江西提升鋰電新能源產業發展能級

12月29日，據媒體報道，江西宜春市實施鋰電新能源產業“332”發展戰略，打造動力鋰電池制造產業基地、鋰電核心材料生產加工基地、新能源汽車制造基地，建成鋰電企業總部辦公中心、鋰電新能源產業人才服務中心、國家鋰電研發監督檢驗中心，創建鋰電新能源產業金融平臺與鋰電新能源產業材料采購平臺，做大做強鋰電新能源產業

有色金屬

中國船級社武漢規范研究所與寧德時代簽署戰略合作協議

寧德時代是全球領先的鋰電池系統提供商，也是國內新能源動力電池的龍頭企業，在電池材料、電池系統、電池回收等產業鏈關鍵領域擁有核心技術優勢及可持續研發能力 近年來，CCS與寧德時代在新能源推廣與應用領域開展了廣泛的技術交流與合作雙方強強聯合，將進一步加強技術、市場與品牌合作，實現優勢互補、互利雙贏

船舶

2019年中國有色金屬市場展望暨‘我的有色及我的不銹鋼’年會干貨集錦

相反，鉛酸電池產業經過這么多年的市場磨煉，產業鏈已經非常的完備與健全，鋰電池要在嚴酷的市場競爭中要想撼動鉛酸電池產業，恐怕在短時間內辦不到的 綜合來說，因為高續航需求特性，鋰電池在新能源汽車應用領域大放異彩，未來新能源汽車的發展以及國家政策的引導一定會促進鋰電池行業的發展但是，鋰電池在生產和回收過程中高昂的成本依舊無法忽視，鉛酸蓄的高安全性以及高資源循環特性所帶來的低成本也更受生產企業的青睞，故在未來很長一段時間，在鋰電池回收技術沒有突破之前，鉛酸蓄電池在二次電源市場依舊地位穩固難以撼動。

會議預告

陳志平：如何將再生鉛進行安全的處理處置和綜合利用成為當前一個急需解決的問題

明年乃至更長周期而言，鉛的消費將進入平臺期，需求增速放緩甚至出現負增長，鉛冶煉產能的過剩是必要趨勢，會導致鉛價呈現趨勢性回落。但由于再生鉛供應的不穩定性，鉛價的回落速度不會太快，在未來一至兩年仍然會保持在一個相對較高的水平。

鉛鋅

2019年中國有色金屬市場展望暨‘我的有色及我的不銹鋼’年會干貨集錦

明年乃至更長周期而言，鉛的消費將進入平臺期，需求增速放緩甚至出現負增長，鉛冶煉產能的過剩是必要趨勢。環保政策的實行，引來多年不遇的行業變革。不銹鋼方面，由于印尼不銹鋼目前銷售到國外的量并不是很多，低成本的不銹鋼進口至國內，那么將會成為國內最有優勢的不銹鋼廠，這也就是后期需要擔憂的問題。國內冶煉廠產能釋放受限，鋅錠產量恢復尚需時日；短期來看，國內外庫存處于歷史低位，鋅錠供應顯緊張全國經濟增速放緩。

鉛鋅

Mymetal：鉛鋅金屬早餐第四十八期（2018/12/18）

3、湖南有色將盡快推動30萬噸鋅合金在株洲落地了12月1日，湖南有色總經理、黨委副書記趙志順一行專程赴株洲，拜訪株洲市委書記、市人大常委會宅任毛騰飛、株洲市委副書記、市長陽衛國雙方就進一步做好株冶集金團轉移轉型和后續協調發展等工作進行了深入溝通和交流市人大常委會主任毛騰飛表示，期望南洲工業園30萬噸鋅合金項目能早日開工趙志順表示盡快推動30萬噸鋅合金在株洲的落地 4、【萬鋼敦促產業重點向燃料電池汽車拓展】全國政協副主席萬鋼表示，在投入數十億美元鋰電池電動汽車發展后，中國現在應該將重點轉向開發使用競爭性氫燃料電池技術的汽車。

主編視角

河南省周口市太康縣符草樓鎮明光行政村路燈安裝及排水管網扶貧工程項目競爭性談判公告

燈桿高6m，燈桿上口徑76mm，下口徑140mm，LED光源為一體式DC12V/60W，太陽能電池板6V/15W，電池類型15000mah磷酸鐵鋰電池 （2）PVC-U雙臂波紋管直徑500mm下水道260m，100mm厚中砂墊層；30m設一座直徑1000mm磚砌圓形檢查井及單平篦雨水收水井 2.4采購編號：ZZZY-TK-2018-036 2.5資金來源：財政資金 2.5總投資：約19.99萬元 2.6計劃工期：20日歷天 2.7標段劃分：1個標段 2.8質量要求：合格 2.9采購項目需要落實的政府采購政策：優先采購節能環保產品、強制采購節能產品、執行促進中小型企業發展政策（符合條件的監獄企業、殘疾人福利性企業視同小微企業） 3.競爭性談判申請人資格要求 3.1符合《中華人民共和國政府采購法》第二十二條的規定，注冊于中華人民共和國境內，具有獨立承擔民事責任的能力。

