快訊播報
鋰電池混合動力快訊
- 2025-06-09 15:24
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【10億元！安徽阜陽一三元正極材料項目公示】近日，安徽省阜陽市太和縣生態環境分局對安徽元創新能源材料有限公司1萬噸/年動力鋰離子電池正極材料項目環境影響評價文件進行了受理批前公示。據悉，項目位于安徽太和經濟技術開發區新陽路北側、創業路西側，總投資10億元，其中環保投資539萬元。項目新增用地面積約45492平方米（68.2畝），新建三元廠房、綜合站房、固廢倉庫等，建筑面積44457.6平方米，購置數智化道窯、混合機組、粉碎機組、自動包裝生產線、DCS系統等生產設備，配套建設環保與安全等設施，建成年產1萬噸動力鋰離子電池正極材料生產線。資料顯示，元創新能源是一家研發、生產、銷售鋰電池三元正極材料及三元前驅體的新能源材料企業，系浙江海創鋰電科技有限公司全資子公司。
- 2025-01-20 08:32
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1月18日，全球第一艘大功率氫電混合動力全回轉拖輪——“氫電拖1”在鎮江船廠順利下水。該船為山東港口青島港自主研發設計建造。采用全球首創的“氫燃料電池+液冷鋰電池”動力模式，打造出全新的“燃料電池混合動力+綠色生態標志”新船型。
- 2025-07-03 15:15
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【天奇歐瑞德攜手歐洲磷酸鐵鋰廠商 開啟歐洲鋰電回收業務新篇章】 7月上旬，天奇股份參股公司天奇歐瑞德（廣州）汽車零部件再制造有限公司、MResource與ElevenEs、American Lithium共同簽署諒解備忘錄，各方旨在合資合作共同開拓歐洲磷酸鐵鋰電池回收業務。未來依托Stellantis集團在全球范圍的業務布局和天奇歐瑞德的技術優勢，將進一步拓展燃油車其他核心零部件及新能源車動力電池等再制造及回收業務。此次合作匯聚了來自歐洲、亞洲和北美的多元化專業技術和資源優勢，將為歐洲磷酸鐵鋰電池產業鏈帶來革命性的變革。
- 2025-06-12 09:36
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【2025年5月中國動力和其他電池合計產量同比增長47.9%】 產量方面： 5月，我國動力和其他電池合計產量為123.5GWh，環比增長4.4%，同比增長47.9%。 銷量方面： 5月，我國動力和其他電池銷量為123.6GWh，環比增長4.7%，同比增長58.1%。其中，動力電池銷量為87.5GWh，占總銷量70.8%，環比增長1.0%，同比增長54.1%；其他電池銷量為36.1GWh，占總銷量29.2%，環比增長14.8%，同比增長68.7%。 裝車量方面： 5月，我國動力電池裝車量57.1GWh，環比增長5.5%，同比增長43.1%。其中三元電池裝車量10.5GWh，占總裝車量18.4%，環比增長13.1%，同比增長1.6%；磷酸鐵鋰電池裝車量46.5GWh，占總裝車量81.6%，環比增長3.9%，同比增長57.7%。
- 2025-06-10 10:47
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[總投資5億！山東德州17萬噸廢舊磷酸鐵鋰電池綜合處理項目落地！] 6月3日，山東省德州市生態環境局發布了關于《德州德蘊投資發展有限公司廢舊動力電池拆解和規范化利用項目》環境影響評價文件受理情況的公示。預計項目建成后，可對廢舊磷酸鐵鋰電池包進行綜合處理和資源化利用10萬噸，實現年梯次利用廢舊磷酸鐵鋰電池包約7.1萬噸，破碎濕法回收處理后年回收碳酸鋰約1300噸，年產元明粉約1萬噸、銅粉約1800噸、鋁粉約4000噸。
鋰電池混合動力市場行情
按綜合排序
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7月4日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-07-04 11:44
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7月4日Mysteel鋰電池報廢正極片價格行情
三元正極片鈷酸鋰正極片磷酸鐵鋰正極片 2025-07-04 11:43
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7月4日Mysteel鋰電池黑粉價格行情
三元極片粉三元電池粉鈷酸鋰極片粉鈷酸鋰電池粉磷酸鐵鋰極片粉 2025-07-04 11:43
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7月4日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負極片廢石墨 2025-07-04 11:42
