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更新時間：2025-07-05

快訊播報

焦煤動力煤發熱量快訊

2025-05-27 16:04

中鋼協：2025年4月份除動力煤采購成本環比微增外，其余品種采購成本環比均減少，其中煉焦煤、噴吹煤、國產鐵精礦、進口塊礦采購成本環比降幅較大。1-4月除錳鐵合金采購成本增加、硅錳合金小幅減少外，其他各品種采購成本同比均大幅減少。

2024-11-25 08:39

海關總署最新數據顯示，10月，我國動力煤（非煉焦煤）進口量為3629.1萬噸，較上年同期增長29.56%，延續增勢且增幅明顯擴大，進口量達到歷史第二高位。前10個月，我國動力煤進口量為3.36億噸，同比增長1.13%；動力煤進口額為271.74億美元，同比下降7.74%。

2024-06-13 09:50

據商務部市場運行監測系統顯示，上周（6月3日至9日）鋼材價格小幅下降，其中螺紋鋼、高速線材、熱軋帶鋼每噸3851元、4053元和4044元，分別下降1.5%、1.3%和0.7%。煤炭價格穩中略漲，其中動力煤每噸838元，與前一周持平，二號無煙塊煤、煉焦煤每噸1298元和1227元，分別上漲0.9%和0.2%。

2024-04-24 14:25

據南32公司（South 32）最新季度報告顯示，2024年第一季度該公司煤炭產量140.5萬噸，環比下降26.82%，同比下降2.16%；其中，煉焦煤產量124.4萬噸，環比下降30.3%，同比增長0.32%；動力煤產量16.1萬噸，環比增長21.05%，同比下降17.86%。

2024-02-23 08:40

華泰證券研報表示，2024年山西或迎煤礦安全監管大年，全年煤炭產量或難繼續增長。山西作為全國煉焦煤主產地對煉焦煤供給影響較大，華泰證券看好今年煉焦煤價格。預計全年山西主焦煤均價在2200元/噸，主焦煤和動力煤的價差或走擴，由2018年以來的平均約1100元/噸增加到1400元/噸。

焦煤動力煤發熱量市場行情

焦煤動力煤發熱量相關資訊

  • 【財聯社】澳煤恢復進口焦煤市價小幅回落，煤焦鋼產業鏈利潤或再分配

    ” 焦煤進口量今年預期將有較大幅度增加，而國內產量方面主焦煤整體將保持平穩，部分跨界煤種將會回歸焦煤市場 中煤華利淘煤網商情中心薛經理介紹道，今年電煤市場價格回落將會使得跨界煤種不再主售發熱量，而轉為銷售G/Y值，部分跨界煤種將會將回流至焦煤供應端 陳亮也表示，國內煉焦煤產能或將保持平穩，未來幾年新增產能有限，暫時不用過多關注同時國內隨著動力煤保供壓力的緩解，應關注貧瘦煤和氣煤等煤種的回歸。

    媒體報道

  • 5月份山西煤炭價格走勢分化

    監測系統數據顯示：5月份山西煤炭價格走勢分化煤炭平均價格為1239.37元/噸，環比上漲1.1%其中：無煙煤2號洗選塊煤平均價格為1502元/噸，環比上漲6.8%；煉焦煤1/3焦煤平均價格為1470.53元/噸，環比下跌0.8%；動力煤發熱量5000-5500大卡平均價格為745.58元/噸，環比下跌5.5% 一、無煙煤價格穩中上漲 5月份無煙煤價格穩中上漲。

    爐料

  • 2022年4月份內蒙古煤炭價格環比下降6.2%

    2022年4月份受疫情防控、原油價格變化，農業生產進程和建筑工程進度等因素影響，煤炭價格環比下降據內蒙古自治區商務廳生產資料市場監測系統數據顯示，4月份內蒙古煤炭平均價格為925.93元/噸，環比下降6.2%其中無煙煤2號洗選塊煤均價為1038.62元/噸，環比下降7%；動力煤發熱量5000-5500大卡煤均價為653.3元/噸，環比下降7.1%；煉焦煤1/3焦煤均價為973.18元/噸，環比下降3.9%。

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  • Mysteel：中國煤炭供應保障基地--內蒙古概況

    煤炭資源主要分為兩大塊，一是以鄂爾多斯市為主的低變質煙煤區域；二是蒙東地區的褐煤區域煤種以動力煤為主，在內蒙古的煤炭探明儲量中，低變質煙煤占53%，褐煤占45%而煉焦煤僅占2%，主要分布于內蒙古自治區的桌子山煤田和烏達煤田其中，阿拉善盟二道嶺煤礦的太西煤，屬低灰、低硫、低磷的優質無煙煤，平均灰分3.96%，揮發分6.83%，含硫0.2%—0.32%發熱量7645—7711大卡/千克，中國最高。

    煤焦熱點

  • Mysteel：印度頻發電力危機背后原因簡析

    印度所產煤炭按照用途可分為動力煤及煉焦煤，但由于所產動力煤熱值較低（70%以上發熱量低于4800大卡），且灰分含量高，屬于劣質品種，難以滿足國內企業用煤需求；煉焦煤主要以中等品質焦煤和半焦煤為主，數據顯示煉焦煤儲量僅占總儲量的12%，每年需大量進口優質煉焦煤以滿足國內鋼鐵行業生產需求印度煤炭雖儲量及產量都較為豐富，但所產煤炭品質不高，無法滿足國內煤耗企業的需求，這也成為印度煤炭供應中的一大弊端 數據來源：根據相關資料整理 2.煤炭運輸受限，導致運輸效率較低 印度煤炭運輸主要依靠鐵路線，雖然印度鐵路網覆蓋范圍較廣，但早期建設鐵路時使用了兩種軌道尺寸，在運輸過程中時常需要更換車輛，大大降低了煤炭運輸效率。

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