貿易爭端降溫，美國廢銅出口市場開始解凍

據媒體報道，在美國鹽湖城，堆積了數周之久的廢銅終于開始清空，這主要得益于中美貿易談判取得進展 受此前貿易爭端影響，美國的廢銅出口幾乎停滯，導致高達30萬磅的廢銅被迫堆積在猶他金屬公司（Utah Metal Works Inc.）的堆場中這些廢銅來自舊空調、被拆除的建筑以及生銹的汽車 如今，隨著中美兩國暫時降低了彼此的關稅，美國廢金屬商人正努力恢復向中國出口廢銅。

聚焦

Mysteel日報：銅價大幅下降 銅板帶市場詢盤問價積極性上升

受此前貿易爭端影響，美國的廢銅出口幾乎停滯，導致高達30萬磅的廢銅被迫堆積在猶他金屬公司（Utah Metal Works Inc.）的堆場中這些廢銅來自舊空調、被拆除的建筑以及生銹的汽車如今，隨著中美兩國暫時降低了彼此的關稅，美國廢金屬商人正努力恢復向中國出口廢銅由于銅具有耐久性、延展性和導電性，長期以來一直廣泛用于建筑、運輸和電力行業近年來，銅也被用于制造電動汽車、綠色能源工廠和數據中心近年來，隨著銅需求持續上升，而銅礦產量卻日益緊張，廢銅在全球供應中扮演著重要角色，占據約三分之一的比例。

行情簡評

Mysteel：預計3月中下旬廢銅進口盈虧倒掛情況或將改善

因此，預計當前進口貿易商的高庫存狀況預計要到3月中旬或將得到緩解 對于2024年廢銅進口量預測：預計2024年廢銅進口量增速并不會太快，廢銅進口量在200萬噸左右（金屬噸在166萬噸），相較于2023年增長量在5萬噸基于國內廢銅進口政策的不斷優化，以及國內對廢銅需求量日益增長，需求增長提振廢銅進口貿易商積極性但廢銅進口增長量難有大幅增長的空間，其一，海外其他國家對再生資源及環境保護的重視，例如馬來西亞收緊廢金屬進口的政策落地，海外廢銅初加工產能或面臨階段緊缺，另外歐盟修訂固體廢物運輸條例也將在短期影響我國的廢銅進口；其次是全球經濟下滑，銅制品報廢周期的延長，海外廢銅供應減少；最后是雙碳政策在全球被倡導，廢舊金屬被各國重視，海外廢舊金屬需求增加，進而影響我國廢銅進口體量。

主編視角

Mysteel年報：2023年國內廢銅市場回顧與2024年展望

廢銅進口：廢銅進口量增速并不會太快，預計2024年廢銅進口量在195萬噸左右（金屬噸在163萬噸），相較于2023年增長量在5-10萬噸基于國內廢銅進口政策的不斷優化，以及國內對廢銅需求量日益增長，需求增長提振廢銅進口貿易商積極性但廢銅進口增長量難有大幅增長的空間，其一，海外其他國家對再生資源及環境保護的重視，例如馬來西亞收緊廢金屬進口的政策落地，海外廢銅初加工產能或面臨階段緊缺，另外歐盟修訂固體廢物運輸條例也將在短期影響我國的廢銅進口；其次是全球經濟下滑，銅制品報廢周期的延長，海外廢銅供應減少；最后是雙碳政策在全球被倡導，廢舊金屬被各國重視，海外廢舊金屬需求增加，進而影響我們廢銅進口體量。

