Mysteel周報：新國標電動車標準實施 需觀察鉛酸電池后期市場消費情況

數據來源：鋼聯數據 【市場評述】 本周現貨1#鉛周均價16410元/噸，較上周下跌50元/噸，跌幅0.3%。

周報

天津支持換購鉛酸蓄電池電動車

9月10日，天津市政府辦公廳印發《天津市加力支持消費品以舊換新工作實施方案》（以下簡稱《實施方案》），提出到年底，引導報廢更新農業機械500臺（套）左右，報廢及更新購置符合條件的貨車1200輛以上，新購新能源城市冷鏈配送貨車50輛左右，更新購置新能源公交車1000輛以上，更換新能源公交車動力電池100套以上，報廢更新個人乘用車4萬輛以上，置換更新個人乘用車3萬輛以上，以舊換新電動自行車40萬輛左右，更新居民室內老舊供暖設施10萬戶左右。

國內資訊

Mysteel調研：2023年9月電動車鉛蓄電池市場展望

【導語】截止8月31日，電動自行車鉛蓄電池下游市場，Mysteel主流地區48V12Ah電池渠道批發均價為290元/組，48V20Ah電池渠道批發均價為390元/組經銷商批發價格經歷7月連續漲價后在較高價位企穩，新電池批發價格隨電池出廠價被動上漲，但價格仍低于去年同期，經銷商利潤空間難以擴大，表明市場上新電池仍處于供給相對過剩的狀態。

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2025年6月鋰電池回收項目匯總

該項目總投資1000萬元，建設地點位于河南省平頂山市衛東區東高皇街道上徐村平煤大道路，主要進行廢電動車拆解（廢二輪、三輪及低速四輪電動車）以及廢電池的收集、暫存和轉移（廢鉛蓄電池及廢鋰電池）項目建設完成后可實現年回收廢舊鋰電池8萬噸的規模，廢鉛酸電池20萬噸的規模主要設備包括電動拆解工具、氣動拆解工具、切割機、破碎機、叉車、地磅及相應的環保設施等 物理修復 1.6月5日，山東省肥城市人民政府發布了《鋰電池用NMP溶劑回收及石墨烯復合導電材料和涂炭箔的綜合利用及廢舊鋰電池精細化拆解回收項目》環境影響評價公眾參與第二次公示。

熱點聚焦

Mysteel半年報：2025上半年鉛市場供需雙弱 下半年鉛價或先揚后抑

但原料廢電瓶供應仍是制約再生鉛產出的主要因素，因此需持續關注產廢量以及生產利潤、產業政策對冶煉廠帶來的影響 需求端，國內雖有以舊換新政策刺激，但整體市場受汽車、電動車市場增速限制，國內市場需求承壓；關稅政策反復鉛蓄電池出口增速將放緩近年來，終端市場消費“旺季不旺”特征愈發明顯，加之以舊換新政策提前透支部分需求，同時連鑄連軋技術更新或延長替換周期，擠壓鉛蓄電池需求，預計下半年消費逐步回升后將再度走弱，預計鉛價維持區間震蕩，價格中心或在16000-18000元/噸，供應穩中有增而需求趨弱情況下，上方壓力明顯。

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Mysteel周報：臨近月底部分鉛酸電池企業盤庫

中型電池廠開工率多處于70%左右，成品電池庫存18天，原料鉛錠長單提貨為主，散單采購不佳 江西市場：中小型電池廠開工率65%，開工暫穩，成品電池庫存23天，原料鉛錠庫存4天，部分企業反應7月初訂單排產暫無改善 江浙市場：大型開工率多處于67%左右，中小型電池廠多處于65%，開工小幅下滑 【下周預測】 多地區市場進入雨季尾聲，部分電池廠反饋一二季度電動車以舊換新訂單較好，市場一級消費提前透支，今年消費旺季或落空。

周報

2025年5月鉛鋅產業運行情況與趨勢

二是M2（貨幣供應量）穩步上升5月份，貨幣供應量指數為55.2，較4月份增加2.7個點，基本保持平穩增長態勢，未出現大幅波動，貨幣政策環境對鉛鋅產業發展的支持力度穩定 三是鉛酸蓄電池產量明顯回升5月份，鉛酸蓄電池產量指數較4月份上升23.6個點隨著傳統消費旺季到來，電動車、備用電源等領域的需求顯著增長。

