郵輪船隊，鼓勵多元資本進入郵輪產業

4月3日，《青島國際航運中心建設五年規劃（2024-2028年）和2035年遠景目標》公開征求意見其中提到，支持優質港航物流企業通過上市、并購重組、發行債券等方式對接多層次資本市場；支持發展郵輪船隊，鼓勵多元資本進入郵輪產業支持山東港口郵輪發展集團整合做強港口免稅業務，立足完善免稅配套服務功能，爭取在郵輪母港增設出境提貨點，培育免稅業態

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招商輪船：2024年凈利潤51.07億元,同比增5.59%

3月27日，招商輪船公告，2024年營業收入為257.99億元，同比下降0.32%歸屬于上市公司股東的凈利潤為51.07億元，同比增長5.59%基本每股收益為0.63元公司擬每10股派發末期現金紅利人民幣1.56元（含稅）

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成品油輪船東TORM下調2025年業績預期

丹麥成品油輪船東TORM在3月6日公布2024年第四季度和全年未經審計的財報 2024年成品油輪市場表現強勁但波動較大上半年，市場保持強勁，但在第三季度，隨著約50艘原油船“洗艙”后裝運成品油的影響，市場動態發生了變化年底，預期的季節性利率改善未能實現盡管波動較大，但2024年突顯了塑造成品油輪市場的挑戰和機遇 在這種市況下，TORM2024年船隊日均TCE達到36061美元，同比下降2.9%；其中LR2船隊達到45053美元/天，LR1船隊達到37014美元/天，MR船隊達到32948美元/天。

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