[熱點聚焦]：車企承諾60天賬期的風，能不能吹到上游磷酸鐵企業？

根據Wind數據顯示，16家上市中國汽車公司的應付賬款平均天數是182天，接近國際汽車公司賬期的兩倍 而同時自車企價格戰開始以來，上游供應商的資金壓力也隨之水漲船高，同時22-23年正極材料產能的大量投入與釋放，供應需求錯位的情況下，無水磷酸鐵的價格也隨之一路下行但是從產業鏈傳導的角度來看，無論是從車企→鋰電池→鋰電池正極材料→磷酸鐵，還是從磷礦石→磷酸→工業級磷酸一銨→磷酸鐵的角度來看，無水磷酸鐵無疑都處于一個相當尷尬的位置階段，偏向于中位的前驅體位置使得60天的供應鏈“春風”，難以直接吹拂到無水磷酸鐵的廠商身邊。

熱點聚焦

【證券日報】動力電池技術路線之爭仍然膠著

當前，日韓電池廠商仍看好三元鋰電池，三元鋰電池也仍是國內不少高端電動車的首選例如，問界M9新車型配備寧德時代三元鋰電池 此外，全固態電池被業界公認為下一代動力電池的“終極形態”，采用的正是高鎳三元材料為正極中國科學院院士歐陽明高預測：“全固態電池產業化開始的時間在2027年至2028年，到2030年可以完全實現量產”這一技術突破或再次改變三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的競爭格局 更為關鍵的是，具身智能機器人、eVTOL（電動垂直起降飛行器）兩大萬億元級市場的快速擴容，為三元鋰電池提供了巨大的增量空間。

媒體報道

[熱點聚焦]：中美雙方關稅博弈，鋰電池產業鏈影響幾何？

熱點聚焦

豪擲超190億元，國軒高科擬投建兩大海外生產基地

新能源浪潮席卷全球，動力電池市場持續增長，中國產業鏈企業海外布局步伐加速動力電池廠商國軒高科計劃分別在斯洛伐克和摩洛哥投建年產20GWh的高性能鋰電池及配套項目，總投資額不超過25.14億歐元（約合人民幣192億元） 國軒高科晚間披露的兩則公告顯示，公司擬以自有和自籌資金分別在斯洛伐克、摩洛哥投資建設年產20GWh高性能鋰電池及配套項目，項目總投資分別為不超過12.34億歐元（約合人民幣94億元）、不超過12.8億歐元（約合人民幣98億元）。

聚焦

國軒高科擬投建兩大海外生產基地

新能源浪潮席卷全球，動力電池市場持續增長，中國產業鏈企業海外布局步伐加速動力電池廠商國軒高科計劃分別在斯洛伐克和摩洛哥投建年產20GWh的高性能鋰電池及配套項目，總投資額不超過25.14億歐元（約合人民幣192億元） 國軒高科晚間披露的兩則公告顯示，公司擬以自有和自籌資金分別在斯洛伐克、摩洛哥投資建設年產20GWh高性能鋰電池及配套項目，項目總投資分別為不超過12.34億歐元（約合人民幣94億元）、不超過12.8億歐元（約合人民幣98億元）。

新能源

Mysteel解讀：9月中國三元出口大幅下滑，關稅壁壘成主要阻礙

對于美國市場，2024年受FEOC法案以及對華加征301關稅影響，美國電動化趨勢放緩，市場表現低于預期，當前美國汽車市場中電動車滲透率依舊不足10%，特斯拉占據了美國電動汽車市場的半壁江山，但隨著美國消費群體逐漸對智能化需求的提升以及對中國新能源汽車興趣的提升，加征關稅無疑是阻礙了消費群體的選擇 另一方面，車企市場競爭加劇，磷酸鐵鋰電池性價比凸顯，且產業化高度成熟，憑借能量密度、成本、安全性的優勢可以給下游應用市場打造豐富的產品組合，匹配多樣化的應用場景，逐步受到各大電池廠商的青睞，紛紛在海外市場布局，擠壓三元材料市場份額。

