廣州期貨：淡季之下鍍鋅、鋅合金、氧化鋅壓鑄開工率走弱

鋅：反彈空間有限，維持區(qū)間弱勢運(yùn)行 美國非農(nóng)數(shù)據(jù)超市場預(yù)期，美聯(lián)儲(chǔ)降息預(yù)期小幅修正，美元指數(shù)止跌，有色小幅承壓鋅礦加工費(fèi)運(yùn)行穩(wěn)定，進(jìn)口礦流入國內(nèi)市場，冶煉端檢修與復(fù)產(chǎn)并存，整體上看仍有增量但量級(jí)極小，下游需求上看，淡季之下鍍鋅、鋅合金、氧化鋅壓鑄開工率走弱，剛需采購為主，鋅市社會(huì)庫存保持同期低位小幅累增，基本面維持供需兩弱狀態(tài)，鋅價(jià)上下空間有限，預(yù)計(jì)滬鋅價(jià)格運(yùn)行區(qū)間21800-22800元/噸。

期貨公司評(píng)論

蕪湖造船廠6600噸不銹鋼化學(xué)品船系列首制船實(shí)現(xiàn)下水節(jié)點(diǎn)

近日，蕪湖造船廠為挪威船東RFOcean建造的6600噸不銹鋼化學(xué)品船首制船下水，該船是公司現(xiàn)階段致力于打造的專業(yè)化、高端化生產(chǎn)建造標(biāo)桿精品船舶，首次創(chuàng)新運(yùn)用模板小車，實(shí)現(xiàn)船臺(tái)模塊總組最大化 RFOcean公司CEO Frederik先生、Grieg公司經(jīng)紀(jì)人Hans先生、BV船級(jí)社代表地區(qū)經(jīng)理馬金祥先生、監(jiān)造公司Link Marine董事長Preben先生等代表出席下水儀式。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工同日一船下水一船開工

6月30日，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為Alpha Bulkers公司建造的第2艘63600噸散貨船N1178項(xiàng)目在公司2號(hào)船臺(tái)舉行上水儀式 船東駐廠經(jīng)理Konstantinos Pantos、DNV船級(jí)社代表王江鵬，以及船東船檢建造組、項(xiàng)目建造組等成員參加儀式，共同見證重要時(shí)刻 在船舶建造過程中，項(xiàng)目組充分發(fā)揮系列船建造經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢，持續(xù)優(yōu)化建造工序工藝，不斷提升生產(chǎn)效率，高效推進(jìn)船臺(tái)搭載工作。

船舶

興通萬邦第二艘13000噸級(jí)不銹鋼化學(xué)品船“善邦”輪下水

6月26日，上海興通萬邦航運(yùn)有限責(zé)任公司第二艘13000噸級(jí)雙相不銹鋼化學(xué)品船“善邦”輪在浙江舟山寧興船舶修造有限公司順利上水作為“善通”輪姊妹船，此次上水標(biāo)志著興通萬邦首批新造船建造項(xiàng)目全面進(jìn)入投產(chǎn)沖刺階段，將為該公司船隊(duì)發(fā)展注入新動(dòng)能 “善邦”輪，入級(jí)中國船級(jí)社（CCS），適航無限航區(qū)，總長約132米，型寬21.50米，設(shè)計(jì)航速13.5節(jié)，滿足NOxTier III排放標(biāo)準(zhǔn)，具備綠色低碳、性能優(yōu)良、適貨性強(qiáng)等特點(diǎn)。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

中集太平洋海工第二艘1450TEU雙燃料集裝箱船下水

6月26日，南通中集太平洋海洋工程有限公司第二艘1450TEU雙燃料集裝箱船在西區(qū)2號(hào)船臺(tái)順利舉行下水儀式船東代表龍葉飛，DNV船級(jí)社駐廠代表金馬，中集太平洋海工副總經(jīng)理周魯兵，造船事業(yè)部副總經(jīng)理沈林濤、陳彬，搭載部部長劉長亭，造船項(xiàng)目管理部常務(wù)副部長嚴(yán)凱，工務(wù)保障部副部長徐俊及項(xiàng)目組成員共同見證 該船總長169.95米，型寬27.6米，設(shè)計(jì)吃水9米，航速18.5節(jié)，采用LNG雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，配備MAN高壓LNG雙燃料主機(jī)。

