快訊播報
淘汰鉛蓄電池快訊
- 2025-06-20 10:01
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據海關數據顯示，2025年5月鉛酸蓄電池出口量2008.89萬個，環比-1.83%，同比-18.20%；5月進口量42.37萬個，環比-14.04%，同比+6.66%；5月份實現凈出口1966.52萬個。2025年1-5月鉛酸蓄電池凈出口9157.09萬個，同比-3.58%。
- 2025-05-20 14:50
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據海關數據顯示，2025年4月鉛酸蓄電池出口量2046.28萬個，環比+9.76%，同比+11.59%；4月進口量49.29萬個，環比+3.70%，同比-6.30%；4月份實現凈出口1996.98萬個。2025年1-4月鉛酸蓄電池凈出口7208.57萬個，同比+1.54%。
- 2025-04-21 09:16
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據海關數據顯示，2025年3月鉛酸蓄電池出口量1889.4萬個，環比增47.65%，同比增20.08%；3月進口量47.53萬個，環比-6.96%，同比-9.63%；3月份實現凈出口1841.87萬個。2025年1-3月鉛酸蓄電池凈出口5236.62萬個，同比-3.08%。
- 2025-04-02 17:19
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廢鉛蓄電池回收市場快訊：近期多地回收商反饋進入淡季回收量較月初減少20%-30%左右，且當前整體倉庫庫存不多；清明節將至，部分回收商計劃提前放假，收貨積極性不佳；因此預計清明節前后再生鉛企廢電瓶原料到貨將減少，庫存承壓。
- 2025-03-21 15:06
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據海關數據顯示，2025年1月鉛酸蓄電池出口量2205.16萬個，環比-15.39%，同比-5.38%；1月進口量39.45萬個，環比+7.03%，同比-21.41%；1月份實現凈出口2166.20萬個。
2025年2月鉛酸蓄電池出口量1279.64萬個，環比-41.98%，同比-41.98%；2月進口量51.08萬個，環比+29.50%，同比+57.06%；2月份實現凈出口1228.55萬個。
2025年1-2月鉛酸蓄電池合計凈出口3394.75萬個，同比-10.60%。
淘汰鉛蓄電池市場行情
按綜合排序
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7月1日赤峰金帆廢鉛蓄電池采購價格
電動電信電轎黑殼大白 2025-07-01 12:32
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7月1日安徽大華廢鉛蓄電池采購價格
電動電信大白黑殼120 2025-07-01 12:32
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7月1日安徽天暢廢鉛蓄電池采購價格
電動電信摩托大白黑殼 2025-07-01 12:31
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7月1日安徽魯控廢鉛蓄電池采購價格
電動電信電轎黑殼大白 2025-07-01 12:30
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7月1日豫光金鉛廢鉛蓄電池采購價格
電動大白原水黑皮電轎牽引 2025-07-01 12:30
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7月1日萬洋鴻達廢鉛蓄電池采購價格
電動汽車電轎牽引電信 2025-07-01 12:29
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7月1日金利聚鑫廢鉛蓄電池采購價格
電動原水黑皮新能源電信摩托 2025-07-01 12:29
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7月1日安陽岷山廢鉛蓄電池采購價格
電動汽車電轎牽引水電 2025-07-01 12:29
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7月1日興安銀鉛廢鉛蓄電池采購價格
小干黑殼大白摩托大干 2025-07-01 12:29
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7月1日通遼泰鼎廢鉛蓄電池采購價格
八斤大干大白黑殼120 2025-07-01 12:29
淘汰鉛蓄電池相關資訊
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過去一年，張天任所創辦的天能控股集團為提升品牌影響力，在韓國、德國、越南參加國際展會，以展示在動力電池、儲能電池領域的創新產品與技術；半年前，該企業位于越南的首個海外制造基地開業，規劃一期產能1000萬只鉛蓄電池 天能原是浙江湖州一家村辦企業，經過近40年發展，逐步轉型為綠色能源系統解決方案供應商該集團董事長張天任接受中新社采訪時直言，“科技革命和產業變革浪潮下，在新能源領域，若不持續創新，就會被市場淘汰”。
國內
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他認為在產業發展趨勢方面產業鏈協同發展仍是主流，產業集中度將進一步提高，需借助金融工具助力產業發展；在產品消費趨勢方面，鉛消費-再生鉛將成主流，《推動電動自行車以舊換新實施方案》直接促進了鉛酸蓄電池需求的增長，進而推動了再生鉛的消費；市場競爭趨勢來看，再生鉛將逐漸淘汰落后產能，再生原料優勢、環保和資源循環利用體系將影響再生鉛企業發展 上海浦東發展銀行股份有限公司總行金融市場部貴金屬交易處副處長夏旻帶來《金融工具賦能鉛鋅產業發展模式》主題演講。
