九江萍鋼鋼鐵有限公司軋鋼高棒、煉鐵西區修罐、動力煤氣放散裝置廠房鋼結構項目招標公告

詳見附件： /wz/uploaded/steel/2021/09/14/183241.doc

招標資訊

百年建筑：杭州水泥及建材行情推送（25.06.18）

近期港口調入量逐步減少，可流通現貨同步減少，多數貿易商在高溫預期下持續挺價，市場情緒與成交情況較上周稍有好轉但終端仍以剛需采購為主，詢貨壓價現象仍存昨日5000大卡成交價在533-545元/噸當前港口調入量維持正常水平，但終端采購需求持續疲軟，市場觀望情緒濃厚截至6月17日環渤海八港庫存2682萬噸，日環比增加6萬噸預計短期內動力煤價格將維持震蕩格局，后續需持續關注電廠負荷及港口庫存變化 水泥 PO42.5散裝 - 0 - 0 ↑ 15 杭州水泥價格漲后持穩運行。

日評

百年建筑：杭州水泥及建材行情推送（25.05.21）

昨日市場報價基本持穩，因部分空單需求下游詢貨問價現象較前期有所增加，但給價仍以壓價為主，成交重心小幅下移，跌幅有所收窄現階段港口庫存仍處高位，去庫壓力較大，多數貿易商操作謹慎觀望，對后續價格走勢保持謹慎態度截至5月20日環渤海八港庫存2973萬噸，日環比減少6萬噸當前終端采購需求未見明顯改善，市場觀望情緒濃厚，預計短期內動力煤價格將維持弱穩態勢，后續需持續關注下游需求變化及港口實際成交情況 水泥 PO42.5散裝 - 0 - 0 ↑ 35 杭州市場主流品牌水泥價格下跌20元/噸后，近期部分品牌水泥價格再度下跌20元/噸，本地其他品牌或后續跟進。

日評

百年建筑周報：杭州建筑材料價格一覽（8.23-8.30）

【動力煤】：本周動力煤市場弱勢下行，主產區多數煤礦保持正常生產，個別煤礦因完成月度任務、倒工作面減產或停產，市場煤供應稍有收縮，本周產地煤礦報價多數持穩，個別煤礦根據實際銷售情況上下小幅調整5-10元/噸左右 【水泥】：高溫消退后，市場需求逐漸季節性弱改善，但提升不明顯8月29日，浙江杭州、嘉興、湖州部分主流品牌高標散裝水泥價格較28日漲30元/噸。

周報

百年建筑年報：2023年浙江水泥市場回顧與2024年展望

自2-3月沿江熟料價格連漲5輪帶動水泥價格小幅上行后，便開啟了長達近5個月的“跌跌不休”據百年建筑數據：2023年浙江水泥P.O42.5散裝全年均價為306元/噸，同比下跌9.9%雖然9-12月進行了4輪的停窯推漲，但實際落地有限最終較年初波動-16元/噸，創2018年以來新低 1.5 2023年浙江省水泥成本與利潤分析 1.5.1 2023年浙江省動力煤價格同比下降24.8% 據Mysteel數據：2023年沫煤：Q＞5500：匯總價格：寧波港全年均價為1028元/噸，同比下降24.8%。

研究報告

包鋼股份開啟動力煤集裝箱低碳聯運新模式

2023年，為積極踐行企業綠色運輸發展理念，推動動力煤“公轉鐵”“散改集”項目落地，包鋼股份制造部會同營銷中心、寶山礦業公司、鐵捷物流公司深入調研動力煤運輸方式，積極組織貨源，深化與鐵路部門物流合作，最終促成白云鄂博地區集裝箱動力煤專列上路此次試運成功，彌補了動力煤單一運輸方式的不足，保證了動力煤連續穩定供應，為保產奠定了堅實基礎試運過程中不僅避免了散裝運輸帶來的煤塵，減少了運輸造成的環境污染，同時根據全流程費用測算，“入箱”運輸動力煤對比汽車散裝運輸每噸可節省物流成本18元。

其它動態

包鋼集團開啟動力煤集裝箱低碳聯運新模式，動力煤首次“入箱”運輸

2023年，為積極踐行企業綠色運輸發展理念，推動動力煤“公轉鐵”“散改集”項目落地，包鋼股份制造部會同營銷中心、寶山礦業公司、鐵捷物流公司深入調研動力煤運輸方式，積極組織貨源，深化與鐵路部門物流合作，最終促成白云鄂博地區集裝箱動力煤專列上路 此次試運成功，彌補了動力煤單一運輸方式的不足，保證了動力煤連續穩定供應，為保產奠定了堅實基礎試運過程中不僅避免了散裝運輸帶來的煤塵，減少了運輸造成的環境污染，同時根據全流程費用測算，“入箱”運輸動力煤對比汽車散裝運輸每噸可節省物流成本18元。

