帕瓦股份：擬4.8億元投建高性能動力鋰電池三元正極材料前驅體項目

帕瓦股份11月22日公告，公司擬在浙江蘭溪經濟開發區內投資高性能動力鋰電池三元正極材料前驅體項目，總投資為人民幣4.8億元，占地約120畝 公司擬通過全資子公司帕瓦(蘭溪)新能源科技有限公司取得位于"浙江省蘭溪市經濟開發區光膜小鎮創新大道以北"地塊的建設用地使用權，并計劃將公司"年產4萬噸三元前驅體項目"拆分為"年產2.5萬噸三元前驅體項目"和"年產1.5萬噸三元前驅體項目"，其中"年產2.5萬噸三元前驅體項目"在帕瓦股份原募投用地上實施，"年產1.5萬噸三元前驅體項目"在帕瓦蘭溪公司擬取得的新募投用地上實施。

產業資訊

格林美：公司高鎳三元前驅體、四氧化三鈷產品均適用于包括低空飛行器的動力場景

近日，格林美在互動平臺回答投資者問題表示，低空飛行器目前大多使用高鎳三元電池，也有部分使用鈷酸鋰電池公司作為全球最大的高鎳三元前驅體制造企業，針對高鎳材料儲備了核殼、三層結構9系超高鎳等核心技術；同時作為全球領先的四氧化三鈷（鈷酸鋰前驅體）供應商，全球市占率達到20%高鎳三元前驅體、四氧化三鈷產品均適用于包括低空飛行器的動力場景

產業資訊

[正極材料月評]：6月正極材料價格面下跌 市場交投穩定

2025年5月，我國動力電池裝車量57.1GWh，環比增長5.5%，同比增長43.1%其中三元電池裝車量10.5GWh，占總裝車量18.4%，環比增長13.1%，同比增長1.6%；磷酸鐵鋰電池裝車量46.5GWh，占總裝車量81.6%，環比增長3.9%，同比增長57.7%。

周/月評

乘聯分會：6月1-15日全國乘用車新能源市場零售40.2萬輛 同比增長38%

4.2025年5月新能源車鋰電池市場分析 2025年5月，我國動力和其它電池合計產量為123.5GWh，同比增長46%1-5月，我國動力和其它電池累計產量為568GWh，累計同比增長42%2025年動力電池的產量中裝車的比例下降到42%，其中三元電池裝車率39%，磷酸鐵鋰裝車率43%2025年5月的鋰電池裝車57.1GWh，同比增長43%；三元電池裝車同比增長1%，占比18%，低于同期；而磷酸鐵鋰電池裝車同比增速58%，占比81%，三元電池增長大幅放緩。

汽車

近期鋰電池回收項目情況匯總

項目總投資達3億元，將建設“新能源汽車電池回收及綜合利用項目”，包括1條梯次利用生產線和1條電池粉回用生產線建成后，綜合利用新能源汽車退役鋰電池5萬噸，其中廢舊三元鋰電池1萬噸，廢舊磷酸鐵鋰電池4萬噸；綜合處理后產品為鋰電池12000噸、碳酸鋰3336噸、硫酸錳1954.25噸、硫酸鈷2157.21噸、硫酸鎳5052.07噸、硫酸鈉7140.33噸 重慶綠金再生資源綜合利用有限公司自2019年成立以來，專注于新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用領域，逐步構建起覆蓋廢舊電池拆解、梯次利用及資源化再生的全產業鏈布局。

產業資訊

Mysteel半年報：2025上半年國內鈷鹽價格先抑后揚

1-5月，我國動力電池累計裝車量241.4GWh, 累計同比增長50.4%其中三元電池累計裝車量44.8GWh，占總裝車量18.6%，累計同比下降12.4%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量196.5GWh，占總裝車量81.4%，累計同比增長79.8% 六、后市展望 長期來看，鈷價更多地取決于下游的需求。

熱點聚焦

Mysteel日報：廢電池市場報價堅挺 企業觀望情緒濃厚

6月20日廢三元材料電池—方殼報價20000-21800元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21000-23600元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8000元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7500元/噸，較上一工作日持平 本周廢舊動力電池市場行情偏弱運行，市場報價堅挺，雖金屬鹽價格整體下行，但廢電池報價未作調整，仍是形成價格倒掛現象。

日報

20億！東風汽車旗下鋰電回收項目一期試生產在即

廣東金晟新能源是中國領先的鋰電池綜合回收利用解決方案提供商，鋰電材料再生循環及綜合利用的整體實力位于全國前列，入選第五批國家專精特新小巨人企業公司再生利用板塊主要為電池級硫酸鎳、硫酸鈷、碳酸鋰以及三元前驅體、磷酸鐵前驅體、磷酸鐵鋰正極材料等新材料產品的制備，綜合利用板塊主要為低速小動力、工商業儲能、戶外電源、太陽能路燈等多元化應用場景鋰電池產品的制造 來源：襄城新聞、襄宣在峴、愛企查等 。

產業資訊

[裝置動態]：云南中科星城年產10萬噸鋰電池負極材料一體化生產建設項目公示

云南中科星城石墨有限公司以新能源汽車動力類鋰電池負極材料為主攻方向，同時覆蓋手機、平板電腦、無人機等消費類市場以及風力發電儲能、光伏發電儲能、通信基站儲能等領域，能夠穩定提供高容量、高倍率、高循環的優質產品，包括人造石墨負極材料、天然石墨負極材料以及硅碳、硅氧、軟碳、硬碳等新型負極材料 項目名稱：年產10萬噸鋰電池負極材料一體化生產建設項目（先建后驗項目） 建設單位：云南中科星城石墨有限公司 項目位置：位于曲靖經開區三元路以西，環北路以北 總建筑面積：252770.88㎡ 項目建設內容：主要建設內容:項目用地內主要規劃20棟單體建筑，其中包括8棟廠房,1棟倉庫，1棟綜合樓，1棟后勤服務中心，1棟倒班宿舍樓，3棟傳達室，1棟危廢庫&固廢庫（含垃圾站）,1棟維修車間，1棟GIS樓，1棟配電室綜合樓,1棟垃圾站 據悉，2021年10月18日，在曲靖經開區舉行的簽約儀式上，中科電氣和億緯鋰能與曲靖經開區簽訂投資協議，雙方共同投資建設“年產10萬噸負極材料一體化項目”。

