快訊播報
鋰電池重量比能量快訊
- 2025-06-12 09:49
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【輕量高能，深潛無憂！400Wh/kg級深海鋰電池研制成功 】近日，中國科學院長春應用化學研究所，聯合中國科學院深海科學與工程研究所，研制出可承受全海深壓力的高比能可充電鋰電池組，并完成了海試驗證。科研團隊攻克了高比能鋰離子電芯本體技術，通過對關鍵電極材料進行改性、優化電解液調配、改進制造工藝等，實現了電芯能量密度達400Wh/kg以上的技術跨越，大幅提升了電池的能量存儲能力。科研團隊解決了充油壓力補償式電池系統在121MPa深海極端壓力環境下的技術挑戰，成功實現了高比能鋰電池在深海環境中的穩定運行。該高比能深海充油自承壓式鋰離子電池組，在南海海域成功完成多次深海試驗驗證，水下累計工作時間超過100小時。這標志著我國成為全球首個將400Wh/kg級高比能可充電鋰電池應用于深海裝備的國家，為深海探測裝備提供了變革性的輕量化能源解決方案，有效解決了深海高壓環境下的能源供給難題，為我國深海資源開發、海洋科學研究及國防安全等戰略領域提供了關鍵技術支撐。
- 2025-04-17 08:15
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工信部發布關于組織開展2025年度工業節能降碳診斷服務工作的通知，聚焦鋼鐵、乙烯、合成氨、電石、電解鋁、多晶硅、鋰電池、水泥、陶瓷、平板玻璃、電子電器等行業和數據中心、通信基站等信息基礎設施，組織節能降碳服務機構為企業開展公益性節能降碳診斷服務工作。節能降碳服務機構應針對企業生產工藝流程、重點產品設備、用能結構及能量系統優化、能源管理和碳管理體系建設等方面，查找短板弱項。
- 2024-11-25 09:22
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11月23日，中國科學院大連化學物理研究所陳忠偉院士團隊研發的高比能寬溫域鋰離子電池，成功適配中國科學院沈陽自動化研究所設計的新型工業級復合翼無人機，并在遼寧省大連市長海縣空域順利完成試飛。此次試飛展示了中國科學院大連化學物理研究所在無人機動力電源領域的重要技術突破，為低空經濟產業鏈注入強勁動力，此項技術達國際領先水平。無人機搭載的高比能鋰電池能量密度高達400瓦時每公斤，將無人機的續航時間提升20%至40%，電池模組能量密度達340瓦時每公斤，可在零下40攝氏度至零上60攝氏度的寬溫域環境中穩定工作。試飛過程中，無人機順利完成起飛、爬升、高速巡航、降落等測試環節，高質量完成了3小時飛行試驗，全面驗證了高比能鋰電池的高效能量儲備能力與運行穩定性。高比能寬溫域鋰電池的成功應用，為無人機在寒區作業、應急救援、巡邏監測等應用場景提供了可靠的動力支持。
- 2024-09-19 10:37
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近日，河南鄭州航空港發展和統計局公開征求《鄭州航空港經濟綜合實驗區關于促進鋰電新能源產業發展的若干措施（征求意見稿）》意見。文件指出，將重點支持鋰離子儲能電池、動力電池、固態及半固態電池等技術方向的新型鋰電池材料、元器件（絕緣柵雙極型晶體管 IGBT、金氧半場效晶體管 MOSFET、數字信號處理 DSP 等芯片）、工藝裝備、電芯模組、儲能變流器（PCS）、電池管理系統（BMS）、能量管理系統（EMS）、 儲能系統集成（ESS）、關聯系統集成（含安全預警與狀態估計、高效滅火及防復燃等）、電池回收與綜合利用等重點領域鏈條發展。
- 2024-07-11 08:33
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7月10日，格林美發布公告表示，其控股子公司福安青美能源材料有限公司、武漢動力電池再生技術有限公司與深圳市本征方程石墨烯技術股份有限公司經友好協商共同簽署了《關于聯合開發石墨烯磷酸鐵鋰材料產業化技術與市場化推進的戰略合作協議》。三方決定組合多方優勢，從磷酸鐵鋰電池與廢料的回收利用開始，聯合開發石墨烯增強型磷酸鐵鋰材料產業化技術，以石墨烯技術提升循環再制造的磷酸鐵鋰材料的導電性和電化學性能，從而提高電池的能量密度和循環壽命，讓循環再制造的磷酸鐵鋰材料高值化再利用，并快速推進市場化。
鋰電池重量比能量市場行情
按綜合排序
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7月4日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-07-04 11:44
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7月4日Mysteel鋰電池報廢正極片價格行情
三元正極片鈷酸鋰正極片磷酸鐵鋰正極片 2025-07-04 11:43