國內資訊

Mysteel周報：端午節后 鉛酸電池企業開工率處于低水平

端午后，鉛酸電池企業開始陸續復工復產，但整體開工率仍低，本周原料鉛錠散單采購有所好轉，下游低價補庫意愿尚可部分經銷商反應端午期間，電動車消費短期略有好轉，經銷商節中成品電池庫存有所去庫，但節后消費又回歸平淡當前大型鉛酸電池企業開工率60-70%，成品電池25-32天庫存，原料鉛錠庫存4天中小型電池廠開工率60%，成品電池庫存20天，原料庫存5天 安徽市場：大型電池廠開工率處于65%，本周開工雖然復產，但終端訂單不佳，開工率維持低位，成品電池庫存26天，原料鉛錠庫存4天。

周報

Mysteel調研：2025年湖南市場鉛產業鏈調研報告

年初停產檢修過一段時間，于3月中上旬恢復生產，三四月份生產效益尚可，五月經營虧損 2、原料情況：原料庫存備5～7天左右，包括電動車電池、水電池、電信電池等，主要來自湖南、廣東、江西、廣西、海南等地采購，廢電瓶回收量因同行競爭影響逐年下滑，其中2022、2023年回收量近25萬噸，2024年下滑至18萬噸左右 3、成品及出貨情況：下游消費不佳，加上生產虧損，當前成品鉛錠留存偏多，大概10天的庫存。

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Mysteel周報：五一節后 鉛酸電池企業復產后開工低迷

五一后，鉛酸電池企業開始陸續復工復產，但整體開工率仍處于年內較低水平，原料鉛錠采購長單提貨和散單剛需少采為主部分經銷商反應五一期間，電動車消費短期有所好轉，經銷商節中成品電池庫存有所去庫，但節后消費又回歸平淡當前大型鉛酸電池企業開工率60-70%，成品電池25天庫存，原料鉛錠庫存4天中小型電池廠開工率60%，成品電池庫存17天，原料庫存5天 安徽市場：大型電池廠開工率處于60%，本周開工雖然復產，但終端訂單不佳，開工率維持低位，成品電池庫存23天，原料鉛錠庫存4天。

周報

正極材料早間提示（20250520）

一、關注點 1、比亞迪（002594.SZ）旗下弗迪電池對兩輪、三輪車展開攻勢。

早間提示

Mysteel解讀：從供需視角看3月份鉛精礦加工費或持穩為主

然而，考慮到一些鉛精礦生產企業可能在一季度末完成了年度檢修計劃，預計四月初部分企業的產能將逐步恢復正常此外，隨著下游鉛消費旺季的到來，特別是電動車電池更換需求增加，鉛錠需求預期增強，可能會促使冶煉廠加大對鉛精礦的采購力度因此，在供需雙方的作用下，預計四月份鉛精礦加工費有望保持平穩，但在局部地區或因供應緊張而出現上調的情況總體而言，盡管短期內鉛精礦市場存在一定的不確定性，但隨著季節性因素的消退和市場需求的回暖，對于四月之后的市場預期普遍持謹慎樂觀態度。

主編視角

Mysteel：江西京九電源科技有限公司大力支持并邀請您參加“2025年華南鉛產業鏈峰會”

目前，公司已在九江、南昌、孟加拉、新余、越南建立研發制造及營銷基地，公司主要有電動道路車輛用鉛酸蓄電池、電動汽車用動力電池、閥控式密封鉛酸蓄電池、啟動電池、儲能電池、鉛酸蓄電池極板等十多個系列產品 公司現有員工近3000人，各類中高級技術人員400多人，公司技術力量雄厚，裝備先進，先后榮獲國家高新技術企業、中國馳名商標，中國十大電池品牌，公司通過IS09001、IS014000等體系認證和CE、UL認證，與中國空軍國家電網、南方電網、中國鐵路以及眾多電動車電動三輪車、電動叉車知名品牌形成長期戰略合作伙伴關系，產品遠銷東南亞、中東、非洲、歐美等地區深受國內外用戶的一致好評。

會議預告

乘聯分會：初步統計2月新能源車市場零售72萬輛，同比增85%

開展燃氣、電動自行車等安全隱患全鏈條專項整治這也是對鋰電池電動車安全性的明確要求，近期以舊換新的電動自行車主要鼓勵老舊鋰電池電動車置換鉛酸電池的發展，這也是新能源行業安全發展的重要推動，對電動汽車的安全性要求也是越來越高 大力發展智能網聯新能源汽車、人工智能手機和電腦、智能機器人等新一代智能終端智能電動車的發展潛力巨大，電動車是根本，智能化是方向，沒有電動車的上半場和智能車的下半場說法，電動車是長期的核心競爭，整車企業如果不造電池，未來將無法成為國際性大企業，逐步將邊緣化。

