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更新時間:2025-07-02

快訊播報

拉結(jié)筋混凝土價格快訊

2025-04-17 17:11

利昂當(dāng)?shù)貢r間4月15日,塞利昂新唐克里里3000萬噸磁鐵礦選礦廠(一期)項目竣工投產(chǎn)。新唐克里里3000萬噸磁鐵礦選礦廠項目分兩期建設(shè),建設(shè)內(nèi)容包括粗碎站、大塊干選車間、中細碎車間、篩分及干選車間、粉礦倉、磨磁車間、尾礦濃密車間、回水池、鐵精礦過濾車間、取水泵站、輸送管廊、廢石堆場以及其他配套的電氣自動化等設(shè)備設(shè)施;項目一期共完成土石方開挖57.02萬方、填方2.59萬方、鋼制作2000噸、混凝土澆筑3.1萬方、建筑鋼結(jié)構(gòu)安裝6000噸、安裝設(shè)備234臺套,電柜電箱763臺。

2024-11-18 16:30

2024年11月15日,美國國際貿(mào)易委員會(ITC)對進口自中國、白俄羅斯、印度尼西亞、脫維亞、摩爾多瓦、波蘭和烏克蘭的混凝土(Steel Concrete Reinforcing Bars)作出第四次反傾銷日落復(fù)審產(chǎn)業(yè)損害肯定性終裁,裁定若取消現(xiàn)行反傾銷措施,在合理可預(yù)見期間內(nèi),涉案產(chǎn)品的進口對美國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)造成的實質(zhì)性損害可能繼續(xù)或再度發(fā)生。根據(jù)終裁結(jié)果,本案現(xiàn)行反傾銷措施繼續(xù)有效。

2025-03-04 09:51

百年建筑:近日,長沙多個在建項目滿弓弦,以“滿格”狀態(tài)滿施工“進度條”,據(jù)悉,G319、G240國道項目作為高鐵西站快速環(huán)線的重要組成部分,正嚴格按照市區(qū)工作部署,搶抓進度,全力協(xié)調(diào),高效推進招標(biāo)組織、用地預(yù)審、工可申報等前期準備工作,計劃于2025年6月底開工。站前東、西、北路及西高架匝道一期項目作為站房配套和服務(wù)片區(qū)發(fā)展的重要工程,計劃于2025年下半年陸續(xù)開工。目前,在建項目中,高鐵西站站房已完成總工程量的50%,既有線以北已完成混凝土結(jié)構(gòu)、二次結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)施工及高架屋蓋、雨棚、旅服夾層安裝;既有線以南已完成樁基、土方開挖、基坑支護、承臺及一層結(jié)構(gòu)柱施工。東高架匝道橋工程量已完成80%,預(yù)計于2026年年底完工。南側(cè)山體景觀護坡項目東部山體第五級至第一級邊坡支護已全部完成,西部山體第五級邊坡整形已完成,預(yù)計6月竣工,為長株潭城際鐵路轉(zhuǎn)線提供施工場地。

2025-01-02 11:25

據(jù)Mysteel不完全統(tǒng)計,2024年中國貿(mào)易救濟信息網(wǎng)陸續(xù)公布了133起國外對中國鋼鐵產(chǎn)品發(fā)起的反傾銷、反補貼調(diào)查或裁決。涉案品種包括耐腐蝕鋼板、焊縫管、大口徑焊管、鋼鐵產(chǎn)品、球扁鋼、鍛鋼配件、不銹鋼制水槽、鋼制研磨球、混凝土、鋼棒、彩涂板、無縫鋼管、環(huán)狀焊接碳素鋼管、不銹鋼制深水槽、環(huán)形碳素管線管等。

2025-06-11 14:31

達鋼搬遷升級項目煉鐵區(qū)域新建汽車衡(土建部分)招標(biāo)公告

一、招標(biāo)單位、招標(biāo)項目、建設(shè)地址

(一)招標(biāo)單位:四川省達州鋼鐵集團有限責(zé)任公司。

(二)招標(biāo)項目:達鋼搬遷升級項目煉鐵區(qū)域新建汽車衡(土建部分)。

(三)建設(shè)地址:四川達州東部經(jīng)濟開發(fā)區(qū)麻柳鎮(zhèn)。

三、招標(biāo)內(nèi)容、要求及范圍

(一)煉鐵區(qū)域(2號高爐水渣池旁)增建一臺水渣出廠計量衡,順接其道路。本項目負責(zé)土建基礎(chǔ)、引道、順接道路,除施工圖紙外還需安裝雨棚、汽車衡兩側(cè)安全走道板基礎(chǔ)、傳感器基礎(chǔ)鋼籠(并于主體鋼連接)、增加汽車衡沖洗裝置的供水管并就近接入供水管網(wǎng)。秤體和秤體限位和傳感器限位等裝置以及秤系統(tǒng)儀表部分(接線盒、信號電纜等),計量系統(tǒng)、視頻系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等不在本項目實施范圍內(nèi)。配合自動化部及信息化計量檢測項目部對汽車衡預(yù)埋件安裝(包括預(yù)埋件尺寸等參數(shù))、雨棚等施工。