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7月4日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-07-04 11:40
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7月4日Mysteel鋰電池梯次利用價格行情
磷酸鐵鋰方殼B品磷酸鐵鋰方殼拆機三元18650三元方殼B品 2025-07-04 11:38
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7月4日上海市場鋰電池鋁箔價格行情
鋰電池鋁箔 2025-07-04 11:16
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7月3日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負極片廢石墨 2025-07-03 11:57
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7月3日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-07-03 11:55
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7月3日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-07-03 11:54
鋰電池混合動力相關資訊
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9月21日，一輛新型氫燃料與鋰電池混合動力礦用車在國家電投集團內蒙古公司南露天煤礦完成測試該氫燃料礦用車是全球首臺（套）滿足質量、安全、環境和服務等產業化標準的氫燃料礦用車，由內蒙古北方重型汽車股份有限公司生產 據悉，2022年3月，北方股份與南露天煤礦已簽署合作協議，雙方決定共同開發百噸級氫燃料礦用車，并計劃在南露天煤礦建立包含氫燃料礦用車、氫氣儲運、氫加注等在內的綜合應用示范場景。
燃料電池
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項目以鋰電池電極片廢料為原料，通過先進的第6代分級粉碎研磨生產線，采用全密閉式閉環生產工藝流程，回收得到循環鋰電混合粉（正、負極混合粉），同時產出副產品銅粒、鋁粒項目分兩期建設，每期工程建設1條生產線，建成后預計年產約16000噸循環鋰電混合粉，其中一期、二期工程各年產約8000噸 2.6月3日，山東省德州市生態環境局發布了關于《德州德蘊投資發展有限公司廢舊動力電池拆解和規范化利用項目》環境影響評價文件受理情況的公示。
熱點聚焦
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6月24日，福建船政旗下馬尾造船建造的88米多用途平臺供應船（MW628-6）順利下水 該船總長88米，型寬20米，吃水5米，定員60人，設計航速14.25節，為雙舵槳、三艏側推，鋰電池混合動力的多功能海洋平臺供應船，可裝載甲醇/LDHI等閃點低于60度的危險介質，滿足最新的OSV Chemical Code規范，滿足HAB(W+)舒適度以及DPS-2動力定位的要求，泥漿艙容積和自由甲板面積較同類PSV大等特點。
船舶
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生產效率低？能耗太高？產品一致性差？ 在鋰電池、醫藥、化工、建材等行業，混合&造粒工藝直接決定產品質量和成本！傳統設備效率低、能耗高、維護麻煩？恩維森傾斜式強力混合造粒機，用顛覆性技術幫您降本增效30%+！ 混合均勻度99.5%+——徹底解決分層、團聚問題 ? 能耗降低40%——智能動力分配，省電更省錢 ? 產能提升200%——1臺抵3臺，生產不再卡脖子 ? 維護成本直降60%——模塊化設計，換配件像換電池一樣簡單 維復合混合技術 ?? 傾斜式動態混合：重力+機械力雙重作用，無死角混合 ?? 智能變頻調節：根據物料特性自動優化轉速，不浪費1度電?? 超耐磨合金槳葉：壽命長達10萬小時，維護成本極低 精密造粒黑科技 ?? 動態噴霧系統：液料均勻分布，顆粒大小可控（0.1-8mm可調） ?? 在線監測+AI調節：實時調整造粒參數，成品率98%+ ?? 熱風輔助選配：濕法制粒+干燥一步完成，省去后續工序 假設您的產線目前： 日耗電量：800元 混合效率：5噸/小時 不良品損失：2萬元/月 ?? 換裝恩維森后 ??? 電費省40% → 年省11.6萬? 產能翻倍 → 同等時間多產500噸? 不良率降低 → 年省24萬?? 綜合年收益：至少50萬+！ 。
