廣州期貨：淡季之下鍍鋅、鋅合金、氧化鋅壓鑄開工率走弱

鋅：反彈空間有限，維持區間弱勢運行 美國非農數據超市場預期，美聯儲降息預期小幅修正，美元指數止跌，有色小幅承壓鋅礦加工費運行穩定，進口礦流入國內市場，冶煉端檢修與復產并存，整體上看仍有增量但量級極小，下游需求上看，淡季之下鍍鋅、鋅合金、氧化鋅壓鑄開工率走弱，剛需采購為主，鋅市社會庫存保持同期低位小幅累增，基本面維持供需兩弱狀態，鋅價上下空間有限，預計滬鋅價格運行區間21800-22800元/噸。

期貨公司評論

收官！北海造船完成“三藩”輪“修理改裝工程

近日，伴隨著悠長的汽笛聲，“三藩”輪（SAN FRANCISCA）在拖輪的牽引下緩緩駛離中船集團北海造船碼頭，這一刻，不僅標志著北海造船承修的韓華系列集裝箱船生活樓&綁扎橋升高改裝項目的完美收官，更見證了北海造船在高端船舶改裝領域實現的又一突破 “三藩”輪為韓華系列改裝4號船，于4月29日進廠，是該系列改裝項目最后一條船改裝項目主要包括生活樓加高、綁扎橋加高、吃水加強、球鼻艏換新、推進器換新、新加導流罩等，常規修理工程包括全船艙蓋、綁扎橋、貨艙、甲板、生活樓整體除銹油漆和船殼有機硅修補等。

船舶

[船用清潔能源]：MAN ES與中遠海運重工在脫碳改裝項目上的合作達成共識。

近日，在中國舉辦的簽約儀式上，MAN Energy Solutions與中遠海運重工有限公司（CHI）簽署了框架協議，就雙方未來在脫碳改裝項目上的合作達成共識 新的框架協議聚焦于對現有船舶進行升級改裝，使其能夠使用甲烷、甲醇和氨等新型替代燃料

船用清潔能源

廣東：爭取國家支持廣東率先開展汽車流通消費改革試點 適度放寬新能源車智能化和賽事用車改裝限制

5月7日，廣東省人民政府辦公廳發布廣東省提振消費專項行動實施方案的通知，針對汽車消費場景，爭取國家支持我省率先開展汽車流通消費改革試點支持有條件的地市探索建立汽車改裝地方標準和行業規范，適度放寬新能源車智能化和賽事用車改裝限制，大力爭取舉辦國際汽車賽事，著力拓展汽車租賃、房車露營等汽車后市場消費，支持建設汽車博物館、主題公園等持續落實二手車銷售“反向開票”、異地交易登記等便利化措施建立廣東省二手車交易服務平臺，促進二手車信息透明化。

快訊

上海中遠海運重工完成中海才華輪軸帶發電機改裝

日前，上海中遠海運重工成功完成“中海才華”輪綠色低碳修理改造項目，作為一艘長達330米的大型船舶，“中海才華”輪通過加裝 1700kW 軸帶發電機，實現了低碳運營突破 在全球航運業積極向低碳減排目標邁進的背景下，各類創新節能技術不斷涌現中海才華輪此次塢修的重點——1700kW軸帶發電機，利用主機推進時的冗余功率發電，不僅能夠一次性滿足船舶脫硫系統、壓載水處理系統及常規船用電力的全部需求，還大大降低了船舶的碳排放。

船舶

常石造船中型散貨船甲醇雙燃料改裝方案獲船級社批準

近日，日本常石造船宣布，與馬士基·麥克-凱尼·穆勒零碳航運中心（Maersk Mc-Kinney M?ller Center for Zero Carbon Shipping，MMMC）聯合研發的現有重油船舶甲醇雙燃料改裝方案獲得了日本船級社的原則性批準（AiP） 該項目基于常石造船的主力產品——“KAMSARMAX”中型散貨船的標準設計進行，主要挑戰在于甲醇燃料艙的布局優化。

船舶

文沖修造接連完成兩船修理改裝項目獲船東肯定

近日，中船集團廣船國際所屬文沖修造一周內接連完成兩艘船舶修理改裝項目，以“精品工程+提速交付”贏得船東贊譽 4月9 日，文沖修造承接的集裝箱船“飛達”輪脫硫改造項目圓滿收官 該項目的脫硫分段采用嵌入式坐地分段預制，安裝難度高船舶進廠后，現場空間狹小，狀況復雜，分段定位難度較大，結構和管路修改量大 面對這一系列難題，文沖修造項目組與船東緊密合作，憑借精湛技術和團結協作，逐一攻克技術難關。

