彌補現行技術標準空白，我國首部鋰電池水上安全運輸行業標準5月起實施

4月24日，交通運輸部新聞發言人李穎在新聞發布會上表示，《船舶載運鋰電池安全技術要求》將于5月1日起實施《技術要求》共包含10個部分、5個資料性附錄和2個規范性附錄，是我國首部針對鋰電池水上安全運輸技術要求的交通運輸行業標準該標準由交通運輸部海事局牽頭組織編制，綜合了生產企業、檢測機構、港口航運企業等多方意見，融入了我國鋰電池產品運輸領域積累的經驗和實踐，彌補了現行國際國內相關技術標準規定的空白，既規范了鋰電池產品安全合規出運，又為相關生產和運輸企業有效解決了運輸分類、標志標牌、包裝等方面的難題，有效促進了我國鋰電池產品的國際貿易和國內市場安全流通，提升我國在全球新能源領域的競爭力。

新能源

國內首部鋰電池海運安全技術行業標準發布

4月2日，國內首部鋰電池海運安全技術行業標準《船舶載運鋰電池安全技術要求》（JT/T 1543—2025）在廈門發布，將于今年5月1日起施行標志著我國鋰電池海運安全管理邁入規范化、國際化新篇章 《標準》結合國際規則與國內實踐，首次在交通運輸行業標準中詳細規定了船舶載運鋰電池的分類和編號，鋰電池的要求，以及鋰電池的包裝和貨物運輸組件、托運、裝卸、承運和應急等安全技術要求，為行業提供科學、便利、統一的安全管理依據，不僅填補了國內鋰電池海運安全標準的空白，更與國際海事組織（IMO）相關國際公約高度銜接，為鋰電池海運安全出口提供專業指導。

產業資訊

我國船企一批新型綠色產品實現關鍵節點

上海船舶設備研究所新一代混合電力推進系統交付 近日，由上海船舶設備研究所提供混合電力推進系統及配套直流/交流配電系統、能量管理系統、監測報警系統等設備的45米級交通運輸執法艇“蘇交巡0001”順利完成試航并交付 該船由江龍船艇承建，為國內首艘采用柴油發電機與鋰電池組混合電力推進及無軸輪緣全回轉推進的內河執法船艇 。

船舶

山東省煤炭行業首個“國家能源領域首臺（套）裝備”花落濟寧能源集團

此次入選的“大傾角重載分布式永磁驅動鋰電池單軌吊”，是濟寧能源發展集團與上海申傳電氣股份有限公司聯合研發，并在濟寧能源集團霄云煤礦首次應用，實現了大傾角、重載荷、長續航里程安全可靠運行，解決了防爆鋰電池單軌吊無法實現在大傾角條件下運輸重物的行業難題，開創了純電動單軌吊大傾角運輸國際和國內先例 下一步，濟寧能源發展集團秉承“科技引領、數字賦能”理念，積極踐行智能化礦山發展戰略，以首臺（套）示范應用為突破口，暢通技術攻關和工程應用渠道，提升科技攻關成果轉移轉化和產業化水平，推動企業高質量發展。

原料

全國首艘內河64標箱氫燃料電池動力集裝箱船舶成功下水

海大氫能提供的船舶氫動力系統中主要關鍵性設備如氫燃料電池，2 套額定功率240KW，是目前國內最新研發、首次運用到船舶上最大的的氫燃料電池，儲氫系統能儲存氫氣550公斤是目前上船使用容量最大的儲氫系統，以及將儲氫系統、供氫系統、氫燃料電池、鋰電池、推進操縱系統和數字孿生系統有機和諧結合在一起的控制系統在全國沒有現成的完整經驗可以借鑒和利用， 本船船舶計劃明年將用于乍浦港區到下沙港內河運輸航線開展運營示范，打造全國首條綠色氫能內河集裝箱運輸專線。

下游應用

中辦、國辦：加強電動汽車、鋰電池、光伏產品“新三樣”出口的國內港口倉儲設施建設

11月27日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《有效降低全社會物流成本行動方案》方案提出，實施“新三樣”物流高效便捷工程加強電動汽車、鋰電池、光伏產品“新三樣”出口的國內港口倉儲設施建設，支持高效便捷出口研究出臺大容量儲能電池、大尺寸光伏組件的倉儲和運輸相關技術標準，優化完善鋰電池運輸安全管理規范開展新能源汽車物流提升工程，加強港口滾裝碼頭建設，鼓勵研發應用內河滾裝船探索發展新能源汽車集裝箱運輸，暢通新能源汽車國內聯運通道和跨境物流通道。

