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更新時間：2025-06-30

快訊播報

動力煤期現價走勢快訊

2025-06-17 09:13

6月17日進口動力煤價差：印尼煤Q3800到岸價約385元/噸，同熱值內貿煤自北港至華南到岸價約433.5元/噸；澳煤Q5500到岸價約644元/噸，同熱值內貿煤自北港至華南到岸價約652元/噸。內貿煤價表現僵持，而進口煤價走勢分化，低卡印尼煤下調幅度大，且各方對后市仍有下跌預期，價格優勢明顯；高卡澳煤在離岸及運價有所回升下，與內貿價差有所收窄，性價比不及低卡印尼煤。

2025-06-05 09:33

6月5日北港市場動力煤價格弱穩運行。昨日市場報價部分下調5元/噸，下游觀望情緒濃厚，實際成交表現一般。現階段南方地區陸續進入雨季，水電發力下火電日耗較低，部分貿易商對后續價格走勢較為悲觀，如去庫情況未達到預期價格仍將偏弱運行。后續需持續關注港口庫存及實際成交情況。截至6月4日環渤海八港庫存2749萬噸，日環比減少12萬噸。

2025-05-29 09:11

5月29日山西市場動力煤暫穩運行。區域內調研煤礦維持正常生產，以落實長協發運為主，煤炭供應水平基本穩定。近日市場情緒雖稍有改善，但基于終端需求釋放有限，周邊煤廠訂單數量并無明顯增長，故對后期走勢仍持謹慎態度。后續需主要關注終端需求的釋放情況。

2025-05-23 09:03

23日陜西市場動力煤暫穩運行。陜西大部分煤礦正常生產銷售，個別煤礦因倒工作面，安全檢查等原因停產，整體市場煤供應較為充足。今日區域內調價煤礦較少，礦區拉運情況一般，個別煤礦根據自身銷售情況小幅調整煤價，幅度多在5-10元/噸。目前港口庫存處于高位運行，下游補庫緩慢，短期內行情走勢難有明顯改觀，后續市場還需關注氣溫變化及港口情況。

2025-05-20 09:08

20日陜西市場動力煤暫穩運行。陜西地區大部分煤礦正常生產銷售，個別煤礦因倒面或設備檢修原因停產，市場煤供應基本穩定。今日區域內整體價格重心未有明顯波動，產地市場情緒較為平淡，個別煤礦根據自身實際銷售情況調整煤價，幅度多以5-10元/噸為主。當前終端多維持剛需采購，短期內行情走勢難有明顯改觀，后續需關注下游的實際補庫需求及港口市場情況。

動力煤期現價走勢相關資訊

  • Mysteel月報：12月硅錳觸短底 政策導向為走勢關鍵

    回顧：11月國內硅錳出現較大幅度的回落，整月呈現階梯下滑走勢，市場情緒波動較大，月初期貨價格由萬元左右，中期回落最低至7700一線，前后有2300點調整，主因隨著動力煤及煤焦價格的回落，各地限電情況大幅好轉，且部分北方區域電費有所調整，且由于前期訂單較好，欠單較多，大部分廠家維持高開工率，導致供應略有失衡，期現價格聯手回落，由于廣西區域電費成本處于全國最高位，11月中下旬現貨價格基本跌下成本線，中下旬開始廣西區域主動出現中小企業減停情況，北方區域11月暫未執行減產，整體11月產量環比上升，錳礦方面由于合金價格的大幅下滑，同樣出現回落，但由于原本漲幅不高，跌幅暫偏小，綜合來看，11月國內硅錳處于階梯回落止跌階段，廠家利潤大幅降低，南北價差亂，廠家間成本不一，導致盈虧出現不同的情況。

    研究報告

  • 環保政策趨嚴，“雙焦”領漲黑色系

    截至周一下午收盤，黑色系整體表現較好，板塊內各品種走勢分化過去一段時間表現強勁的“雙焦”繼續領漲，兩主力合約J2019和JM2109分別創出近期新高港口現貨一級焦出庫報價2770元/噸，期現價差為97.5元/噸 中輝期貨焦炭動力煤研究員杜鵬告訴期貨日報記者，近期，環保政策再次趨嚴，對焦炭供給影響較大先是山西省臨汾市印發《臨汾市大氣污染整治百日攻堅行動法案》的通知，部分焦企結焦時間延長至28—36小時不等，限產幅度15%—35%；接著呂梁地區限產加嚴，涉及焦化產能480萬噸，限產20%—50%不等；孝義地區通知核查手續，要求相關企業月底前停產整頓，涉及焦化產能437萬噸。

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  • 動力煤重心繼續下移

    周一（2月22日），秦港5500大卡動力煤報價繼續下滑，最低已降至595元/噸，再次跌入紅色區間下方當下動力煤報價已然腰斬，期貨價格也在現貨走弱的情形下振蕩走低，期現價差再次縮至個位數節后，動力煤供給和需求將雙雙走高，屆時動力煤依然難以復制之前走勢 坑口增量猶存 春節期間，供給力度快速走低數據顯示，晉陜蒙地區樣本煤礦總產量2475萬噸，而產能利用率為75.2%，兩者較之前一周分別下降8.9個百分點和7.3個百分點。

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  • Mysteel動力煤月報：春節前后需求回落 2月煤價先跌后穩

    當前澳煤進口局勢仍無緩解，其他煤種進口量增量顯著，預計后期進口煤市場供應較為充裕 圖9 動力煤期現價格及利潤走勢 六、期現及利潤分析 1月份以來，動力煤主力2105合約價格呈過山車走勢，1月中旬逐步上沖至738元/噸，下旬開啟震蕩下跌至630元/噸，其主要運行邏輯基本圍繞供需矛盾變化，月內最大漲跌幅均接近12%。

    月評

  • 【力量能源】預計現貨煤價將在節后觸及短期新低后出現企穩局面

    預計現貨煤價將在節后觸及短期新低后出現企穩局面，后續走勢能否延續弱勢仍要考慮進口平控政策能否提前收緊等新因素能否沖擊基本面狀況 期貨春節后行情的演繹： 現階段的情況是期貨價格持續領先國內現貨價格，同時短期動力煤ZC103合約則領跌近月期貨合約節后期現價格可能出現三種走勢： 現貨價格向05合約期貨價格回歸以修復貼水。

    動力煤

  • 動力煤春節行情即將到來？

    一方面，供給側改革已經由總量性去產能轉為結構性調整，經過2019年以來優質產能加速釋放，國內煤炭供應能力已經明顯增強；另一方面，動力煤期貨市場日漸成熟，自交割品質要求提高以來，更為貼近現貨市場，期現聯動性增強此外，非主力合約活躍性增加，促使期價與現價走勢更為貼近，不合理價差逐漸被消除 從歷史走勢規律性來看，以5月合約基差為例，春節前后30個交易日基差走勢呈現明顯下挫，節后基差回歸將是大概率事件。

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  • Mysteel：動力煤品種2020年市場回顧及2021年展望

    而從動力煤期貨主力連續合約價格來看，價格波動區間476.4-777.2元/噸，呈現前高中低后更高價格走勢整體而言，全年動力煤期現價格波動性巨大，尤其下半年其期現共振效應更為明顯 圖5 動力煤期現價格及內外價差走勢 從國內煤炭運輸方面來看，2020年全國煤炭鐵路運量低于近三年同期水平，而大秦線上半年發運量也低于往年均值，下半年由于保供和增加發運政策趨強，整體運量基本與往年水平持平，可見當前以大秦線為主的主要運煤通道運力已達到較高峰值水平。

    月評

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