招標采購

裝備制造業重地廣東韶關現產業發展良好態勢

據韶關市經濟和信息化局副局長張南生介紹，本屆珠洽會韶關展區將展示一批韶關特色優勢產品，比如韶關起重機廠的SQ4500汽車起重機，起重量屬全國之最，可達120噸，與傳統的汽車起重機相比，具有車身低、可低空作業等優勢；韶關比亞迪實業有限公司生產的鋰電池電動叉車，融合比亞迪汽車、IT和新能源三大技術 比亞迪叉車事業部研究院院長周文會告訴記者，該公司生產的新能源叉車是一款能夠解決內燃叉車的尾氣污染以及鉛酸電池所帶來的重金屬污染等問題，相比燃油和鉛酸叉車具有例如充電效率高，最快一小時充滿，可隨充隨用；電池壽命長達10年以上等優勢，是一款真正意義上的綠色環保叉車。

區域經濟

荷蘭16億歐元項目落戶浙江嘉善 致力推動能源變革

中新網杭州12月4日電(記者胡小麗)4日，荷蘭鋰能沃克斯公司(LithiumWerksB.V)與浙江嘉善合作的鋰電池項目新聞發布會在浙江杭州舉行據了解，該項目計劃投資16億歐元，致力于提供綠色智能的儲能解決方案，推動全球可持續發展 今年10月16日，在荷蘭舉行的中荷經貿論壇上，中國與荷蘭雙方企業共簽署8項合作協議，涉及經貿、金融、能源、農業、航空、科技等領域，總金額約93億美元，其中就包括嘉善縣與荷蘭鋰能沃克斯公司簽署的綠色儲能鋰電池項目合作框架協議。

區域經濟

印尼擬投資40億美元建全球最大的鋰電池廠

青山鋼網訊：11月29日，印尼官員表示將新建全球最大規模的鋰電池廠 該項目計劃投資40億美元的全球最大規模鋰電池廠將于2019年1月11日在Morowali舉行奠基儀式，施工時間約兩年完成 中國是世界上最大的鋰電池主產國隨著電動汽車發展趨勢越來越快，電池的需求量預計也將不斷增長，印尼也希望能成為鋰電池的市場主導者 目前已有幾個投資者表示在印尼建設鋰電池廠有濃厚的興趣，投資額大約43億美元。

產業鏈資訊

山西為民企定制“營養套餐”

在人才方面，山西省將對民營企業引進各層次人才實行與國有企業和事業單位同等待遇，民營企業開展職工技能培訓可申請政府有關資金支持，對人才培養較好的民營企業予以適當獎勵，暢通民營企業職稱申報渠道 山西中科華孚新能源有限公司正投資12億元建設鎂基鋰電池生產線，最快將于明年底實現量產該公司董事長杜建華說：“我們已經獲得了政府2億元引導資金，這次出臺的激勵措施將進一步幫助我們吸引人才，推動創新活力。

區域經濟

固態鋰電池實現量產電動汽車將迎電池革命

黃瑩攝 據介紹，目前量產的第一條生產線主要生產高能量密度固態鋰離子電池、大容量柔性固態電池、高安全性固態電池，另有6條生產線正在籌備中，力爭在2020年能夠滿足車企在動力電池方面的需求 “固態鋰電池的量產，構建了‘新能源材料—固態儲能技術—自動化裝備—電池資源綜合利用—科研成果孵化—產業投資’的產業生態鏈，為提高鋰電池儲能提供了新的路徑，有助于推動鋰電池向小型化、微型化、柔性化發展，并重新定義鋰電池的形態，打破傳統方方正正或圓柱的形態，未來可以做成任何形狀的部件，提高空間使用效率。

汽車

福建對外投資穩定增長 “走出去”量質齊升

面對經濟下行壓力與國際投資機遇，越來越多優質的福建企業將發展的目光投向海外，尤其是“一帶一路”沿線國家和地區 寧德時代新能源科技股份有限公司亦是其中一例今年7月，該公司和德國圖林根州政府共同簽署協議，將投資2.4億歐元，設立德國最大的鋰電池生產基地及智能制造技術研發中心 福建對“一帶一路”沿線投資持續拓展。