船舶

馬尾造船建造88米多用途平臺(tái)供應(yīng)船下水

6月24日，福建船政旗下馬尾造船建造的88米多用途平臺(tái)供應(yīng)船（MW628-6）順利下水 該船總長88米，型寬20米，吃水5米，定員60人，設(shè)計(jì)航速14.25節(jié)，為雙舵槳、三艏側(cè)推，鋰電池混合動(dòng)力的多功能海洋平臺(tái)供應(yīng)船，可裝載甲醇/LDHI等閃點(diǎn)低于60度的危險(xiǎn)介質(zhì)，滿足最新的OSV Chemical Code規(guī)范，滿足HAB(W+)舒適度以及DPS-2動(dòng)力定位的要求，泥漿艙容積和自由甲板面積較同類PSV大等特點(diǎn)。

船舶

中船澄西揚(yáng)州公司4號(hào)84500噸干散貨船下水

6月25日上午8時(shí)15分，中國船舶集團(tuán)旗下中船澄西船舶修造有限公司所屬中船澄西揚(yáng)州船舶有限公司為中信金租承建的4號(hào)84500噸干散貨船“CSPC LEO”號(hào)順利下水中船澄西揚(yáng)州公司副總經(jīng)理王廣偉、船東監(jiān)造組、CCS船級(jí)社代表等共同出席下水儀式 6月以來，高溫提前而至，連續(xù)高溫使得搭載生產(chǎn)效率再打折扣在此形勢下項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)協(xié)同各部門精準(zhǔn)施策，統(tǒng)籌勞動(dòng)力和生產(chǎn)計(jì)劃的調(diào)配，通過突出重點(diǎn)，抓牢關(guān)鍵，錯(cuò)時(shí)生產(chǎn)，有效降低高溫對(duì)施工的影響。

船舶

遼寧朝陽抽水蓄能電站上、下水庫工程開工建設(shè)

6月17日，由第三分局承建的遼寧朝陽抽水蓄能電站上、下水庫工程正式開工建設(shè) 遼寧朝陽抽水蓄能電站位于遼寧省朝陽市境內(nèi)，上水庫位于龍城區(qū)聯(lián)合鄉(xiāng)沈杖子村西側(cè)支溝溝源，下水庫位于朝陽縣北溝門子鄉(xiāng)于家店村南側(cè)老虎山河左岸臺(tái)地，是國家《抽水蓄能中長期發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》“十四五”重點(diǎn)實(shí)施項(xiàng)目。

熱點(diǎn)文章

廣船國際為JPM建造甲醇雙燃料油船下水

6月17日，中船集團(tuán)廣船國際為JPM公司建造的4.95萬噸甲醇雙燃料化學(xué)品/成品油輪6號(hào)船按計(jì)劃順利下水該船在建造過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終秉持“安全第一、質(zhì)量至上”原則，以“工序前移”理念為引領(lǐng)，扎實(shí)推進(jìn)精益生產(chǎn)管理，通過對(duì)艙室完整性、系統(tǒng)完整性和區(qū)域完整性的嚴(yán)格把控與精細(xì)化管理，顯著提升了建造效率，并在關(guān)鍵轉(zhuǎn)階段評(píng)審中取得了98.3分的優(yōu)異成績 為進(jìn)一步消除過程浪費(fèi)、提升作業(yè)效率，該船上建區(qū)域創(chuàng)新采用“一拖三”模式建造，有效整合總裝、居裝、涂裝三大部門資源，實(shí)現(xiàn)聯(lián)合施工作業(yè)。

船舶

百年建筑解讀：多重壓力下水泥需求持續(xù)探底，全國水泥出庫量環(huán)比下降2.88%

6月11日—6月17日，本周全國水泥出庫量278.1萬噸，環(huán)比下降2.88%，年同比下降29.66%；基建水泥直供量167萬噸，環(huán)比下降1.18%，年同比下降4.57%。