年報

Mysteel：預計2024年廢銅供應缺口擴大

廢銅進口：廢銅進口量增速并不會太快，預計2024年廢銅進口量在195-200萬噸左右（金屬噸在163萬噸），相較于2023年增長量在5-10萬噸基于國內廢銅進口政策的不斷優化，以及國內對廢銅需求量日益增長，需求增長提振廢銅進口貿易商積極性但廢銅進口增長量難有大幅增長的空間，其一，海外其他國家對再生資源及環境保護的重視，例如馬來西亞收緊廢金屬進口的政策落地，海外廢銅初加工產能或面臨階段緊缺，另外歐盟修訂固體廢物運輸條例也將在短期影響我國的廢銅進口；其次是全球經濟下滑，銅制品報廢周期的延長，海外廢銅供應減少；最后是雙碳政策在全球被倡導，廢舊金屬被各國重視，海外廢舊金屬需求增加，進而影響我們廢銅進口體量。

主編視角

銅的歷史及發展

對于銅資源短缺的中國來說，除了積極在海外尋找銅資源外，發展再生銅產業就非常有意義 不過我國工業化發展比較晚，目前消費領域的大量有色金屬產品尚未進入報廢周期，即使回收所有的廢金屬仍然無法滿足日益增長的銅需求，進口廢銅和銅精礦仍然是我國精煉銅產業發展的重要原料來源我國再生資源回收產業尚處于起步階段，未來發展前景空間廣闊

基礎知識

2022年銅價重心將前高后低

低品位廢料流通受限，精廢價差難有明顯改善2021年受益于海外疫情緩解，廢銅進口相較2020年明顯改善，1—9月累計進口廢銅123萬噸，同比增長81%中國的廢料進口政策塵埃落定后，海外廢料進出口在2021年出現了新的變化其一是我國廢銅最大的進口來源國馬來西亞，在2021年11月后擬收緊廢金屬的進口標準，要求進口廢銅含量達到94.75%之上，基本達到中國的再生銅進口標準。

市場播報

馬來西亞：廢金屬進口標準收緊今日執行

馬來西亞國際貿易和工業部（MITI）發表聲明，馬來西亞廢金屬進口標準收緊今日（2022年1月10日）執行，新標準要求黑色廢料進口必須包含 94.75%的鋼鐵和最高 0.25%的非金屬含量，并且沒有被MITI視為“電氣和電子”廢料鋁和銅同樣要求必須包含94.75%的鋁銅含量，這將導致禁止涂層電線和電纜廢料進口，并導致不確定包含印刷電路板碎片的混合切碎等級 在此之前，MITI表示其實施的臨時措施HS編碼7204（廢鋼鐵）、7404（廢銅）和7602（廢鋁）的《金屬廢料進口檢驗指南》執行至1月9日。

國際資訊

資源綜合利用企業所得稅優惠目錄新舊版本對比

二、社會回收的廢金屬（廢鋼鐵、廢銅、廢鋁等）生產金屬（含稀貴金屬）、鐵合金料及其衍生產品，產品原料70%以上來自所列資源，產品符合國家和行業標準。

行業資訊

身處拐點難擋壓力，銅價踏上“下坡路”？

不過由于全球對于環保的重視，海外廢舊金屬政策多變影響我國進口量目前，馬來西亞廢金屬進口標準新規延后至明年推行，其要求進口的廢銅金屬含量與我國現行的再生銅原料標準相差無幾，作為我國主要再生銅來源國，其政策的改變勢必會對我國廢銅進口產生較大影響歐盟目前因廢料監管未達成共識，已暫停向中國出口廢料金屬所以中期來看廢銅進口量趨緊，價格依舊堅挺，凸顯精銅消費為銅價提供一定支撐 除此之外，低庫存也是下半年銅價底部穩固的重要原因之一。

市場播報

Mysteel 李琦：全球再生銅供需新主題——遠水不解近渴

2021年上半馬來西亞共進口了18.97萬噸廢銅，經過加工后出口了3.28萬噸高品位廢銅，其余以銅錠或者粗銅等方式出口，大部分銷往中國 而馬來西亞準備在11月后收緊允許進口的廢金屬標準，要求進口的廢銅金屬含量至少達94.75%，固體黑色金屬含量不超過5.0%，非金屬廢料的含量不超過0.25%，電路板或電子廢料含量不超過0%新標準對銅金屬量的要求嚴格程度，與中國的再生銅原料標準相差無幾，這意味著馬來西亞回收企業將無法引進低品位廢銅。