產業資訊

中辦、國辦：加強鋰電池等“新三樣”出口的國內港口倉儲設施建設

11月27日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《有效降低全社會物流成本行動方案》 其中方案提出，實施“新三樣”物流高效便捷工程加強電動汽車、鋰電池、光伏產品“新三樣”出口的國內港口倉儲設施建設，支持高效便捷出口研究出臺大容量儲能電池、大尺寸光伏組件的倉儲和運輸相關技術標準，優化完善鋰電池運輸安全管理規范開展新能源汽車物流提升工程，加強港口滾裝碼頭建設，鼓勵研發應用內河滾裝船探索發展新能源汽車集裝箱運輸，暢通新能源汽車國內聯運通道和跨境物流通道。

產業資訊

中共中央辦公廳 國務院辦公廳印發《有效降低全社會物流成本行動方案》

積極發展專業化載運器具，推進適宜的大宗商品在工廠園區等入箱，推廣集裝箱貨物公鐵水全過程運輸鼓勵銀行機構依法合規開展重點領域大宗商品供應鏈金融服務 （七）實施“新三樣”物流高效便捷工程加強電動汽車、鋰電池、光伏產品“新三樣”出口的國內港口倉儲設施建設，支持高效便捷出口研究出臺大容量儲能電池、大尺寸光伏組件的倉儲和運輸相關技術標準，優化完善鋰電池運輸安全管理規范開展新能源汽車物流提升工程，加強港口滾裝碼頭建設，鼓勵研發應用內河滾裝船。

聚焦

國內首艘綠色甲醇船舶“國能長江01”輪正式運營

作為川江及三峽庫區運輸船舶的標準船型，“國能長江01”輪船長130米，寬16.26米，型深7.98米，設計載貨量10850噸，入級中國船級社，獲得中國船級社頒發的國內首張內河萬噸級甲醇雙燃料船舶檢驗證書，并配置有低壓岸電系統 在技術方面，“國能長江01”輪采用了湖北東湖實驗室國際領先的直流綜合電力系統核心技術，其動力系統以甲醇雙燃料發電加鋰電池的混合動力為源，具體包括4臺620千瓦甲醇雙燃料十二相整流發電機組、2組500千瓦時鋰電池以及2臺1000千瓦推進電機等，實現了全船動力系統的全面國產化。

船舶

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰]：磷酸鐵及磷酸鐵鋰整體市場延續觀望運行

01. 今日關注點 1）11月19日下午消息，寧德時代發文，寧德時代動力型鋰電池鐵路試運首發儀式在貴陽、宜賓兩地同時舉行。

每日點評

[船用清潔能源]：國內首艘萬噸級甲醇雙燃料散貨船揭名交船

作為川江及三峽庫區運輸船舶的標準船型，“國能長江01”輪獲得中國船級社頒發的國內首張內河萬噸級甲醇雙燃料船舶檢驗證書，取得“綠色船舶-II、智能機艙、智能能效管理、智能集成平臺”等綠色智能附加標志，并配置有低壓岸電系統 其動力系統以甲醇雙燃料發電加鋰電池的混合動力為源，具體包括4臺620千瓦甲醇雙燃料十二相整流發電機組、2組500千瓦時鋰電池以及2臺1000千瓦推進電機等，實現了全船動力系統的全面國產化。

船用清潔能源

國內首艘萬噸級甲醇雙燃料綜合電力推進內河散貨船交付

針對長江運輸船舶上下水功率需求差異大的營運狀態，采用全工況自適應多能源優化調控技術，綜合應用航速優化、機組轉速優化、電源類型及數量優化等方法進行全船能量優化控制，根據不同工況下的動力需求投入不同數量的發電機組或動力電池，保證動力系統始終工作在較優效率點，提高系統在全工況范圍內的運行效率和經濟性，有效降低能耗和排放 國能航運與東湖實驗室、淄柴動力有限公司聯合研制國內首臺600kw級甲醇/柴油雙燃料發電機組和國內首套甲醇/柴油雙燃料散貨船電電混合直流綜合電力系統，配置2組500kWh鋰電池、2臺1000kW 推進電機等，實現全部設備與技術的自主可控。

船舶

[新聞政策]：多部門聯合印發《關于加快提升新能源汽車動力鋰電池運輸服務和和安全保障能力的若干措施》

加快落實新能源汽車動力鋰電池運輸標準研制重點任務計劃，推動動力鋰電池運輸安全及多式聯運技術要求、鋰電池鐵路運輸技術要求、船舶載運鋰電池安全技術要求等標準出臺加快修訂發布《危險貨物運輸車輛結構要求》（GB 21668），研究明確純電動貨車能夠運輸的危險貨物類別（交通運輸部、工業和信息化部、市場監管總局、國家鐵路局、中國民航局按職責分工負責） 12.建立動力鋰電池運輸國際規則國內實施機制。