數(shù)據(jù)解讀

東紅船業(yè)第二艘3300TEU集裝箱船下水

6月14日，浙江東紅船業(yè)有限公司為客戶建造的3300TEU系列集裝箱船第二艘——“嘉華舟山”號(hào)順利下水本船由上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，是一艘單螺旋槳、低速柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)、雙殼、單甲板、尾機(jī)型的遠(yuǎn)洋集裝箱船 該船設(shè)有6個(gè)貨艙、11個(gè)艙口、機(jī)艙、首尖艙、尾空艙，首部設(shè)應(yīng)急消防泵艙，全船由8道水密艙壁分隔而成貨艙區(qū)域?yàn)殡p舷側(cè)雙層底，每個(gè)艙口配置吊離式艙口蓋集裝箱裝載量為甲板上1578TEU，貨艙內(nèi)1738TEU，合計(jì)3316TEU(其中甲板上可裝載200FEU)。

船舶

交付、下水、上船臺(tái)！中船澄西兩天實(shí)現(xiàn)三大節(jié)點(diǎn)

6月10日，為華夏金融租賃有限公司批量建造的82000噸系列首制船“Pacific Iris（太平洋鳶尾）”輪（CX0842）簽字命名交付 “Pacific Iris”輪是華夏金租建造的長期經(jīng)營性租賃給浙江海運(yùn)新加坡公司的新一代82000噸散貨船的第一艘新造船，也是浙江省海運(yùn)集團(tuán)發(fā)展輕資產(chǎn)租賃船隊(duì)交付的首艘82000噸新建船舶該船屬于第四代Kamsarmax型82000噸散貨船，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化范圍、造船建模指標(biāo)較以往散貨船大幅提升，具有綠色環(huán)保、性能優(yōu)異、載貨量大、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。

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試航、下水、上船臺(tái)！中船廣西兩天實(shí)現(xiàn)三大節(jié)點(diǎn)

5月26日至27日，中船集團(tuán)下屬中船廣西公司試航、下水、上船臺(tái)接連告捷，奏響沖刺“雙過半”的強(qiáng)音 5月26日上午11時(shí)，693TEU集裝箱船4#船啟程試航，27日下午17時(shí)圓滿完成所有試驗(yàn)項(xiàng)目，順利靠泊公司碼頭該船舶下水至試航僅用60余天，碼頭系泊試驗(yàn)周期較同系列3#船縮短21天，公司系列船舶的生產(chǎn)效率連續(xù)實(shí)現(xiàn)較大提升 5月26日下午17時(shí)，8500DWT雜貨船2#船順利完成下水，標(biāo)志該船舶正式轉(zhuǎn)入碼頭舾裝和系泊試驗(yàn)階段。

船舶

保護(hù)地下水資源，內(nèi)蒙古要求礦井?dāng)Q緊“水龍頭”

在保護(hù)地下水資源方面，內(nèi)蒙古再推新舉措28日，內(nèi)蒙古自治區(qū)能源局組織6盟市能源部門和21家大型煤礦企業(yè)召開礦井水綜合利用現(xiàn)場會(huì)，要求各礦井?dāng)Q緊“水龍頭” 總面積118.3萬平方公里的內(nèi)蒙古自治區(qū)，是中國煤炭大省區(qū)2024年內(nèi)蒙古產(chǎn)煤12.9億噸，原煤產(chǎn)量占全國的27.3%，煤炭保供量、外送量雙居全國第一 今年年初，內(nèi)蒙古自治區(qū)政府印發(fā)了《內(nèi)蒙古自治區(qū)節(jié)水行動(dòng)實(shí)施方案》，要求2025年內(nèi)蒙古礦井水綜合利用率達(dá)到60%以上，其中黃河流域達(dá)到70%以上。