汽車

Mysteel：政策助力+消費好轉 3月江浙市場廢電池產廢量或有望增加

一、政策助力廢鉛蓄電池報廢量提高 2025年1月以來，商務部陸續印發大力支持電動自行車以舊換新政策，助力以舊換新市場快速發展，其中鋰電電動車置換鉛蓄電動車加大補貼，引起市場消費者廣泛關注，部分廢電瓶回收企業反饋市場消費者購置鉛蓄電動車意向提高其中，江浙市場政策如下： 政策來源以及其余國內市場政策請見：https://youse.mysteel.com/a/25022714/F4D55C9C39555B8B.html 二、2月江浙市場廢電瓶回收價格偏強為主 據Mysteel調研，2月江浙市場回收商廢電動不含稅收貨價格由9500元/噸逐步上漲至9700元/噸，與煉企收貨價差在50-100元/噸左右；受市場區域的影響，回收商其余品類電池報價存在差異。

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冬天鉛酸電池容量下降后會恢復嗎？

冬季鉛酸電池容量下降，待氣溫回升后，電池容量會逐漸恢復這是因為溫度每下降1度，相對電池容量大約下降0.8%，而當溫度升高后，電池容量也會隨之恢復鉛酸電池是電動車常用的一種電池，其容量與溫度密切相關25攝氏度是鉛酸電池的最佳使用溫度，當溫度下降時，鉛酸電池內的化學物質活性會降低，同時電阻自然會增大，最終導致電池容量變小，蓄電能力變弱在特別寒冷的冬季，鉛酸電池的容量可能會下降30%，即電池容量僅有適宜溫度下的70%。

知識園區

Mysteel周報：鉛酸電池市場消費平平

鉛酸電池企業消費本周開工率較上周小幅回升，大型企業開工暫時穩定在70%左右，中小型電池廠開工率65%，成品電池庫存15天，原料庫存4天，原料采購多以長單為主，散單接貨積極性一般；大型電池廠開工率多處于70%，成品電池庫存25天，原料庫存5天，電池銷售不佳，成品庫存增加 安徽市場：大型電池廠開工率處于70%，成品電池庫存25天，原料鉛錠庫存4天，經銷商接貨意愿不佳部分中型電池企業開工率處于75%，反應訂單尚可，雅迪電動車采購積極性尚可。

周報

Mysteel調研：2025年春節期間鉛酸電池企業放假安排

企業節后復工時間集中在2月3日（正月初六）-2月7日（正月初十）等時間節點前后，多數企業放假10天以上，放假時長增加2天以上；部分大型生產企業放假10天以上，超預期放假，同比2024年春節增加7天以上；大部分中小型企業較去年比相差不大，部分中小型企業訂單尚可，放假時間有所縮短1月份鉛錠需求量出現大幅下滑局面，主要受部分大型鉛酸電池企業放假超預期影響 成品電池庫存近期多處于累庫趨勢，節前物流逐漸停運，新電池庫存會進一步積壓，據調研電動車電池企業成品庫存天數多處于15天左右，部分企業超過23天庫存，汽車電池成品庫存尚可，多處于15天左右。

主編視角

Mysteel午評：鉛價上漲 廢電瓶價格不變

市場情緒及預測：鉛價上漲，廢電瓶價格不變，回收端反饋近期拿貨不多，部分地區年底檢查影響電動車銷售進而影響新舊電池置換。

行情簡評

Mysteel解讀：11月鉛蓄電池出口量同環比雙增 進口量環比下滑0.23%

據Mysteel調研，11月份國內鉛蓄電池企業生產整體企穩為主，開工率為72.83%，符合預期，較10月下滑0.17個百分點主要因為當月市場有所分化所致，其中中小型蓄企消費延續較好10月開工，而大型電池廠因成品累積11月開工稍有遜色進入到12月份，電動車以舊換新政策仍對消費有一定刺激，疊加冬季部分汽車電池消費尚可，預計12月整體國內蓄企開工將維持中上水平，電池出口方面變幅不大 。

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