有色聚焦

大宗商品價格“退燒”，企業成本壓力緩解

為此，尋求低碳、綠色的替代資源成為現實選擇 以有色金屬行業為例，廢金屬回收再利用走上新起點今年，由于銅價漲勢過快，下游冶金、加工企業的原料成本壓力與日俱增，在此背景下，相對低廉、環保的廢銅走俏 天風期貨研究所有色研究總監衛來表示，今年以來，新能源汽車、電子、家電等行業景氣度較高，對銅的需求量增大隨著國際銅價持續上漲，廢銅的經濟性得以凸顯，由于使用精煉銅的成本過大，加工、冶煉企業傾向于加大廢銅用量。

鋼材

Mysteel：國際廢鋼快訊

廢銅的關稅也從5％降低至2.5％印度還取消了對某些鋼鐵產品的反傾銷稅和反補貼稅此外，印度將實施自愿性報廢汽車政策，涵蓋20年的乘用車和15年的商用車 日本：三地廢金屬（H2級）價格均有所下跌 日本鐵源協會對國內三個地區的廢金屬（H2級）平均價格進行了評估，為每噸3600日元（約人民幣：221元/噸）。

國際動態

我的有色：再生銅原料海關編碼公布 廢銅進口影響有幾何

原料標準定于11月1日起開始實施，考慮到進口原料采購一般提前至少2個月以上，加上海外主要廢銅出口國因為疫情原因廢金屬回收體系尚未恢復，預計在2020年底進口的再生銅原料、再生黃銅原料較少，到2021年的進口量將會逐步增長 11月1日后，企業可以通過兩種方式進口原料，一是已領取2020年銅廢碎料、鋁廢碎料限制進口類可用作原料固體廢物進口許可證的企業還可以按照配額進口廢料，二是符合再生新標準的再生原材料可以自由進口至國內。

主編視角

我的有色：春江水暖鴨先知，金九銀十銅消費會好轉嗎——記9月上海鋼聯我的有色網華東銅產業鏈調研

五、廢銅貨場 N金屬市場 企業簡介 金屬市場蘇州，市場合計有200-300家廢銅鋁、廢鋼貨場，該市場主要經營各種廢鋼鐵、廢銅、鋁、鉛，鎳、廢不銹鋼、報廢設備類及各種有色、黑色、貴重金屬等及相關的一切廢金屬及灰，渣，沫等，以及各種廢舊電子設備等。

主編視角

我的有色銅鋁早餐： 美股三大指數集體收跌 蘭鋁鋁合金再添新品種

10年期國債利率漲4.23BP，至2.92%；10年期國開債利率漲4.75BP，至3.38% 三、行業熱點 ◎【2020 年第十批廢銅、廢鋼鐵、廢鋁批文公布】 日前，中國固廢化學品管理網公布了第十批廢金屬進口批文，其中廢銅核定進口量 10110 噸，廢鋁核定進口量 1110 噸， 廢鋼鐵核定進口量 3970 噸。

銅鋁早餐

2020年第十批廢銅、廢鋼鐵、廢鋁批文公布

日前，中國固廢化學品管理網公布了第十批廢金屬進口批文，其中廢銅核定進口量10110噸，廢鋁核定進口量1110噸，廢鋼鐵核定進口量3970噸 。

國內資訊

2020年第九批鋁廢碎料核定進口量為209,660噸

此舉可能會緩和市場對廢金屬供應短缺的擔憂 據媒體計算，2020年中國共計發放廢銅進口配額718,500噸，廢鋁進口配額693,659噸，廢鋼鐵進口配額16,530噸

國內資訊