原料

創(chuàng)造世界紀(jì)錄！又一破產(chǎn)船廠涅槃重啟首船下水

5月25日，揚(yáng)州國裕船舶制造有限公司接單建造的首艘50000噸級(jí)油化船“MC GAEA”成功吉水該輪從開工建造到下水僅用時(shí)七個(gè)半月，創(chuàng)造了同類船型建造的世界紀(jì)錄 在當(dāng)天為該輪下水舉辦的吉水儀式上，以重整投資人身份參與國裕船舶破產(chǎn)重整的鼎一投資董事長鄭華玲女士出席并致辭鄭華玲感謝了國裕船舶屬地政府對(duì)于國裕船廠重整的關(guān)注與支持，感謝了船東客戶給予的信任，也感謝了國裕船舶管理團(tuán)隊(duì)的努力與付出。

船舶

[船用清潔能源]：全球首艘甲醇雙燃料動(dòng)力汽車滾裝船成功下水

2025年5月21日，由招商輪船訂造、招商工業(yè)承建的全球首艘9300車甲醇雙燃料動(dòng)力汽車滾裝船在江蘇南通成功下水 該船是目前全球在建的最大載量甲醇雙燃料動(dòng)力汽車滾裝船，總長219.9米、型寬37.7米、型深14.9米、吃水10.2米，設(shè)計(jì)航速19節(jié)，搭載由甲醇雙燃料主機(jī)、甲醇雙燃料副機(jī)、甲醇雙燃料鍋爐、甲醇供給單元等構(gòu)成的甲醇能源生態(tài)系統(tǒng)，是全球首艘采用綠色能源甲醇作為主要?jiǎng)恿碓吹钠嚌L裝船。

船用清潔能源

江西造船業(yè)破局之作！首艘LNG綠色集+散兩用船下水！

近日，伴隨著汽笛與禮炮齊鳴，江西華東船業(yè)迎來歷史性一刻——江西省首艘LNG清潔能源集散兩用船“誠馬潯陽”輪在湖口高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園隆重舉行下水儀式這一里程碑式的事件，標(biāo)志著江西在綠色航運(yùn)領(lǐng)域邁出實(shí)質(zhì)性步伐，也為長江內(nèi)河運(yùn)輸注入低碳、高效的新動(dòng)能 “誠馬潯陽”輪總長119.8米、型寬19米，可搭載524標(biāo)箱，采用清潔高效的液化天然氣（LNG）作為主動(dòng)力系統(tǒng)。

船舶

東紅船業(yè)建造14000噸油化船下水

5月15日，浙江東紅船業(yè)有限公司建造的14000DWT系列化學(xué)品/油船“榮耀五洲”順利下水 本船為鋼質(zhì)、單甲板、混合骨架式、設(shè)有艏、樓、直艏、單柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)、單槳、單舵、艉機(jī)型的雙底雙殼化學(xué)品兼油船，主要用于裝載2型化學(xué)品及成品油/原油的船舶，航區(qū)為無限航區(qū) 新船總長129.90m，垂線間長127.20m，型寬22.00m，型深11.60m，設(shè)計(jì)吃水8.50m，載重量~14000t，航速~13.5kn，總噸9665噸，凈噸4468噸。

船舶

一船下水一船上船臺(tái)！武昌造船同日完成兩大節(jié)點(diǎn)

5月13日，中國船舶集團(tuán)武昌造船為希臘Athenian Sea Carriers公司建造的18500DWT成品油/化學(xué)品船2號(hào)船順利下水，標(biāo)志著該船正式轉(zhuǎn)入碼頭系泊試驗(yàn)階段，向著交船目標(biāo)全力沖刺船東現(xiàn)場經(jīng)理Constantin Voicu、勞氏船級(jí)社大中華區(qū)運(yùn)營總經(jīng)理施興泰以及船東、船檢代表、武昌造船各部門負(fù)責(zé)人出席下水儀式 該型船采用項(xiàng)目制管理模式，由設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、質(zhì)量、采購、安全等多部門骨干成員構(gòu)成的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理工作。

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鎮(zhèn)江船廠又一艘430TEU集裝箱船順利下水

近日，由江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司為韓國船東批量建造的430TEU集裝箱船二號(hào)船——“MOJI EXPRESS”順利下水 韓國船東及KR船級(jí)社的代表出席了下水儀式

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