王三友：鋰電池回收濕法提取鎳鈷鋰等關鍵技術工藝及設備裝置介紹

由上海鋼聯電子商務股份有限公司主辦，五礦期貨有限公司、天津綠偉新材料有限公司協辦的“2024（第四屆）Mysteel鋰電產業年會”于2024年11月20-22日在成都舉行 21日下午在電池回收專題論壇會上，中國物資再生協會濕法冶金分會副會長王三友就《鋰電池回收濕法提取鎳鈷鋰等關鍵技術工藝及設備裝置介紹》進行演講，報告分四個部分展開 中國物資再生協會濕法冶金分會副會長 王三友 一、鋰電池回收總體生產技術工藝流程的基本框架及存在的不足問題 常見的傳統生產工藝在浸出和萃取工藝中暴露不足。

主題大會

【印尼會嘉賓介紹】邱翔：電動浪潮風起云涌未來全球三元鋰電池對鎳的供需展望

【摘要】2024年（第三屆）國際鎳鉻不銹鋼及新能源產業發展大會 印尼雅加達 2024年5月7-9日 由上海鋼聯電子商務股份有限公司（我的鋼鐵網）主辦，印尼萬向鎳業有限公司（PT.WANXIANG NICKEL INDONESIA）聯合主辦，中偉新材料股份有限公司、三一重工集團有限公司特約協辦、廈門國貿集團股份有限公司、江蘇省蘇豪控股集團匯鴻中鼎公司聯合協辦，建發物流集團有限公司、南京磐控微型電網技術有限公司特別贊助的2024年（第三屆）國際鎳鉻不銹鋼及新能源產業發展大會將于2024年5月7-9日在印尼雅加達盛大舉行，印尼大選落定將給鎳鉻不銹鋼及新能源帶來哪些新機遇?會議特邀中國、印尼與全球知名產業鏈上下游逾500名參與者，包括政府商會協會、鎳礦山、鎳鉻不銹鋼廠、電池廠、前驅體及正極材料廠、以及投研機構等，共同推動中資企業布局“一帶一路”印尼鎳產業工業園建設，實現園區多元化以及生產一體化的產業發展。

會議

湖南久森半固態金屬鋰負極電池即將量產

6月18日，湖南久森發布三項創新成果：半固態金屬鋰負極電池、硫化物全固態電池和高安全性鋰電池用殼體新材料其中，半固態金屬鋰負極電池即將量產 據介紹，這款產品將率先應用于無人機領域，隨著技術的逐步成熟，會逐步地推廣至乘用車市場，實現真正意義上的固態電池裝車這款半固態金屬鋰負極電池能量密度達到480Wh/kg，是傳統液態鋰電池的兩倍，它不僅具備續航里程增加、重量減輕的優勢，還能有效減少充電次數，為用戶帶來更加便捷的使用體驗。

產業資訊

瑞志新材料6萬噸鋰電池石墨化負極材料項目動工

6月13日，位于甘肅武威的甘肅瑞志新材料有限公司（簡稱：瑞志新材料）年產6萬噸鋰電池石墨負極材料項目在武威民勤紅沙崗能源化工工業集中區正式破土動工 據介紹，該項目總投資約14.2億元，項目占地面積97畝，分兩期建設，一期6萬噸鋰電池石墨化負極材料產能，預計2026年一季度試產 資料顯示，瑞志新材料為湖南優熱科技有限責任公司子公司，成立于2024年，是一家以從事化學原料和化學制品制造業為主的企業。

產業資訊

[負極材料]：貴州凱金新能源訂單充足

”該公司副總經理王世春介紹，“公司已與寧德時代、比亞迪等新能源領軍企業建立了穩定合作，并實現批量供貨今年1-4月，已完成約5萬噸產品的出貨，實現產值9.7億元，同比有了很大的提升，為全年目標實現奠定了堅實基礎” 據悉，凱金新能源是開發區一家專業從事鋰電池負極材料研發、生產、銷售的高新技術企業，國內鋰離子電池負極材料的專業供應商，于2021年9月簽約落地，同年12月開工建設，2022年5月中端工序成功投產運營，去年順利建成年產10萬噸高性能鋰離子電池負極材料一體化成品線，涉及磨粉、石墨化、高溫碳化、成品等生產儲藏車間，在產能釋放60%的情況下，取得年產值19.1億元的不錯成績。

行業資訊

動力電池回收利用產業政策發展歷程

要完善法規標準體系，加快制定相關法規規章，制修訂各類鋰電池安全技術規范等相關強制性標準，用法治手段規范回收利用行為，以標準引領行業高質量發展 本文就國內動力電池回收產業政策作出介紹分析： 中國動力電池回收政策體系的核心特征和關鍵機制包括： 政府強力主導與頂層設計：中央政府（尤其是工信部牽頭）進行系統性規劃、法規制定和標準引領，地方政府積極落實，形成了自上而下強有力的推動機制。

