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2025-06-10 10:35: 【萬華化學簽約鋰電大客戶】6月5日消息，萬華化學與歐洲磷酸鐵鋰電池制造商ElevenEs已于5月簽署合作備忘錄。根據協議，萬華將向ElevenEs供應LFP正極材料、PVDF粘合劑、NMP（N-甲基-2-吡咯烷酮）溶劑等關鍵電池材料，并為后者塞爾維亞生產基地提供全球供應鏈支持。相較于今年3月，萬華通過旗下萬華化學集團電池科技有限公司與IBU-tec 先進材料公司簽署在歐合作開發LFP電池材料的協議，本次合作標志著萬華自主產能正式獨立進軍歐洲電池材料市場。萬華化學表示，此次合作是其全球化戰略的重要一步。未來，雙方還計劃在電動汽車、儲能系統等領域展開更廣泛合作。據了解，ElevenEs總部位于塞爾維亞北部城市蘇博蒂察，于2023年開發出歐洲首款LFP電池。今年5月，該公司發布一款面向電動車和工業設備的新型電芯產品，具備至少50萬公里的循環壽命。 ElevenEs計劃在今明兩年投建首期1GWh超級工廠，隨后將分階段擴產：先實現8GWh年產能，再推進歐美二期項目，預計2031年總產能將達40GWh（20+20）。

2025-05-29 13:59: 【三星SDI與LGES將在美國設置磷酸鐵鋰電池生產線】5月29日，三星SDI與通用汽車同意于2027年在印第安納州合資廠導入電動車用磷酸鐵鋰電池生產線。原先該廠僅規劃生產鎳含量超過80%的三元鋰電池，現在改為并行生產。LGES也打算將與GM合資的田納西州工廠，部分區域轉為LFP電池生產線。該工廠已于2024年完工，目前僅有三元鋰電池產線。

2024-06-24 09:22: 近日，廣東省電動車商會聯合廣州市協會、深圳市協會、東莞市協會等行業協會，廣州鐵路職業學院、廣東質檢院等知名教科研機構，以及多家行業龍頭品牌共同發布了行業內首個涉及電動自行車和電池的報廢回收標準《輕型電動車及電池報廢回收拆解服務規范》。據介紹，《輕型電動車及電池回收拆解服務規范》團體在鉛酸蓄電池回收標準基礎上，對報廢輕型電動車及鋰電池回收標準進行規定。

2024-05-23 17:44: 5月23日，蔚藍鋰芯在投資者互動平臺表示，公司的鋰電池目前主要應用于電動工具、清潔電器、摩托車等領域，沒有供應電動汽車。同時公司鋰電池極少直接出口美國，因此，美國提高電動車鋰離子電池關稅一事目前來看對公司無重大影響。

2024-05-23 13:37: 5月22日，貴州省六盤水市投資促進局發布《六枝特區鋰電池石墨負極材料生產項目》。據悉，該建設年產1萬噸電池石墨負極材料，主要生產用于便攜電源（如移動電話、筆記本電腦等）、儲能電源（如風能、太陽能等）、動力電源（如特斯拉電動車）、軍用電源（如軍事通訊設備，偵查設備）等設備電池所需石墨負極材料。

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鈉離子、半固態電池步入量產元年，新能源汽車有望加速

” 鈉離子產業化提速值得留意的是，在半固態電池陸續裝車量產的同時，鈉離子電池在這個冬天也越來越熱相關數據庫資料顯示，2023年，鈉電池的總需求量預測合計約為5.90GWh “2023年為鈉電產業化元年，實現小批量出貨；2024年實現大批量量產，規模有望達到30GWh”東吳證券研報指出，隨著各方在納電上的研發投入納電研發進展快速，鈉電池技術及材料逐步具備產業化的可能，未來首先取代鉛酸電池，并逐漸切入A00級電動車和儲能領域，預計2025年鈉電池全球需求超100GWh，或成為鋰電池的一個有效補充。

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9月全國乘用車市場零售預計190.8萬輛，同比增21%

隨著今年冬天的度過，俄烏危機的影響弱化，美聯儲加息的到位，電動車的成本會有一定的下降對比主力車型看，基本都是同款車型的磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的裝機的差異磷酸鐵鋰電池普遍的能量密度在120到140左右的水平上由于磷酸鐵鋰的總體成本低于三元鋰電池大約在30%左右，而續航也少20%左右，抵沖了部分成本上漲的壓力，市場接受度較好未來隨著新能源車增速放緩，儲能電池需求放緩，鋰礦供給逐步跟上需求，車市的新能源轉型和增長仍有較好潛力。

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