區域經濟

ABB中國制造第十萬臺伺服電機下線

2018年，ABB的第三條伺服電機出產線將于年內建成，以進一步擴展在華產能 作為工業自動化的一個重要組成部分，伺服體系是自動化行業完成精確定位、精準運動的必要途徑，也是推進工業4.0、完成智能制作的一個關鍵驅動力近年來，在確保安穩牢靠的產品質量基礎上，ABB伺服電機不斷豐富產品系列，擴展市場使用現在，ABB已面向通用市場推出65mm、100mm、130mm和180mm機座號的伺服電機，最大功率為7.6kW，在機器人體系、玻璃制作設備、測驗渠道、鋰電池制作設備、光伏太陽能設備、電子制作設備等范疇均完成了裝機使用。

熱點快訊

Mymetal：全球鉛市場供需前景展望

2018年10月4-5日國際鉛鋅研究小組在葡萄牙首都里斯本舉行了第六十三屆會議會議回顧了目前全球鉛鋅供需情況并對2019年的供需前景作出了展望我的有色鉛鋅團隊整理了相關紀要，并對國際鉛鋅小組發布的全球供需平衡表與LME3月鉛價的關系作出了簡單分析 根據國際鉛鋅小組的調研，預計從今年開始全球鉛供需將從供給寬松走向緊平衡下表是全球鉛供需平衡表 表：全球鉛市場供需平衡表 數據來源：ILZSG，我的有色整理 需求方面 2018年，由于鋰電池普及率提高和汽車，摩托車和電動自行車行業增長放緩，中國表觀消費量預計將下降0.6%。

主編視角

《中國鋅市場日報》2018年第148期

猛獅科技董事長陳樂伍：在逆境中激流勇上 奮楫而進 猛獅科技是專注清潔能源領域的高新科技上市企業近年來，猛獅科技積極響應國家綠色能源發展戰略，創新企業經營模式，形成了以高端鋰電池制造為核心、清潔電力和新能源汽車租賃運營為輔助的“一體兩翼”式大產業鏈共同發展的新格局 美國鋅再生股份公司計劃明年3或4月重啟鋅冶煉廠 Whitaker表示，嘉能可公司為Mooresboro冶煉廠升級改造提供了大力支持，公司投入超過1億美元，我們認為已經解決了之前生產中存在的問題并預計冶煉廠能夠按期復產，同時有望在2019年底實現年產15.5萬噸的滿產產能。

日報

寧夏：巧打“氣候牌”塑造經濟“新名片”

新華社記者于瑤 干旱少水、氣溫偏低、空氣干燥、三面環沙曾經是寧夏經濟發展的明顯“短板”近年來，寧夏在氣候劣勢中尋找優勢，打造冷涼蔬菜、葡萄、硒砂瓜、光伏、紡織、鋰電池、大數據、沙漠旅游等經濟“新名片”，走出一條主動順應氣候變化、加快轉型發展的新路。

區域經濟

寧夏為地區企業投融資“支招”

深圳證券信息有限公司科技金融事業部副總監于彬說：“寧夏是一個充滿活力的地方，20年前我從這里出發求學，每次回來，都被家鄉經濟的蓬勃發展和城市面貌的巨大變化所打動不僅如此，寧夏資本市場也得到了長足的發展，目前寧夏有13家企業在A股上市，其中8家在深交所掛牌我們看到，寧夏在新能源汽車行業特別是鋰電池研發及生產、葡萄酒產業的開發及生產以及醫藥健康等行業展現出良好的產業基礎和創業活力。

區域經濟

《中國鋅市場日報》2018年第136期

?天能動力：未來五年鉛電池銷量穩中有進鋰電池待輕裝上陣 天能動力就近期國家出臺了電動車行業“新國標”政策，其管理層表示，新標準的出臺，國家并不是在產業的發展中放棄了鉛酸電池，反而希望鉛電池在技術的創新的過程中，能夠更好地服務于電動車行業、服務于其他的行業。

日報

長江船舶設計院接獲全球最大純電池動力游船設計

船舶系統先進因取消柴油機,故不使用油、水、氣的復雜系統,單采用電氣系統,既減少出故障率,又利于實現自動控制,還可減少操作管理人員，降低運行成本和維護管理的強度，提高船舶運行的經濟效益 該船電池配置滿足CCS規范，將完全采用鋰電池作為船舶航行及日常用電負荷的能量來源，配備直流組網配電和控制系統，使用電動全回轉舵槳推進，同時采用清潔的水電為鋰電池充電，該項目為目前全球采用純鋰電池動力最大體量且最大電池容量的純電動船舶，這對發展節能環保綠色船舶起到積極的促進和示范作用。

船舶