裝置動態

Mysteel日報：再生電池報價持穩 市場成交謹慎

6月16日廢三元材料電池—方殼報價20000-21800元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21000-23600元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8000元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7500元/噸，較上一工作日持平 今日廢舊動力電池市場行情偏弱運行，鋰鹽價格震蕩運行，整體價格小幅下行，廢舊電池報價暫未作出調整。

日報

Mysteel日報：廢電池價格暫穩 整體交易節奏放緩

6月13日廢三元材料電池—方殼報價20000-21800元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21000-23600元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8000元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7500元/噸，較上一工作日持平 本周廢舊動力電池市場行情偏弱運行，鋰鹽價格震蕩運行，整體價格小幅下行，廢舊電池報價暫未作出調整。

日報

[動力電池]：2025年5月動力和儲能電池月度數據

其中三元電池裝車量10.5GWh，占總裝車量18.4%，環比增長13.1%，同比增長1.6%；磷酸鐵鋰電池裝車量46.5GWh，占總裝車量81.6%，環比增長3.9%，同比增長57.7%1-5月，我國動力電池累計裝車量241.4GWh, 累計同比增長50.4%其中三元電池累計裝車量44.8GWh，占總裝車量18.6%，累計同比下降12.4%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量196.5GWh，占總裝車量81.4%，累計同比增長79.8%。

下游數據

5月我國動力電池裝車量57.1GWh，同比增長43.1%

6月11日，中國汽車動力電池產業創新聯盟公布數據顯示，5月，我國動力電池裝車量57.1GWh，環比增長5.5%，同比增長43.1%其中三元電池裝車量10.5GWh，占總裝車量18.4%，環比增長13.1%，同比增長1.6%；磷酸鐵鋰電池裝車量46.5GWh，占總裝車量81.6%，環比增長3.9%，同比增長57.7% 1-5月，我國動力電池累計裝車量241.4GWh,累計同比增長50.4%。

新能源

2025年5月中國動力和其他電池合計產量同比增長47.9%

裝車量方面： 5月，我國動力電池裝車量57.1GWh，環比增長5.5%，同比增長43.1%其中三元電池裝車量10.5GWh，占總裝車量18.4%，環比增長13.1%，同比增長1.6%；磷酸鐵鋰電池裝車量46.5GWh，占總裝車量81.6%，環比增長3.9%，同比增長57.7% 1-5月，我國動力電池累計裝車量241.4GWh, 累計同比增長50.4%。

電池

勇闖新能源千億級賽道——看“亞洲磷都”從磷礦石到鋰電池的跨界轉型

從千元磷肥到萬元鋰材 5月初，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的數據顯示，1至4月份，我國動力電池累計裝車量184.3GWh，同比增長52.8%其中三元電池累計裝車量34.3GWh，占總裝車量比例為18.6%，同比下降15.9%；磷酸鐵鋰電池累計裝車150GWh，占總裝車量比例為81.4%，同比增長88%這一結構性變化，展現了黔南傳統磷化工向新能源轉型的廣闊發展前景。

熱點資訊

Mysteel解讀：破解續航焦慮與安全隱憂 固態電池的產業化征程

其中超高鎳三元正極材料擁有高比容量優勢，能達到220mAh/g，而富鋰錳基比容量高達250-300mAh/g，是動力鋰電池能量密度突破400Wh/kg的技術關鍵。

解讀

[正極材料日評]：近日原料鈷鋰市場走穩 正極材料市場穩定運行（20250606）

1.今日摘要 ①、近日原料鈷鋰市場走穩，成本面波動不大情況下，正極材料價格面暫穩，市場交投穩定。

日評

正極材料早間提示（20250613）

一、關注點 1、正力新能銀河B區基地25GWh汽車動力鋰電池項目舉行封頂儀式。

早間提示

[正極材料月評]：5月正極材料價格全面下跌 市場交投表現平淡

2025年4月，我國動力電池裝車量54.1GWh，環比下降4.3%，同比增長52.8%其中三元電池裝車量9.3GWh，占總裝車量17.2%，環比下降7.0%，同比下降6.3%；磷酸鐵鋰電池裝車量44.8GWh，占總裝車量82.8%，環比下降3.8%，同比增長75.9%。

周/月評

[熱點聚焦]： 海外占比逐漸追平，頭部企業大單頻現，磷酸鐵鋰市場競爭還在延續

與此同時，海外磷酸鐵鋰市場也進入了新的發展階段，根據公開數據統計，2025年1-2月份磷酸鐵鋰電池全球裝機量占比為49.9%，三元鋰電池為49.5%，在海外市場三元更占優勢的情況下，二者裝車量的差距逐漸縮小，甚至略有反超的優勢，一方面得益于磷酸鐵鋰本身的成本優勢，另一方面伴隨磷酸鐵鋰的技術的新發展，海外汽車對于磷酸鐵鋰電池的接受度也逐漸提高，或許在未來發展中，磷酸鐵鋰電池也能在偏向于高端的動力市場上，逐漸占據一席之地。

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