熱點聚焦

年中盤點：2024年上半年鋰電行業（快充/固態/低空/儲能/復合箔材）大事記

一家為青山蘭鈞，一家企業近期導入，據23Q4財報電話會，目前正在運行1條4680生產線和1條裝配線：24Q3將安裝另外4條 固態電池 QuantumScape：全固態電池通過大眾汽車耐久性測試，超過1000次充電循環 Maxel：研發出一種新型圓柱形固態電池 冠盛股份：近日公告計劃與東馳新能源共同成立合資公司，布局一代準固態動力電池，半固態儲能電池 微軟：和美國太平洋西北國家實驗室(PNNL)合作，通過A在80小時內篩選出18種有潛力用于固態電池的新型電解質材料 福田汽車：即將推出國內首款半固態電池輕卡 雙登集團：在第二輪問詢階段 國機巨電：半固態電池項目正式開工，總投資金額為50億元 中國時代：與烏魯木齊經濟技術開發區(頭屯河區)簽訂建設固態鋰電池系統項目投資協議 東馳能源&運達股份：簽署固態鋰電池關鍵技術部研究及應用戰略合作協議 恩力動力：2023年12月，恩力動力Swift平臺的72kWhEV電池組在密歇根州底特律地區美國一級商用電動汽車上裝車成功，同時通過了多項測試 復合箔材 重慶金美：6um銅復合集流體規模化產品落地 東峰集團：與北京機械工業自動化研究所有限公司就復合集流體及涂布生產線項目升級達成合作 驕成超聲：計劃投資26.5億元建設驕成超聲總部基地及先進超聲裝備產業化項目，宣布復合集流體超聲波滾機已獲得頭部鋰電廠商定點，對應1GWh 嘉元科技：雁洋基地的兩步法復合集流體試驗線目前有序開展研發，開始對下游用戶送樣 捷佳偉創：自主研發的雙面卷繞銅箔濺射鍍膜設備成功下線 道森股份：由大連理工大學與上市公司蘇州道森鉆采設備股份有限公司共同組建的“超精密技術聯合研究中心”在道森股份控股子公司洪田科技掛牌簽約 銅峰電子：已向多家復合銅箔廠商提供基膜樣品，部分已開始小批量供貨 勁嘉股份：子公司勁嘉聚能開展復合鋁箔建設項目以及“一步法”復合銅箔建設項目，預計在24H1能完成試產送樣工作 驕成超聲：已獲頭部電池廠滾焊設備訂單，對于產能1GWh，將于3月交付 道森股份：1)發布2023年業績預告，預計23年歸母凈利潤1.85-2.25億元，同比+73.80%~111.37%。

頭條

Mysteel周報：銅板帶現貨價格下跌 市場交易熱度有所提高（6.7-6.14）

諾德股份是全球鋰電銅箔龍頭供應商和技術領導者，成立于1989年，總部位于中國深圳1997年在上海證券交易所上市，是中國大陸自主研發并生產電解銅箔的先行企業旗下擁有四大電解銅箔生產基地，擁有高端電解銅箔年產能12萬噸，核心產品為3.5-8微米鋰電銅箔、復合銅（鋁）箔、多孔銅箔等，擁有兩百多項技術專利，參與制定多項國家電解銅箔標準和全球前20鋰電池廠商大多都有深度合作，產銷量連續多年國內名列前茅，全球領先。

周報

動力電池加快技術創新，打造海外出口“新名片”

正所謂“算好生態賬，不負山與人” 在多項政策和市場機制共同促進下，中國國內動力電池回收領域逐步形成由主要動力電池廠商、新能源整車企業、鋰電材料生產商等共同組成的回收模式蜂巢能源表示，綠色發展也是他們的發展方向，回收利用是他們完成閉環的步驟之一 蜂巢能源生產的鋰電池在海外也有大筆訂單，其一季度海外出貨占比接近20%今年2月，蜂巢能源泰國工廠正式運營，開始為長城汽車、合眾汽車等生產電池包。

新能源

Mysteel日報：銅價大幅下跌 銅板帶市場成交表現好轉

諾德股份是全球鋰電銅箔龍頭供應商和技術領導者，成立于1989年，總部位于中國深圳1997年在上海證券交易所上市，是中國大陸自主研發并生產電解銅箔的先行企業旗下擁有四大電解銅箔生產基地，擁有高端電解銅箔年產能12萬噸，核心產品為3.5-8微米鋰電銅箔、復合銅（鋁）箔、多孔銅箔等，擁有兩百多項技術專利，參與制定多項國家電解銅箔標準和全球前20鋰電池廠商大多都有深度合作，產銷量連續多年國內名列前茅，全球領先。