冶煉技術
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其風帆系統可根據風速、航向自動調節角度，實現與主機的智能協同，為船舶提供額外動力，為全球航運業綠色轉型提供創新范本 航通船業交付新一代集裝箱環保運輸船 近日，航通船業為中國香港建造的新一代216TEU集裝箱環保運輸船“岸旋Ⅱ”號順利交付該船將用于香港城市生活垃圾的高效運轉處理 該船總長93.0米，船寬20.8米，載重4320噸，采用柴油電力+鋰電池的混合動力模式，具有高效動力與節能環保優勢。
船舶
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6月9日，由中船集團六O五院設計、中交四航局江門航通船業有限公司為香港建造的新一代216TEU集裝箱環保運輸船“岸旋Ⅱ”號順利交付該船將用于香港城市生活垃圾的高效運轉處理，守護香港的藍天碧海凈土 “岸旋Ⅱ”號總長93.0米，船寬20.8米，載重4320噸，采用柴油電力+鋰電池的混合動力模式，具有高效動力與節能環保優勢該船作為香港海域垃圾運輸的專用利器，設計亮點聚焦在城市生活垃圾的高效處理，充分發揮集裝箱運輸模式的優勢。
船舶
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氫電混合動力優化為彌補燃料電池響應速度的不足，無人機搭載智能氫電混動模塊，結合鋰電池實現快速動力切換，確保復雜任務下的穩定輸出該技術已通過零下30℃極寒與高溫環境測試，適應性強。
周/月評
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5月16日，本田技研科技（中國）有限公司與寧德時代正式簽訂深化合作備忘錄雙方將進一步在磷酸鐵鋰電池、CTB（Cell to Body）集成技術、供應鏈優化、12V與混合動力電池研發等領域展開全方位升級合作，推動新能源汽車產業升級未來，雙方還將繼續探索新的商業合作模式
產業資訊
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湖南省工業領域鼓勵發展的綠色低碳先進適用技術、裝備和產品目錄（2025年版）公示名單
推廣類 11 遠大空調有限公司 裝備類 蒸發冷卻式冷水（熱泵）機組 工業節能 工業（公共建筑）制冷制熱 應用類 12 華遠氣體有限公司 產品類 全氣候型撬裝式空壓站 工業節能 工業領域 開發類 13 湖南星邦智能裝備股份有限公司 裝備類 混合動力系列高空作業平臺 工業節能 高空作業 推廣類 14 湖南阿斯米科技有限公司 裝備類 鋰離子電池石墨負極材料連續包覆造粒-預炭化回轉窯成套裝置 工業節能 新能源鋰電池石墨負極材料 推廣類 15 湖南泛航智能裝備有限公司 產品類 脫硫氧化用高功率密度超音速離心鼓風機 工業節能 火力發電、水泥建材、金屬冶煉、石油化工等領域 應用類 16 湘煤立達礦山裝備股份有限公司 產品類 永磁電機內裝式礦井提升機 工業節能 礦山裝備領域 開發類 17 長沙升華智選裝備制造有限公司 裝備類 多融合智能光電分選設備 工業節能 礦山、資源綜合利用 應用類 18 湖南華熠智能工程有限公司 技術類 流體管網人工智能防泄漏監測系統 工業節水 城市供水系統、工業領域、燃氣供應系統、熱力管網系統 開發類 19 三一汽車制造有限公司 產品類 新能源自卸車 減污降碳 城建渣土 開發類 20 山河智能裝備股份有限公司 技術類 工程機械能量回收節能技術 減污降碳 廣泛應用于工程機械行業 開發類 21 山河智能裝備股份有限公司 產品類 SWDM520EE增程式電動旋挖鉆機 減污降碳 適用于建筑工程、路橋工程、水利水電工程、市政工程、港口工程 推廣類 22 山河智能裝備股份有限公司 技術類 工程機械產品碳足跡追蹤技術 減污降碳 廣泛應用于工程機械行業 開發類 23 長沙市特種工程裝備工業技術研究院有限公司 產品類 SWPDT135深井套管車載鉆機 減污降碳 新能源礦產資源開采，如煤層氣、頁巖氣、地熱水井探礦鉆井，礦山應急救援鉆孔等。
鋼材
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湖南省工業領域鼓勵發展的綠色低碳先進適用技術、裝備和產品目錄（2025年版）
湘工信節能〔2025〕180號 各市州工信局，有關企業： 為加快推動湖南省工業綠色低碳循環發展，加大綠色低碳技術、裝備和產品推廣應用力度，積極穩妥推進工業領域碳達峰碳中和，我廳組織開展了湖南省工業領域鼓勵發展的綠色低碳先進適用技術、裝備和產品遴選工作經企業申報、市州推薦、專家評審和網上公示等程序，確定了《湖南省工業領域鼓勵發展的綠色低碳先進適用技術、裝備和產品目錄（2025年版）》，現予以公布。
鋼材
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[隆眾聚焦]：新國標“警戒線”拉起，磷酸鐵鋰市場機遇與挑戰并存
熱點聚焦
