快訊播報
鋰電池放一年快訊
- 2025-06-26 16:23
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6月26日，全國首艘氫電拖輪“氫電拖1”輪在山東港口青島港正式入列。該拖輪搭載“氫燃料電池+液冷鋰電池”混動系統，可實現零碳排放，9節航速下續航超12小時，拖力達82噸。其創新應用北斗集成系統、全自動智能岸基充電等技術，填補多項國內空白，成為全國馬力最大、鋰電池容量最大的港作拖輪。
- 2025-02-13 08:40
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【“打一針”讓鋰電池壽命增十倍 復旦新成果登上《自然》】《科創板日報》13日訊，當鋰電池的壽命即將終結時，為它“注射”一針新分子，就能使它恢復原本的充電容量，甚至使得原本只能保證6-8年/1000-1500次充放電的電池，維持1萬次充放電，且電池健康水平與出廠時幾乎仍然一樣。這是復旦大學高分子科學系、聚合物分子工程全國重點實驗室、纖維材料與器件研究院、高分子科學智能中心彭慧勝/高悅團隊完成的最新成果。相關研究以《外部供鋰技術突破電池的缺鋰困境和壽命界限》（“External Li supply reshapes Li-deficiency and lifetime limit of batteries”）為題，2月13日發表在《自然》主刊。
- 2024-10-23 15:52
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工信部新聞發言人陶青表示，下一步，我部將著眼健全綠色低碳發展機制，制定出臺《制造業綠色低碳發展行動方案》，助力經濟社會發展全面綠色轉型。聚焦鋼鐵、電解鋁、鋰電池、新能源汽車等重點產品，加快研制一批碳足跡核算標準，推動工業企業降低產品全生命周期碳排放，促進產業鏈和供應鏈轉型升級。
- 2024-09-20 13:36
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9月20日，有消息顯示，龍佰集團股份有限公司申請一項名為“一種利用磷酸鐵鋰電池回收碳酸鋰和磷酸鐵的方法和應用”，公開號 CN202410905978.6，申請日期為2024年7月。專利摘要顯示，發明提供了一種利用磷酸鐵鋰電池回收碳酸鋰和磷酸鐵的方法和應用，涉及鋰離子電池技術領域。具體而言，將煅燒后的磷酸鐵鋰電池的正負極廢粉進行多道次化學反應處理，采用包括酸、堿、鈣鎂、碳酸鹽等試劑，通過一系列特定的方法流程回收獲取電池級純度的碳酸鋰和磷酸鐵。相較于現有對磷酸鐵鋰電池循環利用的工藝，一方面具有純度高和鋰、鐵、磷回收率高的優勢，另一方面工藝綠色健康，無污水排放且固體廢棄物少，成本低廉、實施難度低，具有良好的應用前景。
- 2024-09-20 08:37
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近日，荊門市經信局副局長彭勇表示，將構建‘電池回收、梯次利用、原料再生、電池再造、新能源汽車再裝配’的動力電池全周期產業鏈，推動鋰電池產業成為荊門首個2000億元級產業。相關企業全部達產后，荊門的動力電池回收利用產能將達一年23.8萬噸。荊門市政府也拿出了實質性的支持措施，全方位扶持產業發展，針對廢舊動力電池回收利用環節，每回收處理1噸廢舊動力電池，就給予50元的財政補貼。
鋰電池放一年市場行情
按綜合排序
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7月4日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-07-04 11:44
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7月4日Mysteel鋰電池報廢正極片價格行情
三元正極片鈷酸鋰正極片磷酸鐵鋰正極片 2025-07-04 11:43
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7月4日Mysteel鋰電池黑粉價格行情
三元極片粉三元電池粉鈷酸鋰極片粉鈷酸鋰電池粉磷酸鐵鋰極片粉 2025-07-04 11:43
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7月4日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負極片廢石墨 2025-07-04 11:42
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7月4日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-07-04 11:40
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7月4日Mysteel鋰電池梯次利用價格行情
磷酸鐵鋰方殼B品磷酸鐵鋰方殼拆機三元18650三元方殼B品 2025-07-04 11:38