船舶

廣東中遠海運重工完成“潭舟”輪岸電系統改裝

近日，廣東中遠海運重工成功為“潭舟”輪完成岸電系統改裝“潭舟”輪作為一艘服役多年的散貨船，該輪原始電氣圖紙缺失，系統結構復雜，改裝難度遠超常規項目，廣東中遠海運重工迎難而上，總結“南海之夢”輪岸電改裝、“嘉通”輪岸電改裝、“陽明”系列岸電改裝等等項目的經驗，憑借技術積淀，攻克了技術盲區的挑戰，也提前實現項目調試開航

船舶

舟山中遠海運重工完成“遠洋湖”輪修理改裝工程

3月31日，超大型油輪（VLCC）“遠洋湖”輪順利完成為期兩天的航海試驗，各項性能指標均達到預期標準，標志著舟山中遠海運重工承修的全部修理改裝工程圓滿收官 此次工程歷時數月，涵蓋了近70%甲板鋼結構換新、脫硫裝置改裝等多項復雜任務，項目團隊憑借技術創新與高效協作，助力這艘巨輪煥發新生，以更加綠色環保的姿態再啟新程

船舶

技術躍升！我國修船企業領航船舶綠色改裝市場

近期，我國修船企業加快工藝創新、引入新技術，在修理改裝領域不斷取得新突破 上海中遠海運重工完成首艘配備海上碳捕集和封存裝置的FPSO改裝項目 近日，全球首艘安裝海上碳捕集和封存 (CCS) 裝置的 AGOGO FPSO（海上浮式石油生產存儲平臺）在上海中遠海運重工完成改裝 該技術通過捕集船上燃氣輪機燃燒后煙氣的二氧化碳，大幅減少FPSO溫室氣體排放，根據該輪的原油產量，預計每年可以減少CO2排放約23萬噸。

船舶

上海中遠海運重工拓展LNG深冷系統改裝項目

為深化“一體兩翼”戰略，優化產品結構，拓展企業業務，日前，在上海中遠海運重工與船東公司順利召開LNG深冷系統改裝開工會，船東代表、設備商代表和項目組成員參加會議，共同為 LNG 運輸船的綠色高效升級拉開序幕 LNG 運輸船滿載航行時，大量蒸發氣的處理一直是行業關鍵課題傳統模式下，雖部分蒸發氣用作船舶發電機燃料，但過量部分經 GCU 燃燒處理，這一做法弊端顯著，既造成能源浪費，又加劇碳排放，難以契合 IMO 日益嚴苛的船舶能效與環保新規。

船舶

中船澄西首例船舶舯體改裝加長項目成功交付

2月20日，伴隨著悠長的汽笛聲，加長改裝船“阿格海”輪在中船集團旗下中船澄西船舶修造有限公司正式交付出廠，標志著公司首例船舶舯體改裝加長項目取得圓滿成功 “阿格海”輪原為一艘16000噸油輪，通過實施“保留艏艉、重構舯體”的“改造手術”，僅用8個月時間就脫胎換骨升級為19500噸散貨船。

船舶

舟山中遠海運重工完成30年老船修理改裝工程

2月18日晚18時，在拖輪的牽引下，汽車滾裝船“霍格”輪緩緩駛離舟山中遠海運重工3號碼頭，標志著該輪所有修理改裝工程圓滿完工，順利開航 “霍格”輪是一艘30年船齡的汽車滾裝船，全長200米，船寬32.3米，此次修理改裝工程范圍廣、工程量大，且施工難度高主要包括側跳和艉跳修理，52臺貨艙風機風帽修理，外板和壓載艙鋼結構換新、主機和輔機大修等多項內容。

船舶

廣東中遠海運重工打造華南液貨船修理改裝及船舶新能源改裝品牌

為貫徹落實重工“繼續擦亮中遠海運重工修船金字招牌”的要求，在中遠海運重工支持和指導下，廣東中遠海運重工近年不斷思考和總結修理改裝業務特色，探索并打造“華南液貨船修理改裝基地、新能源改裝一站式服務廠家”品牌，取得了一定成效 品牌探索 尋求突破 廣東中遠海運重工在廣州市黃埔區和東莞市麻涌鎮分別建立了修理改裝基地，修船業務形成了兩地四廠區、三塢一駁的生產格局，總岸線僅2000余米，可同時停靠約26艘船舶。

船舶

商務部等8部門：推動汽車改裝、汽車租賃、汽車賽事、房車露營、傳統經典車等規范有序發展

1月24日，商務部等8部門印發關于開展汽車流通消費改革試點工作的通知其中提出，營造汽車文化氛圍推動汽車改裝、汽車租賃、汽車賽事、房車露營、傳統經典車等規范有序發展，因地制宜打造汽車與旅游、文化、體育等跨界融合消費創新項目，促進汽車由交通工具向生活空間轉變建立健全汽車改裝行業及企業管理機制，推動完善汽車改裝技術標準，加強宣傳培訓和監管，明確安全主體責任，保障道路交通安全。

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