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該船配備高壓雙燃料系統、兩個2000立方米LNG儲氣罐，以及軸帶發電機和鋰電池混合動力推進系統，并采用多項環保技術，能夠顯著降低硫氧化合物、顆粒物和碳的排放，滿足國際海事組織TIER Ⅲ排放標準，具有經濟、節能、環保、高效的優勢 蕪湖造船廠7000車PCTC出塢 近日，蕪湖造船廠為安徽省港航集團所屬航瑞國際公司建造的第二艘7000車位LNG雙燃料PCTC在舟山順利出塢。
船舶
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該型船總長約40米，型寬7.4米，型深3.4米，采用雙推進電機驅動、雙舵、雙槳，設計航速15節，續航力600海里，具有靜音、節能、環保、安全、高效特點，良好的船舶穩性和抗浪性能 該引航船搭載新能源混合動力系統，是由柴油發電機組、鋰電池、光伏發電系統有機組合的混動模式不同工況下，全船先進的能量管理系統會自動優化調度柴油發電機組和電池的輸出模式，運行中柴油與電池耗能比可達2∶3，依托混動模式可大幅降低燃油消耗和污染排放，數智化實現節能低碳、綠色環保。
船舶
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新突破 45米級“蘇交巡0001”號為國內首艘采用柴油發電機與鋰電池組混合電力推進及無軸輪緣全回轉推進的內河執法船艇，具備卓越的動力性能與高度自動化操作特性，可以實現超靜音低振動運行七O四所為其提供了自主研發的混合電力推進系統，以及綜合能量管理系統、新一代全國產化大容量緊湊式水冷型直流配電板。
船舶
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基建
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這艘混合動力船舶將能夠完全依靠電力運行一整天，這得益于挪威Corvus Energy提供的25兆瓦時Blue Whale電池儲能系統（BESS）這是迄今為止最大的船用磷酸鐵鋰電池系統，將使船舶能夠在電力驅動下運行24小時 Bibby Marine新造船項目總監Gavin Forward表示：“我們非常高興能與康士伯海事成為合作伙伴，共同踏上這一開創性旅程。
船舶
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◎中國動力公告，預計2024年年度實現歸屬于母公司所有者的凈利潤11.7億元到14億元，與上年同期相比，將增加3.91億元到6.21億元，同比增加50.10%到79.61% ◎1月18日，全球第一艘大功率氫電混合動力全回轉拖輪——“氫電拖1”在鎮江船廠順利下水該船為山東港口青島港自主研發設計建造采用全球首創的“氫燃料電池+液冷鋰電池”動力模式，打造出全新的“燃料電池混合動力+綠色生態標志”新船型。
資訊
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1月18日，全球第一艘大功率氫電混合動力全回轉拖輪——“氫電拖1”在鎮江船廠順利下水該船為山東港口青島港自主研發設計建造采用全球首創的“氫燃料電池+液冷鋰電池”動力模式，打造出全新的“燃料電池混合動力+綠色生態標志”新船型 該船作為推動氫能應用由“陸”向“海”延伸的重大跨越，標志著我國氫能源技術在港口輪駁行業創新方面邁出了新的一步，也為全球港航業綠色發展做出積極探索。
船舶
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“西海新源1號”具有安全可靠、零污染零排放、高舒適性和低能耗、低噪音等特點該船總長23.65米，型寬5.5米，型深2.4米，設計吃水線0.95米，船員3人，可載乘員22人，最大航速25Km/h，全船為鋁合金結構、采用雙電機雙槳推進船舶動力為氫燃料電池與鋰電池混合雙動力系統組成，可實現以下能源分配：氫燃料電池作為主要能源，在負載工況波動時使用鋰電池組進行補償，功率富余時對鋰電池組進行充電，功率短缺時鋰電池組進行補充，續航力約4小時。
船舶
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磷酸鐵鋰電池的正極材料是磷酸鐵鋰，而三元鋰電池的正極則使用了鎳、鈷、錳或鎳、鈷、鋁的混合物正極材料成分的差異，帶來了它們性能上的不同，從而也影響了電池的安全性、壽命、續航和價格 固態電池使用固態電解質代替傳統的液態電解質，這不僅提高了安全性——因為固態電解質不易燃——還可能提供更高的能量密度和更快的充電速度其生產成本相對較高，制造工藝也較為復雜，這在一定程度上限制了其大規模商業化應用 三：我國動力電池產量一路上行 11 月我國動力和其他電池合計產量 117.8GWh，環比增長 4.2%，同比增長 33.3%，同環比雙向增長的背后是我國新能源汽車市場的快速發展，對動力電池的需求穩步增張。
熱點聚焦