會議報道
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鼓勵年產能5000噸以下的鋁石窯企業和石灰窯企業淘汰退出 ◎7月4日，湖州市人民政府發布《關于國家碳達峰試點（湖州）實施方案的通知》通知提出，要推動長興縣創新發展儲能產業，持續推進鉛蓄電池輕量化、綠色化轉型，做優鉛蓄電池回收與再利用，布局發展鋰離子電池產業借助“鉛蛋”廢鉛電池再生循環生態數字經濟產業平臺，推進廢棄動力電池循環利用改革，構建廢棄蓄電池污染防治及循環利用體系，推動電池產業綠色循環發展。
有色聚焦
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首先，曹國慶對鉛蓄電池及鋰離子電池的分類、產量、應用領域分布、進出口情況做了詳細的對比與介紹，并指出淘汰落后工藝，并非淘汰鉛蓄電池產品。
會議報道
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比亞迪宣布全面使用磷酸鐵鋰啟動電池 打響啟動電池無鉛化第一槍
近日，比亞迪宣布淘汰12V鉛酸蓄電池，旗下所有車型將全面使用磷酸鐵鋰啟動電池，正式進入全車無鉛化時代至此，比亞迪也成為全球首家全面使用磷酸鐵鋰啟動電池的車企，可以說在新能源轉型方面又走在了業界前列 據介紹，鉛酸電池因為技術成熟，且價格低廉，目前被廣泛應用于燃油車的啟動電池，但隨著新技術涌現，傳統鉛酸電池的劣勢也愈加明顯 鉛酸電池的使用壽命比較短，平均完整充放電達到350次就會報廢，按照使用頻次來看，一塊鉛酸電池的壽命一般在2-3年。
產業資訊
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Mysteel：中國再生鉛市場2022年回顧及2023年展望
數據來源：鋼聯數據 據Mysteel測算，未來2-3年廢鉛蓄電池的年度報廢量約在600-800萬噸之間，目前國內60家在產的再生鉛企業廢電瓶處理能力已高達1075萬噸，而2023-2024年仍有企業投產，市場競價采購原料的狀況只會愈演愈烈，冶煉利潤勢必受到壓縮；因此一些落后、高耗能企業會進行整改，選擇技改以擴大規模，升級設備，風險抵御能力較差的企業將遭受淘汰。
年報
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6月Mysteel鉛酸蓄電池整體開工率為61.35%，較5月份環比上升5.58個百分點汽車起動電池消費較5月份有所回升，大型生產企業配套訂單呈增長趨勢，生產水平漸有提升 二、市場預測 7月，國內消費淡季影響開始減弱，疊加部分市場超標車淘汰政策推行，終端電動自行車鉛酸蓄電池替換需求以及整車配套訂單將持有較好的增長預期，經銷商和終端門店按需拿貨備貨，生產企業成品累庫壓力將繼續得到緩解，生產開工率仍有提升預期。
月報
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鋼鐵產量受淘汰落后產能及環保因素雙重壓制，鍍錫板用錫量也在一定程度上受到壓制馬口鐵受到其他鋁制品的替代以及鍍錫變薄的調整，近年需求呈下滑趨勢除去去年因疫情特殊原因，導致食品包裝需求爆發帶動馬口鐵消費大幅增長，2021年上半年該突發性利好因素逐漸消退，錫在馬口鐵中的消費呈下滑之勢 鉛酸蓄電池需求總體平穩蓄電池里的板柵合金需要使用錫來抑制氧氣析出，延長電池使用壽命，該原件含錫量一般在1%左右。
月報
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工業和信息化部公告2015年工業行業淘汰落后和過剩產能企業名單（第一批）
按照《國務院關于進一步加強淘汰落后產能工作的通知》（國發〔2010〕7號）、《國務院關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》（國發〔2013〕41號）要求，依據《工業和信息化部關于下達2015年重點行業淘汰落后和過剩產能目標任務的通知》（工信部產業〔2015〕129號），有關省（區、市）已將目標任務分解落實到企業，并在當地政府網站公告了相關企業名單 現將全國2015年煉鐵、煉鋼、焦炭、鐵合金、電石、電解鋁、銅（含再生銅）冶煉、鉛（含再生鉛）冶煉、水泥（熟料及磨機）、平板玻璃、造紙、制革、印染、鉛蓄電池（極板及組裝）行業淘汰落后和過剩產能企業名單予以公告（見附件）。
鋼材
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按照有關產業政策規定，淘汰相關工藝技術裝備，須拆除相應主體設備具備拆除條件的應立即拆除；暫不具備拆除條件的，應立即斷水、斷電，拆除動力裝置，封存主體設備（生產線），企業向社會公開承諾不再恢復生產，同時在政府或部門網站公告，接受社會監督，并限時拆除 在我市鑄造行業淘汰“無磁軛（≥0.25 噸）鋁殼中頻感應電爐”等落后設備，完成后加強監督管理工作，落實好鑄造行業管理長效機制，促進行業轉型升級和高質量發展；持續推進鋼鐵行業落后產能依法依規退出，根據法律法規和國家取締“地條鋼”有關要求淘汰用于熔化廢鋼的工頻和中頻感應爐；做好印染、鉛蓄電池、造紙、食品等行業工藝技術裝備不達標的落后產能淘汰工作。
鋼材
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我的有色：《建信期貨&上海鋼聯線上直播沙龍》——錫錠市場供應格局變化分析
錫化工是錫消費中僅次于焊料的第二大領域，全球錫化工用錫量約在5~6萬噸；中國錫化工用錫量約2.4萬噸 目前馬口鐵主要應用在食品、飲料包裝等消費領域，具有快速消費品的特征，與人口、宏觀經濟因素密切相關鋼鐵產量受淘汰落后產能及環保因素雙重壓制，鍍錫板用錫量也在一定程度上受到壓制馬口鐵收到其他鋁制品的替代以及鍍錫變薄的調整，近年需求下滑 目前鉛酸蓄電池需求總體平穩。
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