華為再生磷酸鐵鋰復合材料新專利公布，可提高鋰電池能量效率和倍率性能

11月15日，華為又一項新專利曝光該專利名稱為“一種再生磷酸鐵鋰復合材料及其制備方法和應用”，申請人為華為技術有限公司與常州鋰源新能源科技有限公司本申請通過從廢棄極片中回收磷酸鐵鋰，并調整再生磷酸鐵鋰表面的有機基團，在保證極片壓實密度的基礎上，提高電解液的浸潤性，提高了鋰離子電池的能量效率和倍率性能

新能源

北京大學申請鋰電池黑粉回收專利，提升了鋰和鈷的浸出效率

3月27日，據國家知識產權局公告，北京大學申請一項名為“一種鋰電池黑粉的回收溶劑及其制備方法和回收方法”專利摘要顯示，該專利提供了一種新型鋰電池黑粉回收溶劑及其制備方法和回收流程，回收溶劑包括第一組分和第二組分；第一組分包括第一制備原料和第二制備原料，第一制備原料包括聚氧乙烯、聚氧丙烯和聚氧乙烯聚氧丙烯共聚物中的一種或多種，第二制備原料為酒石酸和或蘋果酸；第二組分則引入納米碳材料。

快訊

家用電池回收高達54%，鋰電池回收效率有望突破

8月16日，據外媒報道，中國臺灣省的研究人員找到了如何有效地從廢電池中提取剩余能量的方法 在《IEEE工業電子交易》雜志上發表的一篇論文中，科學家們解釋說，盡管堿性和鋅碳電池在許多自供電設備中很常見，但一旦電池放電，它就不再可用并被丟棄據估計，全世界每年生產和銷售近150億塊電池其中大部分最終被填埋，一些被打撈出來以獲取有價值的金屬，而剩下的少量能量則被浪費掉。

產業資訊

江西格潤新材料3萬噸/年廢舊鋰電池回收再利用技術改造項目環評公示

這一技改項目的落地實施，對于江西格潤新材料有限公司而言意義非凡從技術層面來看，對廢鋰電池帶電破碎線的改造，將極大提升破碎環節的效率與安全性在環保方面，配套環保設施的建設是項目的一大亮點隨著環保要求的日益嚴格，廢舊鋰電池回收過程中的污染防控至關重要新建設的環保設施涵蓋了廢氣處理、廢水處理以及固廢處置等多個方面，通過先進的處理工藝和技術，能夠有效減少項目在生產過程中對環境的影響，實現綠色生產。

產業資訊

恩維森傾斜式混合造粒機：揭秘行業龍頭都在用的“增效神器”！

生產效率低？能耗太高？產品一致性差？ 在鋰電池、醫藥、化工、建材等行業，混合&造粒工藝直接決定產品質量和成本！傳統設備效率低、能耗高、維護麻煩？恩維森傾斜式強力混合造粒機，用顛覆性技術幫您降本增效30%+！ 混合均勻度99.5%+——徹底解決分層、團聚問題 ? 能耗降低40%——智能動力分配，省電更省錢 ? 產能提升200%——1臺抵3臺，生產不再卡脖子 ? 維護成本直降60%——模塊化設計，換配件像換電池一樣簡單 維復合混合技術 ?? 傾斜式動態混合：重力+機械力雙重作用，無死角混合 ?? 智能變頻調節：根據物料特性自動優化轉速，不浪費1度電?? 超耐磨合金槳葉：壽命長達10萬小時，維護成本極低 精密造粒黑科技 ?? 動態噴霧系統：液料均勻分布，顆粒大小可控（0.1-8mm可調） ?? 在線監測+AI調節：實時調整造粒參數，成品率98%+ ?? 熱風輔助選配：濕法制粒+干燥一步完成，省去后續工序 假設您的產線目前： 日耗電量：800元 混合效率：5噸/小時 不良品損失：2萬元/月 ?? 換裝恩維森后 ??? 電費省40% → 年省11.6萬? 產能翻倍 → 同等時間多產500噸? 不良率降低 → 年省24萬?? 綜合年收益：至少50萬+！ 。