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7月4日上海市場鋰電池鋁箔價格行情
鋰電池鋁箔 2025-07-04 11:16
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7月3日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負極片廢石墨 2025-07-03 11:57
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7月3日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-07-03 11:55
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7月3日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-07-03 11:54
鋰電池放一年相關資訊
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導語：2023年國內經濟逐步復蘇：年初中國開放帶來的利好預期及隨后歐美金融風險事件頻發帶來壓力，上半年主要大宗商品普遍經歷了先漲后落的走勢；下半年在市場自主調節及業者相互博弈策略的共同作用下逐步回暖，國際經濟形勢及海外市場發展走向成為亟需關注的風險因素2023年是我國工業級磷酸一銨市場“內憂外患”的一年，在此對工業級磷酸一銨市場進行年度盤點 1）磷酸鐵鋰產業的發展減速，工業級磷酸一銨行業景氣度持續減弱 我國磷酸鐵鋰產業的快速發展，未來我國磷酸鐵鋰電池或正極材料有望向國外出口，我國磷酸鐵鋰正極材料需求量將達228萬噸。
熱點聚焦
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比亞迪宣布全面使用磷酸鐵鋰啟動電池 打響啟動電池無鉛化第一槍
如果一輛車使用10年，僅使用壽命這一項，就能幫助車主省下2000-3000元的養車成本 比亞迪還為磷酸鐵鋰啟動電池配置了BMS電池管理系統，當啟動電池電量低時，動力電池可以為其智能充電，因此，就算車輛放上一年不開，也不會出現無法啟動的現象 此外，12V磷酸鐵鋰電池最低重量僅2公斤，對比鉛酸電池動輒10kg的重量，更利于車輛行駛經濟性和輕量化。
產業資訊
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2020-2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%，2022年或將會是新能源汽車推廣應用財政補貼的最后一年隨著國補逐漸退坡，鋰電池中正極材料磷酸鐵鋰的優勢逐漸凸顯，無論是從安全性還是從成本及經濟優勢方面都遠超三元材料，磷酸鐵鋰迎來發展的第二春，新產能相繼投建，磷酸鐵鋰電池產量及裝機量趕超三元電池，成為未來鋰離子電池發展的主角 磷酸鐵鋰產能爆發的同時，未來產能過剩問題也引發業內擔憂，從目前產能新建和釋放情況來看，預計2024年或將逐漸進入產能過剩階段，迎來磷酸鐵鋰行業的成熟期，市場或面臨重新洗牌。
分析報告
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2020-2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%，2022年或將會是新能源汽車推廣應用財政補貼的最后一年隨著國補逐漸退坡，鋰電池中正極材料磷酸鐵鋰的優勢逐漸凸顯，無論是從安全性還是從成本及經濟優勢方面都遠超三元材料，磷酸鐵鋰迎來發展的第二春，新產能相繼投建，磷酸鐵鋰電池產量及裝機量趕超三元電池，成為未來鋰離子電池發展的主角 磷酸鐵鋰產能爆發的同時，未來產能過剩問題也引發業內擔憂，從目前產能新建和釋放情況來看，預計2024年或將逐漸進入產能過剩階段，迎來磷酸鐵鋰行業的成熟期，市場或面臨重新洗牌。
分析報告
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隨著上海疫情5月逐步控制、復工復產穩步推進，供需來自疫情的影響邊際減弱，全球新能源車進入復蘇通道在政策加持、新車型產品力驅動、以及供給彈性釋放背景下，我們基于中性預測，預計2022年全球新能源車銷量約943.1萬輛，同比增長41.8% 產能周期方面，重點關注鋰電池困境反轉，以及隔膜、磷酸鐵鋰、銅箔等長景氣周期環節鋰電池階段性受中上游漲價影響毛利率承壓，但我們認為隨著2H22多個中上游環節進入景氣下行周期，價格有望延續回落，鋰電池有望迎來中期的毛利率觸底反彈；隔膜、銅箔則受制于設備產能瓶頸，擴產進度較慢，景氣周期有望持續一年以上；磷酸鐵鋰一方面相比三元對鋰資源的單位消耗量小，另一方面鋰資源供給有限，能獲得大客戶股權綁定以及鋰鹽供給保障的磷酸鐵鋰正極企業相對有限，中期龍頭鐵鋰企業有望維持結構性強勢地位。
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