熱點聚焦

萬億eVTOL藍海“引爆”鋰電池新戰場，誰能率先突圍？

李臻介紹，欣旺達當前推出了面向純電eVTOL應用的高比能高功率的電池產品，可以實現360Wh/kg的能量密度、3900W/kg功率密度、-35℃到80℃的寬溫域、1800次飛行、系統無熱蔓延 孚能科技（贛州）股份有限公司研發副總裁、研發院院長姜蔚然在會上表示，該公司目前為美國eVTOL制造商Joby Aviation（簡稱“Joby”）供應鋰電池，Joby方面測了多款大電池，最后選了能量密度288Wh/kg的軟包電池。

聚焦

小米YU7發布、對比特斯拉Model Y，雷軍：具備壓倒性優勢

5月22日，小米汽車發布第二款新車小米YU7據小米集團董事長雷軍介紹，小米YU7的中文名為“小米御 7”，寓意“陸地戰車，御風而行”在發布會上，小米YU7未公布價格，也未開啟小定，雷軍透露，“小米YU7將在7月份正式上市” 小米YU7共推出三個版本，包括單電機后驅、雙電機四驅、雙電機高性能四驅版本續航方面，小米YU7續航最高可達835km，搭配96.3kWh磷酸鐵鋰電池新車全系搭載800V碳化硅高壓平臺，最大充電倍率5.2C，15分鐘最快補能620km。

汽車

【CIBF2025】先進電池前沿技術研討會于5月15日在深圳國際會展中心成功召開

2024年我國新能源汽車的產銷量突破了1280萬輛，連續十年全球第一保有量達到3140萬輛，市場占有率達到40%全國可再生能源新增裝機容量超3億千瓦，占新增裝機量總量85%以上電動汽車、鋰電池、光伏產品，新三樣出口突破萬億元，現已形成材料、工藝、設備、電芯、模組、電池包、電池回收拆解和材料循環再生的電池全產業鏈體系 本次大會的主持人中國電子科技集團公司第十八研究所肖成偉博士介紹，大會邀請了多位國內外知名的專家、學者、教授以及企業的技術人員，就電池技術的前沿動態、市場趨勢、政策環境等議題展開深入的探討。

熱點聚焦

通用、LG新能源披露新型富鋰錳基方形電池進展，沖刺2028年量產

電池陰極需要鈷、鎳和錳等材料，其中鈷的成本最高富鋰錳基電池采用了更高比例的錳，不僅更加經濟實惠，還能提供更大的電池容量和能量密度 公司介紹稱，在目前主流的高鎳三元（NMC）電池中，鈷和鎳的含量分別為10%和80%，而在富鋰錳基電池中，錳占60%-70%，鈷只有0%-2%，鎳含量也能降到3-4成 通用汽車表示，富鋰錳基方形電池的能量密度，比起性能最優的磷酸鐵鋰電池高出33%。

聚焦

[負極材料]：尚太科技產能和排產最新進展

公司對于第二季度充滿信心，考慮自身一體化生產基地建設完成，將適度調整外協加工的采購規模，綜合來看將保持增長的趨勢 問：公司在下一階段產能計劃的建設情況，請介紹產能的投產節奏和擴張計劃？ 答：2025 年公司目前要重點推進的產能建設計劃具體是在馬來西亞建設年產 5 萬噸鋰電池負極材料項目（馬來西亞項目）和山西省晉中市昔陽縣建設年產 20 萬噸鋰離子電池負極材料一體化項目（即山西四期），上述項目預計均將在 2025 年第三季度開始建設，項目建設過程中將厲行節約、質量過硬，在現有基礎上繼續提高生產效率和信息化、智能化、自動化水平。

行業資訊

[裝置動態]：寶豐儲能15萬噸人造石墨負極材料開工

新型儲能是構建新型電力系統的必備基礎設施，更是推動AI、算力、電力融合發展的重要支撐據寶豐集團介紹，寶豐新型儲能等項目投資105億元，包括年產25萬噸磷酸鐵鋰正極材料、15萬噸人造石墨負極材料、17萬噸電解液材料、100GWh鋰電池及儲能系統和儲能電站等項目建設達產后，可基本形成立足寧夏、輻射西北、面向全國的新型儲能材料生產和電池儲能全系統制造產業集群。