(二)招標(biāo)內(nèi)容及要求

本工程樁基采用鉆孔灌注樁。根據(jù)地勘報告,本工程場地地基巖層埋藏深度變化較大,具體的基礎(chǔ)樁位置、樁徑、進入持力層深度、承載力要求詳見施工圖紙。具體樁長應(yīng)根據(jù)實際地質(zhì)情況確定,應(yīng)滿足進入持力層深度要求。樁身采用C30混凝土。鋼籠的鋼連接按照相關(guān)規(guī)范要求施工。樁的檢測應(yīng)嚴格遵守國家標(biāo)準以及相關(guān)地方規(guī)范的規(guī)定進行檢測。

設(shè)備基礎(chǔ)采用C35混凝土;二次澆灌層采用C40細石無收縮混凝土。墊層采用C20素混凝土,厚度100mm,寬出基礎(chǔ)100mm。基礎(chǔ)施工后應(yīng)及時進行基坑回填,回填應(yīng)對稱進行。采用穩(wěn)定均勻的土夾石或素土分層(300mm)壓實,不得含有腐質(zhì)土。

新建汽車衡排水溝以明溝加蓋板的形式就近接入排水管網(wǎng),若在道路上方,則需使用過路蓋板。

多余棄土外運。

具體施工要求詳見施工圖紙。


拉結(jié)筋混凝土價格市場行情

拉結(jié)筋混凝土價格相關(guān)資訊

  • 四季度盤螺價格漲幅超螺紋原因淺析

    對比同期往年歷史同期數(shù)據(jù)(未標(biāo)注圖表均同圖一,藍線代表北京盤螺價格走勢,黃線代表北京大螺紋價格走勢):由下圖不難看出,2017年、2018年均有兩者價差出現(xiàn)負值的情況,并且都是四季度之前到達了價差的最大值,四季度價差開始回落,2019年開始價差全部為正值,但是同往年一樣,兩者價差最大值出現(xiàn)在四季度之前,四季度價差開始穩(wěn)步回落 圖二 圖三 圖四 結(jié)合以上分析,不難發(fā)現(xiàn),只在今年兩者價差最高點出現(xiàn)時期延后,造成這種現(xiàn)象是由多重因素決定的: 首線,需求方面,公共衛(wèi)生事件導(dǎo)致的市場需求時間節(jié)點延后,下游、加工廠等開工復(fù)產(chǎn)主要集中在下半年,需求推遲; 其次,用途的不同,螺紋鋼是熱軋帶肋鋼的俗稱,只有9-12這幾種標(biāo)準,盤螺的選擇比較多,人們可以根據(jù)自己的需求進行截取,比較靈活;螺紋鋼主要用于主要用于鋼混凝土建筑構(gòu)件的骨架,能夠承受的壓力、力都比較大,比如樓房建筑的前期鋼混凝土搭建;而盤螺是直徑10毫米以下的鋼,容易彎曲,主要用途是梁、柱等,可以調(diào)直加工成結(jié)構(gòu)件用或者箍用等,性能決定了盤螺用途多于螺紋鋼; 第三,就是盤螺大廠資源偏少,以京津冀鋼廠生產(chǎn)為例:因承鋼、宣鋼的盤螺產(chǎn)線均以生產(chǎn)品種鋼為主,故他們均是只以半條產(chǎn)線來生產(chǎn)盤螺以及線材,每月承宣總的盤螺計劃產(chǎn)量大致為4-5萬噸,而在鋼廠坯料等不足的情況下,還往往是盤螺產(chǎn)線待料; 第四、銷售渠道上:大廠盤螺在市場的認知度較高,部分重點工程還只限大廠資源;但小廠盤螺的認知度明顯不足,故建材市場不乏以次充好的現(xiàn)象,即小廠盤螺的牌子替換為認知度較高鋼廠的標(biāo)識,以拓寬銷售渠道。

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