冶煉技術

億緯鋰能沈陽基地投產運營，將研發耐嚴寒新能源電池

據了解，億緯鋰能系統集群涵蓋動力和儲能兩大業務，已具備全球制造、全球交付的能力，合計產能超200GWh當日投產的沈陽系統工廠是東北地區首座同時具備動力、儲能系統生產能力的工廠，將全面實施數字化3.0制造管理系統，打造東北地區示范標桿產線 特別值得一提的是當日成立的億緯鋰能鋰電池寒區應用研究中心，將依托億緯鋰能技術優勢，攜手東北地區相關材料及應用創新平臺，研發適配寒區極端條件的新型電池材料與技術，攻克電池在低溫環境下性能衰減的關鍵技術難題，實現電池低溫續航及充放電效率等關鍵性能大幅提升。

產業資訊

福建：前5個月鋰電池出口規模居全國第一

其中對德國出口243.9億元，增長54.6%，占同期福建省對歐盟出口鋰電池總值的85.3% 作為能源產業創新高地，福建發揮“技術+人才”優勢，持續推動鋰電池產業升級同時，福建省鋰電企業積極開拓多元應用市場，形成全方位發展格局為更好支持鋰電池出口，福州海關深入推進智慧海關建設和“智關強國”行動，依托“數據畫像+生產數據實時采集+AI比對”技術，大幅提升通關效率；強化風險預警，對試點企業產品線異常狀況形成預警提示，確保對不合格產品第一時間進行處置，助力鋰電產業高質量發展。

產業資訊

Mysteel解讀：破解續航焦慮與安全隱憂 固態電池的產業化征程

缺點 （1）能量密度達到上限，低溫環境下電池性能無法發揮，應用范圍有限 （1）當前制備成本高且生產效率低，仍處于研發試制階段，商業化周期長 （2）安全性低，負極表面容易形成枝晶， 刺穿隔膜，造成正負極短路， 導致電池起火 （2）制備工藝復雜，技術難度大，在界面相容性和單體電池容量方面有待提升 數據來源：全固態鋰電池技術研究現狀與展望 相對于液體鋰電池，固態電池具有更高安全性[1]，主要體現在以下五個方面：固態電解質具有高機械強度，可抑制鋰枝晶生長，不易造成短路；固態電解質不易燃燒、不易爆炸；無持續界面副反應；固態電解質無電解液泄漏、干涸問題；高溫壽命不受影響或更好。

解讀

[超高纖維]：項目動態 神鶴科技高端化纖裝備智能化數字制造項目開工

這將進一步提高公司在高性能纖維及復合材料裝備技術領域的研發及生產效率，全力打造高性能纖維設備制造行業全流程數字化智能制造平臺，打造鹽城制造業智能化轉型的標桿企業 產品會議推薦： 【高端盛會】2025隆眾資訊第二屆超高分子量聚乙烯（UHMWPE）產業大會 1.時間：2025年7月2-3日 2.地點：山東·青島 3.聚焦前沿領域： ? UHMWPE產能激增59%背后的市場機遇與挑戰 ? 軍工、新能源、鋰電池隔膜等高端應用深度解析 ? 纖維、管材、機器人材料等新興技術突破 ? 國產替代趨勢下的國際競爭策略 4.四大核心價值： 權威數據：隆眾獨家發布UHMWPE價格基準與供需預測 頂尖嘉賓：頭部企業+科研院所專家實戰分享 全產業鏈：覆蓋原料、生產、貿易、終端的一站式對接 閉門論壇：纖維領域精英閉門研討，搶占先機 5.誰應參與： UHMWPE生產商、隔膜/纖維企業、防彈裝備制造商、新能源車企、科研機構、投資方…… 6.限時福利： 早鳥價￥3000（6月15日前） 。

裝置動態

[負極材料]：尚太科技產能和排產最新進展

公司對于第二季度充滿信心，考慮自身一體化生產基地建設完成，將適度調整外協加工的采購規模，綜合來看將保持增長的趨勢 問：公司在下一階段產能計劃的建設情況，請介紹產能的投產節奏和擴張計劃？ 答：2025 年公司目前要重點推進的產能建設計劃具體是在馬來西亞建設年產 5 萬噸鋰電池負極材料項目（馬來西亞項目）和山西省晉中市昔陽縣建設年產 20 萬噸鋰離子電池負極材料一體化項目（即山西四期），上述項目預計均將在 2025 年第三季度開始建設，項目建設過程中將厲行節約、質量過硬，在現有基礎上繼續提高生產效率和信息化、智能化、自動化水平。

