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更新時間:2025-07-07

快訊播報

鉛蓄電池電容衰退快訊

2025-06-20 10:01

據海關數據顯示,2025年5月蓄電池出口量2008.89萬個,環比-1.83%,同比-18.20%;5月進口量42.37萬個,環比-14.04%,同比+6.66%;5月份實現凈出口1966.52萬個。2025年1-5月蓄電池凈出口9157.09萬個,同比-3.58%。

2025-05-20 14:50

據海關數據顯示,2025年4月蓄電池出口量2046.28萬個,環比+9.76%,同比+11.59%;4月進口量49.29萬個,環比+3.70%,同比-6.30%;4月份實現凈出口1996.98萬個。2025年1-4月蓄電池凈出口7208.57萬個,同比+1.54%。

2025-04-21 09:16

據海關數據顯示,2025年3月蓄電池出口量1889.4萬個,環比增47.65%,同比增20.08%;3月進口量47.53萬個,環比-6.96%,同比-9.63%;3月份實現凈出口1841.87萬個。2025年1-3月蓄電池凈出口5236.62萬個,同比-3.08%。

2025-04-15 15:52

【電車電池新國標發布:要求不起火、不爆炸 2026年7月施行】近些年,隨著新能源汽車的普及,動力電池的安全性受到越來越高的關注,此前《電動汽車用動力蓄電池安全要求》(GB38031-2020)規定的動力電池系統在發生熱失控時,車輛“5分鐘內不起火、不爆炸,并提供報警信號”的要求已經跟不上行業發展和用戶需求。??近日,工信部正式發布了GB38031-2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》,將于2026年7月1日實施,新規將動力電池“不起火、不爆炸”改為了強制性要求,因此被稱為“史上最嚴電池安全令”。 相比此前要求電池熱失控后5分鐘內不起火、不爆炸,新規將這一時間延長到了2小時,要求電池在發生熱失控后至少2小時觀察期內無起火、無爆炸,并且所有監測點溫度不高于60℃。同時,新規還增加了底部撞擊測試,要求電池包在直徑30mm鋼球以150J能量撞擊后無泄漏、無起火、無爆炸,且乘用車全部納入這一標準。針對目前興起的超快充,新國標要求300次快充循環(SOC區間20%-80%)后仍需通過外部短路測試,防止電池出現性能減和安全隱患。

2025-04-02 17:19

蓄電池回收市場快訊:近期多地回收商反饋進入淡季回收量較月初減少20%-30%左右,且當前整體倉庫庫存不多;清明節將至,部分回收商計劃提前放假,收貨積極性不佳;因此預計清明節前后再生企廢電瓶原料到貨將減少,庫存承壓。

鉛蓄電池電容衰退市場行情

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