行情簡評

諾德股份與印度最大蓄電池廠商在滬簽約

旗下擁有四大電解銅箔生產基地，擁有高端電解銅箔年產能12萬噸，核心產品為3.5-8微米鋰電銅箔、復合銅（鋁）箔、多孔銅箔等，擁有兩百多項技術專利，參與制定多項國家電解銅箔標準和全球前20鋰電池廠商大多都有深度合作，產銷量連續多年國內名列前茅，全球領先 作為一家立足中國運營全球的全球領先企業，諾德股份非常重視開發印度市場，本次簽約印度Exide Energy公司，雙方約定諾德股份為優先銅箔供應商。

企業動態

電解液添加劑市場早間提示（20240605）

一、關注點 1.6/4:市場對OPEC+10月起增產的計劃仍存擔憂，疊加美國制造業數據走弱，國際油價下跌。

早間提示

電解液添加劑市場早間提示（20240604）

一、關注點 1.6/3:OPEC+計劃從10月起逐步取消自愿減產，引發市場對未來供應增長的擔憂，國際油價下跌。

早間提示

電解液添加劑市場早間提示（20240531）

一、關注點 1.5/30:雖然美國商業原油庫存下降，但汽油庫存增長引發一定擔憂情緒，國際油價下跌。

早間提示

電解液添加劑市場早間提示（20240530）

一、關注點 1.5/29:美聯儲可能在更長時間內維持高利率，市場對經濟和需求前景擔憂仍在，國際油價下跌。

早間提示

電解液添加劑市場早間提示（20240529）

一、關注點 1.5/28:市場認為OPEC+延期減產是大概率事件，且地緣局勢仍存不穩定性，國際油價上漲。

早間提示

Mysteel：《2024年中國銅板帶產業分布圖》 聯合制作邀請函

根據計劃，《2024年中國銅板帶產業分布圖》制作完成后，上海鋼聯將通過會議、走訪調研、客戶申請領取、會員贈送等各種形式派發給：銅板帶生產廠商、銅板帶貿易商、變壓器、電子電氣、電子元器件、鋰電池等終端采購企業、高校及研究機構、行業協會、媒體等與銅板帶相關的上下游產業鏈企業和研究機構。

企業動態

[隆眾聚焦]：政策指引，海外持疑，新能源能否成為拉動出口新亮點

鋰電池的發展最早起源于20世紀70年代，中國最早出現鋰電池業務的上市公司是東湖高新，此時則到20世紀90年代后期而經過二十余年的發展，中國逐漸建成了最大的鋰電池產能，并擁有全球最大的鋰電池消費市場僅從正極材料而言，截止2023年年底，國內已有的正極產能為657.82萬噸，產量為219.03萬噸而以占比最高的磷酸鐵鋰來說，目前市場基本都在國內，進出口份額占比極小，幾乎沒有超過1% 2019-2023年中國磷酸鐵鋰進口依存度對比圖 數據來源：海關總署、隆眾資訊 伴隨國內市場日漸飽和，廠商的目光也逐漸投到海外，國內的頭部電池廠商也逐漸在海外開辟鋰電池產業布局。

熱點聚焦

鋰電三元材料定義、發展歷程及技術路線

2015 年起，中國新能源汽車行業的發展提速，帶動鋰電子正極材料需求上升，據中國汽車工業協會統計，中國新能源汽車銷量從2015 年的33.1 萬輛增長至2016 年的50.7 萬輛，同比增速高達53.2%在此期間，相比于三元材料，磷酸鐵鋰的成本更低，受到鋰電池廠商的青睞，在正極材料中的市場份額不斷提升；三元材料在中國市場的增長相對緩慢，但受海外需求拉動而出口量穩步上升，海外鋰電池廠商開始采用NCM622作為主流三元材料，且NCM622 的研發和制備在中國三元正極材料行業中也同步開展。

產業基礎知識

[負極材料日評]：新單稀少 負極材料趨弱運行（20240116）

1、今日關注 1、中國政府批準了向韓國主要電池行業廠商出口球形石墨材料、石墨負極材料成品的申請，批準向韓國鋼鐵巨頭POSCO（浦項制鐵）集團旗下電池材料生產子公司POSCO Future M出口鋰電池負極材料生產所需的球形石墨材料，還批準了向LG新能源、SK Innovation和三星SDI等韓國三大動力電池企業出口石墨負極材料成品。

日報