經營管理

百年建筑：2023年春節期間華南地區水泥運行情況

中山某水泥生產企業反饋：對于節后的價格，廣西那邊是看漲的，廣東短期內應該以穩為主，節前廣西停窯時間延長，到位廣東的水泥價格甚至低于成本線虧本甩賣，價格有動力煤和熟料支撐因為去年年底價格沒有上拉，大部分水泥廠的利潤情況都是同比下降的，所以今年想要把價格往上提一提 廣西： 南寧某水泥生產企業：明天預計袋散裝上漲20，主要是部分水泥企業春節期間停窯，庫存較低，加之成本上升，節前也并未有拉漲，價格已至成本線，但落實情況有待跟進，南寧工程也基本元宵以后開工。

日評

百年建筑：近5年春節前后水泥市場價格走勢

2023年，節前全國P.O42.5散裝水泥均價為454元/噸，同比低于去年16.5%主要由于去年年初國內水泥基價較高而同比前年2021年，今年仍同比低6.2%，對比近五年來春節前的水泥價格，2023年節前全國水泥均價處于最低位置，結合目前熟料和動力煤等原材成本來看，節后水泥價格能否還有下行空間有待進一步觀察。

熱點文章

Mysteel：蒙煤五月通關大幅增長，六月仍有增加空間

前文中有提到二連浩特鐵路因中蒙兩國軌距不同，貨物運力極限為14列/日，多為鐵礦石、銅精粉、中歐班列以及散裝動力煤貨物后期需注意的是此次疫情是否會對其余三大口岸疫情防控政策帶來影響 綜上所述，進口蒙煤供應持續向好，各口岸通關車數尚未達到極限，仍有增加空間，偏樂觀估計下，六月份蒙煤三大主要進口口岸進口量可接近10萬噸/日

煤焦熱點

Mysteel周報：黑色系原燃料價格漲跌互現

另外值得關注的是，2022年6月2日凌晨，內蒙古二連浩特市在核酸檢測中檢出4例新冠病毒初篩陽性人員，目前流調溯源、社會管控工作正在有序進行中據Mysteel獲悉，二連浩特市與烏蘭察布市正在進行全員核酸，目前二連浩特公路口岸已暫停通關，鐵路口岸仍在運行當中由于鐵路運力極限為14列/日，多為鐵礦石、散裝動力煤與中歐班列，所以此次疫情對煉焦煤進口影響有限，后期需重點關注其余三大口岸疫情防控政策是否有加嚴預期。

周評

Mysteel周報：進口煤炭市場一周概覽（5.30-6.2）

另外值得關注的是，2022年6月2日凌晨，內蒙古二連浩特市在核酸檢測中檢出4例新冠病毒初篩陽性人員，目前流調溯源、社會管控工作正在有序進行中據Mysteel獲悉，二連浩特市與烏蘭察布市正在進行全員核酸，目前二連浩特公路口岸已暫停通關，鐵路口岸仍在運行當中由于鐵路運力極限為14列/日，多為鐵礦石、散裝動力煤與中歐班列，所以此次疫情對煉焦煤進口影響有限，后期需重點關注其余三大口岸疫情防控政策是否有加嚴預期。

周評

Mysteel日報：黑色系原燃料漲跌互現

由于鐵路運力極限為14列/日，多為鐵礦石、散裝動力煤與中歐班列，所以此次疫情對煉焦煤進口影響有限，后期需重點關注其余三大口岸疫情防控政策是否有加嚴預期 價格方面，其毛都口岸：蒙5#原煤1940元/噸，蒙5#精煤2520元/噸；策克口岸：馬克A1500元/噸，馬克西1550元/噸，歐斯克A1200元/噸，歐斯克A+1400元/噸，歐斯克B1300元/噸，南戈壁A1350元/噸，南戈壁A-1200元/噸，南戈壁B800元/噸；滿都拉口岸：主焦精煤1900元/噸，1/3焦原煤1250元/噸；二連浩特口岸：蒙5#原煤1940元/噸；均口岸貨場提貨含稅現金價。