行業資訊

[政策一覽]：工信部等八部門聯合印發《新型儲能制造業高質量發展行動方案》

加快鋰電池等成熟技術迭代升級，支持顛覆性技術創新，提升高端產品供給能力推動超級電容器、鉛碳電池、鈉電池、液流電池等工程化和應用技術攻關發展壓縮空氣等長時儲能技術，加快提升技術經濟性和系統能量轉換效率適度超前布局氫儲能等超長時儲能技術，鼓勵結合應用需求開發多類型混合儲能技術，支持新體系電池、智能電池、儲熱儲冷及新型物理儲能等前瞻技術基礎研究 專欄1 新型儲能本體產品及技術 鋰電池。

政策一覽

芳源股份：終止電池級碳酸鋰生產及廢舊磷酸鐵鋰電池綜合利用項目

4月17日，芳源股份公告稱，由于市場環境和公司經營發展戰略變化，公司決定終止投資不超過30億元的“電池級碳酸鋰生產及廢舊磷酸鐵鋰電池綜合利用項目”該項目原計劃分兩期建設，一期包括年產3萬噸電池級碳酸鋰及4.6萬噸磷酸鐵前驅體項目，二期包括年產4萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目公司已實際投資9,700萬元用于該項目，并已對項目土地進行退儲處理公司將辦理芳源鋰業的注銷等后續事項該決定旨在優化資源配置、降低經營風險，提高公司運營效率，不會對公司業務發展產生不利影響。

新能源

【證券日報】動力電池技術路線之爭仍然膠著

2020年，比亞迪股份有限公司發布刀片電池，將傳統磷酸鐵鋰電池包的體積利用率提升50%以上，能量密度得以大幅提升同時，在多項技術的突破下，磷酸鐵鋰電池續航能力提升到與三元鋰電池不相上下的地步 墨柯表示：“隨著新能源汽車對續航里程和充電效率需求的持續增長，能量密度優化已成為行業焦點所在也因此，業內普遍視高壓密磷酸鐵鋰技術為新的競爭點” 對比三元鋰電池目前的情況，盡管磷酸鐵鋰電池一路高歌猛進，但結合市場及應用場景的表現，三元鋰電池并非無反擊機會。

媒體報道

四川乾元電子：火力全開趕磷酸鐵訂單 著手籌備擴產計劃

” 近年來，隨著新能源汽車的快速發展，磷酸鐵鋰電池原材料磷酸鐵的需求不斷擴張作為一家專業從事磷酸鐵研發和生產的高新技術企業，乾元電子敏銳地捕捉到這一市場機遇，迅速調整生產策略，在內部管理上加強成本控制、優化生產流程、提升生產效率；在外部市場拓展方面，積極參加各類行業展會，主動與潛在客戶溝通交流，不斷拓寬市場版圖 目前，乾元電子已著手籌備擴產計劃，力求進一步提升產能，保障訂單交付，沖刺3.5億元的年度目標。

快訊

駱駝股份：預計2025年第一季度凈利潤同比增43%-63%

4月10日，駱駝股份公告稱，預計2025年第一季度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為22305.66-25471.92萬元之間，同比增加43.15%-63.47%業績預增主要由于汽車低壓鉛酸電池銷量增加、廢舊鉛酸電池回收盈利好轉、汽車低壓鋰電池銷量提升以及管理效率提高等原因

新能源

胡為義代表：支持鋰電池企業出海，打造工程師紅利

胡為義認為，作為新型產業，中國鋰電池、新能源汽車及光伏構建了全球范圍技術優勢，通過產品出口、出海建廠、派駐工程師技術合作等，拓展國際業務，在就近供應國外車企、儲能客戶產品的同時，輻射周邊地區，承接更多海外訂單，讓中國“智”造高附加值產品創造更多外匯收益 “當前，中國鋰電池企業出海時，海外建設合作、供應鏈等需要企業重新組建，無法保證工作效率、交付品質，增加企業海外建設成本。