裝置動態

[NMP]：廣東百宏裕能新材料科技有限公司10萬噸NMP即將試產

作為一家專注于研發、生產和銷售N-甲基吡咯烷酮（NMP）、顯影液等多種電子化學品的企業，公司在行業內擁有顯著的技術和市場優勢 據公司負責人介紹，項目自2024年3月啟動施工以來，進展順利一期項目設備調試已經完成，4月份進入試產階段據了解，項目一期主要建設NMP回收裝置、給水及消防水站、循環冷卻水站、事故水池、污水預處理站等項目采用公司自有的領先精餾工藝，NMP純度99.95%以上，達到微電子級水平，能夠滿足鋰電池、醫藥、清洗劑、絕緣材料等行業的需求，具有廣闊的市場前景。

行業要聞

湖北廣水：向“綠”向“智”釋放發展新潛力

”該公司常務副總經理聶光新介紹，他們還搶抓新能源儲能行業風口，引進家用儲能鋰電池包生產線，積極開拓海外市場 如今，綠色化、智能化已成為廣水工業轉型升級的“關鍵詞”該市全力打造冶金循環、風機制造、新能源新材料、智能裝備等產業，推動工業經濟高質量發展，智能升級與綠色轉型正成為該市工業經濟提質增效新動能

原料

寧德時代推出第二代神行超充電池，充電5分鐘續航超520公里

4月21日，寧德時代發布第二代神行超充電池據介紹，該款磷酸鐵鋰電池續航達到800公里，峰值充電倍率接近12C，峰值充電功率超過1.3兆瓦，可以實現“充電5分鐘，續航超520公里”

新能源

寧德時代推出第二代神行超充電池

4月21日，寧德時代發布第二代神行超充電池，這是一款磷酸鐵鋰電池據寧德時代介紹，該電池續航達到800公里，峰值充電倍率接近12C，峰值充電功率超過1.3兆瓦，可以實現“充電5分鐘，續航超520公里”

快訊

宜昌邦普開建新一代磷酸鐵鋰項目

今年，邦普時代追加投資56億元，建設45萬噸新一代磷酸鐵鋰項目 該項目今年1月簽約，計劃今年12月投產，將采用行業領先的第四代磷酸鐵鋰技術，建設三個車間，每個車間設計產能15萬噸每年，以磷酸鐵、碳酸鋰為主要原料，生產新一代磷酸鐵鋰 王鳳龍介紹，相比傳統磷酸鐵鋰產品，新一代磷酸鐵鋰的壓實密度更高，以其作為正極材料的新能源動力電池，能提高充電速度和容量 2024年，邦普循環在全球首次實現了回收磷酸鐵鋰電池產業化。

快訊

達州高新區與廣東光華科技股份有限公司年產10萬噸高性能鋰電池材料項目合作協議簽署儀式舉行

2月27日下午，達州高新區與廣東光華科技股份有限公司年產10萬噸高性能鋰電池材料項目合作協議簽署儀式在汕頭市舉行市委書記邵革軍，廣東光華科技股份有限公司董事長陳漢昭，蜂巢能源科技股份有限公司副總裁趙安，廣東美聯新材料股份有限公司董事長黃偉汕出席并共同見證協議簽署 　簽署儀式上，企業方介紹了簽約項目基本情況，達州高新區與光華科技相關負責人分別代表雙方簽署協議根據協議約定，項目一期新建高性能鋰電池材料項目，主要生產磷酸鐵、碳酸鋰等，實現年產能5萬噸；項目二期實現擴大年產能5萬噸。

快訊

中創新航葡萄牙電池工廠舉行開工儀式，預計2028年全面投運

葡萄牙經濟部2月24日發布聲明稱，葡萄牙經濟部長雷斯當日出席中創新航錫尼什鋰電池工廠開工儀式據介紹，該項目已獲得葡萄牙政府授予的“國家利益項目”（PIN）地位，投資額約20億歐元，計劃年內開建、2028年全面投運，將直接創造1800個工作崗位投運后，該工廠有望具備15GWh的儲能生產能力

產業資訊

【新型負極材料】天目先導硅負極項目生產繁忙

2月7日，在襄城縣先進制造業開發區，河南天目先導電池材料有限公司高端納米硅基電池負極材料項目正全力抓生產、拼進度 什么是高端納米硅基電池負極材料？“這是一種新型鋰電池負極材料，具有比傳統石墨負極材料更高的能量密度和使用壽命，使電池續航實現質的飛躍”該公司負責人尹偉東介紹，眼下，新能源電池行業風頭正勁，硅基電池負極材料迎來市場的春天，得到不少知名汽車制造商的青睞 “能得到行業頭部企業的信賴，關鍵還是靠品牌、靠質量、靠實力。

行業資訊