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7月4日Mysteel鋰電池黑粉價格行情
三元極片粉三元電池粉鈷酸鋰極片粉鈷酸鋰電池粉磷酸鐵鋰極片粉 2025-07-04 11:43
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7月4日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負極片廢石墨 2025-07-04 11:42
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7月4日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-07-04 11:40
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7月4日Mysteel鋰電池梯次利用價格行情
磷酸鐵鋰方殼B品磷酸鐵鋰方殼拆機三元18650三元方殼B品 2025-07-04 11:38
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7月4日上海市場鋰電池鋁箔價格行情
鋰電池鋁箔 2025-07-04 11:16
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7月3日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負極片廢石墨 2025-07-03 11:57
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7月3日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-07-03 11:55
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7月3日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-07-03 11:54
鋰電池重量比能量相關資訊
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6月18日，湖南久森發布三項創新成果：半固態金屬鋰負極電池、硫化物全固態電池和高安全性鋰電池用殼體新材料其中，半固態金屬鋰負極電池即將量產 據介紹，這款產品將率先應用于無人機領域，隨著技術的逐步成熟，會逐步地推廣至乘用車市場，實現真正意義上的固態電池裝車這款半固態金屬鋰負極電池能量密度達到480Wh/kg，是傳統液態鋰電池的兩倍，它不僅具備續航里程增加、重量減輕的優勢，還能有效減少充電次數，為用戶帶來更加便捷的使用體驗。
產業資訊
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[隆眾聚焦]：新國標“警戒線”拉起，磷酸鐵鋰市場機遇與挑戰并存
熱點聚焦
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諾德股份2024年實現營收52.77億元，同比增15.44%
4月21日晚間，諾德股份發布2024年度報告公司2024年實現營業收入52.77億元，同比增長15.44%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損3.52億元，同比由盈轉虧 2024年公司攻克3微米極薄鋰電銅箔并實現規模化量產，其厚度僅為頭發絲1/25，銅箔通過技術創新減輕自身重量不僅可以有效減少電池的銅金屬使用量，并可通過體積和重量的減少有效提升鋰電池的能量密度，顯著緩解新能源汽車續航瓶頸并降低綜合成本。
企業動態
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公司2024年實現營業收入52.77億元，同比增長15.44%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損3.52億元，同比由盈轉虧2024年公司攻克3微米極薄鋰電銅箔并實現規模化量產，其厚度僅為頭發絲1/25，銅箔通過技術創新減輕自身重量不僅可以有效減少電池的銅金屬使用量，并可通過體積和重量的減少有效提升鋰電池的能量密度，顯著緩解新能源汽車續航瓶頸并降低綜合成本目前，公司已經成為全球少數具備量產極薄鋰電銅箔能力的供應商。
行情簡評
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3月19日，中侖新材在互動平臺表示，公司產品PHA鋰電膜可以間接應用于固態電池，PHA是軟包鋰電池的封裝材料鋁塑膜的其中一層材料，下游直接客戶是鋁塑膜制造商，如璞泰來、紫江新材等，其再將鋁塑膜銷售給電池廠商，公司為除日本廠商外鋁塑膜用尼龍層的主要供應商公司密切關注固態電池產業的最新動態，據了解，軟包設計能夠有效解決固態電池電解質柔韌性問題，減少電池在受到壓力或發生形變時破裂的風險，提升安全指數，此外，軟包電池在重量、能量密度、續航里程方面亦具優勢。