行業要聞

四部門：圍繞鋼鐵等11類產品開展產品碳足跡標識認證試點工作

碳足跡的計算涵蓋產品或服務從生產、運輸、最終使用到廢棄處理的整個生命周期的排放推動產品碳足跡管理體系建設，對于實現"雙碳"目標具有重要意義 　　本次碳足跡標識認證試點，優先聚焦市場需求迫切、外貿壓力嚴峻、減排貢獻突出、數據收集完整、產業鏈供應鏈帶動明顯的鋰電池、光伏產品、鋼鐵、紡織品、電子電器、輪胎、水泥、電解鋁、尿素、磷銨、木制品等產品 　　《通知》要求，試點產品所在區域的產業規模或銷量處于國內行業領先地位，產業鏈完整度好，區域內或省內能夠覆蓋全產業鏈的85%以上，原材料、運輸、生產加工、分銷、回收處置等配套企業合計70家以上，形成國內領先的產業鏈優勢，具備較好的產品碳足跡數據基礎，能夠提供較為完整、準確、可靠且覆蓋全產業鏈的產品碳足跡背景數據。

產業動態

肯尼亞新發現的高品位錳礦：中國的機遇與挑戰

計劃從 2024 年 9 月起，該地將每月加工 10,000 噸錳礦石，這一發現不僅激發了行業內的極大興趣，還可能對相關項目的經濟前景產生深遠影響，從而彰顯其在新能源行業中的重要價值 中國作為全球重要的不銹鋼與電池生產國，對錳資源的需求巨大錳是關鍵的戰略資源，廣泛應用于高強度鋼和鋰電池的制造中然而，由于國內錳礦儲量有限且品位不高，中國大部分依賴進口，主要來自南非、加蓬等國近日，肯尼亞發現的高品質錳礦對中國具有重大影響：它不僅為中國提供了新的錳礦來源，減少了對單一國家的依賴，降低了運輸成本與風險，還隨著 " 一帶一路 " 倡議的深入，加強了中肯經濟合作，提升了中國企業在非洲的影響力，為中國新能源產業尤其是電動汽車生產提供了關鍵材料支持，推動了中非共同發展。

熱點資訊

[政策一覽]：中國民航局發布《航空運輸鋰電池防火包裝箱測試技術規范（征求意見稿）》

為確保研制的防火包裝箱能切實起到積極的防護作用，因此在開展《航空運輸鋰電池測試規范》修訂研究時，新制定《航空運輸鋰電池防火包裝箱測試技術規范》本標準的出臺將拓展航空貨運新增長點，并在促進國內鋰電池產業參與國際競爭方面起到積極作用

政策一覽

四方見證！振華重工建造亞洲首制風電運維母船完工

“至誠60”船長72.76米、型寬17.5米，設計服務航速12節，自持力30天以上，滿足無限航區要求，配置了振華重工自主研制的國內首臺具有波浪補償功能的可伸縮棧橋、DP2動力定位系統以及直流綜合電力推進系統和鋰電池混合動力方案，具有載貨空間大、載重量大的特點；此外還配備了工作艇和登乘平臺，大大提升了人員運輸和調配效率。

船舶

?[隆眾聚焦]：中國硫酸行業2024年上半年大事記

正式暢通廣西金川公司汽運、鐵運及海運多元化物流運輸渠道，更有利于拓寬硫酸銷售半徑，持續優化硫酸銷售結構和物流模式此舉促進國內硫酸市場進一步構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局 7、新興下游新能源行業需求不及預期，進度放緩 鋰電池行業在2023年受原料以及終端市場疊加影響，價格大幅下滑，磷酸鐵產能增速開始放緩，2023年新增產能181.6萬噸，較2022年產能增速開始放緩。

熱點聚焦

近期我國船舶行業綠色智能發展動向

該船為川江及三峽庫區運輸船舶標準船型，船長130米，寬16.26米，型深7.98米，設計載貨量10850噸，入級中國船級社，滿足中國船級社船級符號“i-Ship(·M,·E,·I)”要求，同時配置有低壓岸電系統 國能航運與東湖實驗室、淄柴動力有限公司聯合研制國內首臺600kw級甲醇/柴油雙燃料發電機組和國內首套甲醇/柴油雙燃料散貨船電電混合直流綜合電力系統，配置2組500kWh鋰電池、2臺1000kW 推進電機等，實現全部設備與技術的自主可控。

船舶

[隆眾聚焦]：政策指引，海外持疑，新能源能否成為拉動出口新亮點

除此之外，地方上也開始有新的政策投入，山東省交通運輸廳、山東省發改委、山東省科技廳三部門發布《關于對氫能車暫免收取高速公路通行費的通知》、四川省則印發了《支持新能源與智能網聯汽車產業高質量發展若干政策措施》，從中可以看到，目前國內力圖建立一個向好的新能源發展環境，也借此希望新能源能夠逐漸拉動國家的經濟發展從國內國外兩方面來看，新能源目前能否成為拉動出口的新亮點呢？ 目前從鋰電池角度來看，鋰電池行業的發展一直算是“墻外開花墻內香”的狀況。

熱點聚焦