產業資訊

中國光伏行業如何穿越新一輪周期？

“真正的發展和領先要靠自主創新和原始創新”鐘寶申補充道，通過提高技術標準和質量標準，讓高品質產品更快推向市場，同時讓不達標的產能退出，這是改善產能供需失衡最有效的方式 高紀凡呼吁，要推動科技創新與產業創新深度融合，提升光伏電池的效率、生命周期和競爭力他還提到，科技創新必須要與知識產權保護緊密結合，“兩手抓，兩手都要硬” 過去幾年來，“新三樣”(電動載人汽車、鋰電池和太陽能電池)已成為中國出口“爆款”。

產業資訊

我國首艘“純電動力+直翼舵槳”公務船為安全綠色漓江保駕護航

該船總長23.98米，型寬5.1米，型深1.35米，設計吃水0.5米，最大設計航速每小時22公里，具備20人以下救助能力尤其是七〇四所自主研發的純電池動力推進系統三大技術特點，令人眼前一亮 首先多模式耦合操縱的高效率全回轉直翼推進系統，完美適配漓江灘險彎多、水位落差大、通航密度高的特殊航行環境；其次大容量高安全的船用磷酸鐵鋰電池系統，續航能力超過10小時，搭配大功率的岸基充電樁，可以在4小時內快速滿充，滿足海事長距離巡航和快速反應需要；再則高安全保護的柔性直流配電系統，采用分區供電方式，單點故障不會造成全船失電，自適應的能量管理控制算法能自動調節負載均衡。

船舶

[POE]：POE樹脂：聚烯烴彈性體的技術突破與產業革新

北歐化工的Borstar工藝為代表 氣相聚合法 無溶劑參與，環境友好，產品形態多樣 三、性能優勢的技術解析 低溫韌性：辛烯共聚單體的引入使分子鏈柔性增強，脆化溫度可達-76℃，優于EPDM（-50℃） 動態力學性能：儲能模量（G'）在10^5-10^6Pa范圍內，損耗因子（tanδ）峰值0.3-0.5，兼具剛性與阻尼特性 耐候性：通過交聯改性可將熱氧老化壽命提升至15年以上（加速老化試驗） 四、產業應用的五大領域 汽車輕量化，用于保險杠（密度0.86g/cm3，比PP減重15%）、儀表板表皮（霧度<10%，抗刮擦性提升30%） 新能源材料，鋰電池隔膜涂層（孔隙率40-50%，穿刺強度>300N）、充電樁線纜絕緣層（耐溫等級125℃） 高端鞋材，運動鞋中底（回彈率65%，壓縮永久變形<15%），相比EVA減重20%，能量回饋效率提升18% 醫療耗材，輸液管（透氧率500-800cm3?mm/m2?day）、血袋（溶血率<0.01%），符合USPClassVI標準 智能穿戴，可穿戴設備密封圈（壓縮應力松弛率<10%/1000h），實現IP68級防水 五、全球產業格局與技術趨勢 產能分布：2024年全球總產能超280萬噸，中國產能27萬噸（占比約10%）；技術壁壘：茂金屬催化劑體系研發集中于陶氏、埃克森美孚等企業，專利布局覆蓋3000余項；綠色化轉型：生物基POE（以甘蔗乙醇為原料）已進入中試階段，碳足跡較傳統工藝降低42%；智能化生產：基于數字孿生技術的聚合反應控制，產品批次穩定性提升至99.2%。

熱點聚焦

八部門聯合印發《新型儲能制造業高質量發展行動方案》 發展鎂離子電池等新體系電化學儲能技術

為加快構建新一代信息技術與新能源等增長引擎，深化新型儲能供給側結構性改革，工業和信息化部、國家發展改革委等八部門近日聯合印發《新型儲能制造業高質量發展行動方案》，以加速完善產業體系，培育3—5家生態主導型企業，顯著增強產品性能，持續拓展應用領域，培育發展新動能為目標，引導新型儲能制造業高端化、智能化、綠色化發展 立足產業發展趨勢，《行動方案》突出引導產業健康有序發展、堅持創新引領、供給側和應用端有效銜接、國際國內協同發展。

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