新能源
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【導語】站在2025年新的時間節點，回溯2024年，是動力電池技術迭代和需求上行的一年，2025年動力市場的行業集中度將不斷增加，低端產能或將逐漸出清近年來，動力電池行業在材料、結構和工藝等方面取得了顯著進展目前市場上常見的動力電池按電池材料分主要有：鉛酸電池、鎳氫電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池等幾種類型。
熱點聚焦
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導語：隨著近年來CPP行業新增產能的不斷釋放，市場處于供過于求的狀態，普通復合膜競爭壓力較大，內卷嚴重，CPP行業致力于開發新的需求領域且深耕當下細分需求領域，研發差異化產品，由低價競爭市場轉移至技術競爭市場。
熱點聚焦
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與三元電池相比，磷酸鐵鋰電池只有一個缺點：能量密度不足所以以許多頭部車企在努力的利用磷酸鐵鋰的優勢來彌補這個缺點，目前已取得一定的成績例如比亞迪的刀片電池2.0的能量密度達到了190wh/kg，相比第一代的140wh/kg有了顯著提升這意味著在相同體積和重量下，新一代電池可以儲存更多的電能，從而大幅提升車輛的續航里程，提升新能源汽車安全性、降低電池成本等具有重要意義。
熱點聚焦
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場內供應增加 高純氫供需矛盾凸顯（20240531-0606）
車型搭載的QL-H固態儲氫瓶，儲氫瓶瓶口低于 0.07MP在供電設計上，車型還搭載了混動電源磷酸鐵鋰電池，具備350W額定功率車輛運行時，氫燃料電池作為牽引主動力，鋰電池則在啟動加速階段提供輔助動力車輛惰行、停止時，燃料電池為鋰電池充電；制動時，鋰電池回收制動能量，實現能量的循環利用該車整體構造與普通兩輪電動車相似，整?尺寸為1570×630×1050mm，整?重量≤55kg，續航里程100km，唯一的區別即該批車型是通過燃燒氫氣提供助力。
周/月評
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近日，臺鈴電動車官宣，在臺鈴無錫生產車間內，全球首批氫能源電動車正式下線車型搭載的 QL-H 固態儲氫瓶，儲氫瓶瓶口低于 0.07MP在供電設計上，車型還搭載了混動電源磷酸鐵鋰電池，具備 350W 額定功率車型運行時，氫燃料電池作為牽引主動力，鋰電池則在啟動加速階段提供輔助動力車輛惰行、停止時，燃料電池為鋰電池充電；制動時，鋰電池回收制動能量，實現能量的循環利用 該車整體構造與普通兩輪電動車相似，整?尺寸為 1570×630×1050mm，整?重量 ≤55kg，續航里程 100km，唯一的區別即該批車型是通過燃燒氫氣提供助力。
燃料電池
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在高比能電池中，鎳通常與鈷和錳（NCM）/鋁（NCA）結合使用當這些材料分布于正極的過渡金屬層時，它們會共同作用，提高性能制造商已經意識到，增加鎳的含量可以提高電池的存儲容量，且不會顯著增加重量，從而提高整體能量密度現在，飛機用電池電源已經被證明可行，這一發展將進一步帶來重大推動力 航空電池的安全性是根本問題傳統動力飛機需要經常用到電池，在其早期階段，由于機載電源使用的鋰電池存在熱失控問題，曾導致飛機起火。
產業資訊
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富鋰錳基正極材料 富鋰錳基正極材料是極具潛力的下一代鋰電池正極材料隨著新能源汽車及儲能電站的快速發展，市場對下一代高性能鋰離子電池的能量密度、功率密度、使用壽命均提出了更高的要求，富鋰錳基正極材料具有放電比容量高（＞250 mAh/g）、成本低、環境友好等特點，是極具潛力的下一代鋰離子電池用正極材料 三元正極材料 三元正極材料能有效增加電池能量密度，減輕電池組的體積和重量。
行業快訊
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鋰電池用于何處 自上世紀90年代引進以來，鋰電池已迅速成為當今便攜式電子設備使用最廣泛的電池，如筆記本電腦、手機和PDA由于其若干獨特性能，包括高能量密度、重量輕和構造靈活性，鋰離子和鋰離子聚合物已經大部分取代了同樣用于這些設備的鎳鎘充電電池 充電電池，也稱為蓄電池，是一個持續增長的有力市場，在2008年的全球銷售達到360億美元。