盤點

Mysteel盤點：港口進口煉焦煤貿易商心態轉變 觀望情緒濃厚

由于鐵路運力極限為14列/日，多為鐵礦石、散裝動力煤與中歐班列，所以此次疫情對煉焦煤進口影響有限，后期需重點關注其余三大口岸疫情防控政策是否有加嚴預期 價格方面，其毛都口岸：蒙5#原煤1940元/噸，蒙5#精煤2520元/噸；策克口岸：馬克A1500元/噸，馬克西1550元/噸，歐斯克A1200元/噸，歐斯克A+1400元/噸，歐斯克B1300元/噸，南戈壁A1350元/噸，南戈壁A-1200元/噸，南戈壁B800元/噸；滿都拉口岸：主焦精煤1900元/噸，1/3焦原煤1250元/噸；二連浩特口岸：蒙5#原煤1940元/噸；均口岸貨場提貨含稅現金價。

盤點

Mysteel：進口蒙煤價格震蕩下滑，市場何時才能企穩止跌？

滿都拉口岸通關車數無明顯變化，新建的集裝箱換裝區仍未正式投入使用，口岸進口商可售資源較少，成交氛圍清淡 值得一提的是，二連浩特鐵路口岸運輸不宜過高期待，受中蒙兩國軌距不同，貨物中轉流程繁瑣影響，二連浩特鐵路口岸運力極限為14列/日，再加上口岸管委會于本月20日簽發了自即日起恢復散裝動力煤以及袋裝糧食作物經鐵路口岸進出口運輸的決定，留給煉焦煤的運力更是寥寥無幾。

煤焦熱點

百年建筑日報：廈門水泥弱勢運行

據了解，廈門主流品牌水泥價格通知上調30元/噸，當前廈門主流品牌水泥P.O42.5散裝水泥報465-475元/噸主要由于現階段動力煤價格居高不下，原燃料成本上升，使得水泥生產成本進一步增加，企業的經營壓力加大，為提升運營質量，水泥價格小幅推漲，但是今年市場需求不佳，落實情況有待跟進。

日評

百年建筑周報：出庫量增幅收窄，全國水泥價格小幅下跌（4.15-4.22）

下圖的水泥價格采用全國 P.O 42.5 散裝水泥均價和秦皇島港 Q5000 煤炭平倉價做對比，可以反映目前水泥行業的相對盈利水平（未考慮水泥企業的煤炭庫存因素） 截至4月22日，二季度水泥-煤炭價格差月度均值為382.05元/噸，同比2021年上升3.15%需求一般，港口動力煤價格弱勢下行，水泥生產成本略有下降，行業利潤環比上漲。

周報

百年建筑周報：全國水泥價格漲跌互現（4.8-4.15）

據行業傳統，生產一噸水泥大約折算耗煤量在 0.13 噸下圖的水泥價格采用全國 P.O 42.5 散裝水泥均價和秦皇島港 Q5000 煤炭平倉價做對比，可以反映目前水泥行業的相對盈利水平（未考慮水泥企業的煤炭庫存因素） 截至4月15日，二季度水泥-煤炭價格差月度均值為383.37元/噸，同比2021年上升14.38%需求一般，水泥與港口動力煤價格弱勢下行，水泥生產成本繼續下降，行業利潤環比上漲。

周報

百年建筑：貴州水泥價格即將大幅上漲100元/噸

主流品牌P.O42.5散裝水泥報420-450元/噸 據百年建筑了解，貴州全區本月16日或將迎來二季度首輪大幅上漲，漲幅在60-100元/噸本輪漲價主要原因：貴州一二季度各水泥廠家嚴格執行錯峰停窯計劃，各企業執行到位，落實情況較好，一定程度上緩解庫存壓力；其次，現階段動力煤價格居高不下，煤炭成本上升，使得水泥生產成本進一步增加，對價格上漲起到支撐。

熱點文章

百年建筑周報：全國水泥價格漲跌互現（4.1-4.8）

據行業傳統，生產一噸水泥大約折算耗煤量在 0.13 噸下圖的水泥價格采用全國 P.O 42.5 散裝水泥均價和秦皇島港 Q5000 煤炭平倉價做對比，可以反映目前水泥行業的相對盈利水平（未考慮水泥企業的煤炭庫存因素） 截至4月1日，一季度水泥-煤炭價格差月度均值為377.5元/噸，同比2021年上升16.9%需求一般，水泥與港口動力煤價格弱勢下行，水泥生產成本繼續下降，行業利潤環比上漲。

周報