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更新時(shí)間:2025-07-06

快訊播報(bào)

泰國廢銅廢鋁快訊

2024-09-20 11:00

 9月18日,“廣元——北部灣港——東南亞”再生鑄造鋁合金原料國際通道開通暨首列海鐵聯(lián)運(yùn)班列到港儀式舉行。該班列從泰國林查班港裝船啟運(yùn),經(jīng)北部灣港進(jìn)入,再通過西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)抵達(dá)廣元。本次班列滿載253噸價(jià)值320余萬元的再生鑄造鋁合金原料,主要滿足廣元市綠色鋁基產(chǎn)業(yè)發(fā)展。這趟班列成為廣元物流領(lǐng)域采取“鐵路箱下海”模式,實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)“一單制“一箱到底”的首次實(shí)踐。按此模式,泰國——北部灣港——廣元最快7天可抵達(dá)。

  Mysteel認(rèn)為,該班列的開通能夠有效緩解川渝兩地廢鋁原料緊缺的問題。但值得注意的是,據(jù)客戶反饋,進(jìn)口廢鋁未經(jīng)過深度浮選,拉回去之后得重新上浮選機(jī),一定程度上增加了成本。與此同時(shí),如果未來廣元政府出臺一些利好政策,比如興建倉庫,部分手續(xù)優(yōu)化等,這將使得原來泰國——寧波的路線直接更改為泰國——廣元,這也就意味著,川渝內(nèi)地的企業(yè)不再需要遠(yuǎn)程采購進(jìn)口廢鋁。另一方面,由于重慶地區(qū)的壓鑄企業(yè)對ADC12的成分有特殊要求,如銅含量必須在1.8以上,這就意味著進(jìn)口的合金錠缺乏有效買家。不能直接使用,回爐重造將會增加成本,因此我們認(rèn)為后續(xù)更多的進(jìn)口主要還是廢鋁優(yōu)先。

2024-06-21 09:21

據(jù)海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)顯示,2024年5月份中國廢鋁進(jìn)口總量15.54萬噸,同比增長11.8%,環(huán)比減少13.98%。從進(jìn)口國別來看,廢鋁進(jìn)口量前五的國別為:泰國(約2.15萬噸)、馬來西亞(約1.81萬噸)、英國(約1.78萬噸)、日本(約1.71萬噸)、澳大利亞(約0.94萬噸)。

泰國廢銅廢鋁市場行情

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