產業基礎知識
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比亞迪宣布全面使用磷酸鐵鋰啟動電池 打響啟動電池無鉛化第一槍
而一塊鉛酸電池的更換費用在400-600元左右，這也增加了用車全周期成本 其次，鉛酸電池在長期不使用的狀態下，容易出現虧電，甚至需要搭電救援、鉛酸電池能量密度低，體積大、重量重，不利于汽車輕量化 與之對比，比亞迪研發的12V磷酸鐵鋰電池系統，其壽命更長，可達3000次以上的循環次數，相當于跟整車同壽命，幾乎終身無需更換。
產業資訊
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為什么氫能源飛機如此受青睞？直接原因，和全球對清潔能源的需求相關據國際民用航空組織（ICAO）估計，在整個世界范圍內，航空運輸每年的二氧化碳排放量占全球二氧化碳排放量的2%出于減少溫室氣體排放的考慮，業內估計未來全球民用清潔能源飛機市場將迎來快速增長 和其他清潔能源相比，氫能源作為飛機燃料具有突出優勢在重量上，氫電池能量密度接近40kWh/KG，超同為清潔能源的鋰電池約200倍，這意味著續航里程相同時，氫能源電池組重量輕得多；在循環壽命和燃料補充上，氫電池系統的循環壽命可達15000次，加氫單次全程不超過20分鐘。
行業要聞
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贛鋒鋰業：一代固態電池已開始量產，二代固態電池安全性能完全達到車規要求
近日，贛鋒鋰業透露了關于該公司固態電池項目的最新研發進展，表示，公司的第一代固態電池已經開始量產，其能量密度已實現做到了260Wh/kg以上，產能也正在爬坡階段而第二代混合固態鋰電池能量密度做到了400Wh/kg以上第二代固態電池的安全性能完全達到車規級要求，樣品的循環性能已達到新能源車企的要求 此前，曾有消息報道，贛鋒鋰業第二代固態電池的能量密度做到了500Wh/kg，并且采用了自研的最新CTP軟包技術，不僅使電池的重量得到了減輕，體積集成效率達70%，讓電動汽車的續航里程進一步大幅提升。
產業資訊
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PET銅箔采用PET替代部分金屬銅材，因此PET銅箔重量較輕相較于業內同行傳統銅箔，復合銅箔的厚度減少了25%-40%，給電池內的活性物質提供了更多的空間在鋰電池內，復合銅箔重量占比下降以及活性物質重量占比提升，可有效提升電池能量密度5%-10% 長壽命：根據東威科技2021年年度報告數據，采用復合銅箔，電池的循環壽命可提高5% 低成本：在傳統鋰電銅箔中，直接材料成本占鋰電銅箔總成本的比例較大，達83%，采取PET銅箔成本將下降50%。
基礎知識
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除了在三元軟包動力電池、磷酸鐵鋰電池上布局外，在新興的鈉電池領域，孚能科技亦表現不俗2023 年 3 月初，公司公告披露稱收到江鈴集團的《EV3 鈉電池定點函》，計劃于 2023 年 6 月 30 日前啟動量產 鈉離子電池是指使用鈉鹽作為電極材料的電池相較于鋰電池，鈉電池在成本、低溫性能、安全性能、快充性能、設備兼容性方面均有顯著優勢同時鈉離子電池的制造工藝與鋰電池接近，因此可沿用鋰電池生產線，所以當對重量和能量密度要求不高時，鈉離子電池是一種劃算的替代品。
產業資訊
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鋰離子電池是我國新能源及儲能的重要產業，有著良好的發展前景，目前開發的大容量鋰電池具有能量密度高、重量輕、體積小、循環壽命長、安全性穩定等優點，廣泛應用于家用汽車、重型裝載機、卡車、儲能電站等領域，未來市場廣闊 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業鏈長周期數據，囊括行業熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。
產業資訊
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【證券日報】復合集流體將迎“量產元年”，相關產業鏈熱度持續提升
復合集流體是相對傳統二單一集流體而言的，以PET/PP等高分子材料作為基膜，通過真空鍍膜等工藝，在其雙面堆積出的銅/鋁尋電層而形成的復合材料，形成“金屬-PET/PP高分子材料-金屬”的“三明治”結構 上海鋼聯銅事業部銅箔分析師俞燦告訴《證券日報》記者：“復合集流體主要分為復合鋁箔和復合銅箔，復合集流體的高分子材料層受熱會發生斷路效應，可以有效控制電池熱失控、解決新能源汽車電池易爆炸起火的安全缺陷、顯著提升鋰電池能量密度、減輕電池重量、增加續航能力，是具有更好物理性能和工藝性能的復合材料。
媒體報道
