Mysteel盤點：15日動力煤市場震蕩運行 港口去庫壓力顯著

進口方面，今日進口動力煤價差：進口印尼煤Q3800到岸價約為458元/噸，而同熱值內貿煤自北港運至華南到岸價約482元/噸，低卡煤優勢為24元/噸；澳煤Q5500到岸價約為697元/噸，而同熱值內貿煤自北港運至華南到岸價約714元/噸，高卡煤優勢為17元/噸近期國際船運需求寬松，回國海運費陸續下調，人民幣匯率逐漸平穩，市場上部分5月Q3800貨盤實際成交壓價至49美元/噸及以下，國內電廠投標重心隨之下移，較內貿煤仍有一定價格優勢。

盤點

Mysteel：11月15日(09:00)港口動力煤價格行情

15日港口市場動力煤價格弱穩運行貿易商報價稍有下跌，接受議價；目前終端需求并未明顯放量，少量詢貨均以壓價為主現階段北港庫存持續攀升，截至14日環渤海八港庫存2609.4萬噸，船運費下降，整體市場短期看空，信心走弱，以謹慎觀望為主后市需持續關注下游拿貨量及港口庫存變化 價格方面：現秦皇島港Q5500平倉價為850元/噸，Q5000平倉價為750元/噸，Q4500平倉價為660元/噸。

日評

Mysteel：10月30日(17:30)港口動力煤價格行情

30日港口市場動力煤價格弱穩運行近期船運費持續高位，貿易商報價維穩持平，多數低價出貨意愿較低；終端需求釋放不佳，且壓價現象仍存今日Q5000的成交價在755元/噸左右，整體市場成交降幅5元/噸，上下游報詢盤差距較大，交投僵持，預計短期內煤價或將持續弱穩狀態后市需持續關注天氣狀況及港口庫存變化 價格方面：現秦皇島港Q5500平倉價為855元/噸，Q5000平倉價為755元/噸，Q4500平倉價為665元/噸。

盤點

Mysteel：10月22日(09:00)港口動力煤價格行情

22日港口市場動力煤價格暫穩運行北方強冷空氣致使多地降溫，加之近日船運費上漲，貿易商報價維穩持平或小幅探漲；昨日下游詢貨問價現象略有增多，Q5000成交在760-765元/噸左右目前整體市場成交表現稍有好轉，但操作仍以謹慎觀望為主后市需持續關注天氣情況及港口庫存變化 價格方面：現秦皇島港Q5500平倉價為855元/噸，Q5000平倉價為755元/噸，Q4500平倉價為665元/噸。

日評

Mysteel：進口煤運價持續上漲 華南區域港口庫存小幅累庫

近期沿海電廠陸續采購遠期進口煤，用船需求增加，年后至今印尼回國巴拿馬船運費從7.8美金上漲至9.9美金，拿貨成本不斷增加，帶動電廠投標價上調進口煤到港船量有所增加，港口庫存小幅累庫據Mysteel統計，3月1日華南港口動力煤庫存1154.0萬噸，周環比增25.0萬噸具體港口詳細情況如下： 數據來源：鋼聯數據 廣西港口：上周樣本港口動力煤庫存周環比增加12萬噸。

日評

Mysteel日評：動力煤市場弱穩運行 整體拉運節奏偏緩

進口方面，國際市場動力煤市場暫穩運行近期沿海電廠陸續招標進口煤，Q3800電廠接貨價圍繞560-570元/噸左右小幅震蕩目前印尼回國巴拿馬船運費持續上漲至9.8美元/噸左右，疊加印尼現貨貨盤較少，外礦報價或有小幅上探空間；但受國內內貿市場價格陰跌走弱影響，市場參與者對后市預期看法存有分歧，以謹慎操作為主。

日評

Mysteel日評：動力煤市場弱穩運行 交投延續疲態

進口方面，國際市場動力煤市場暫穩運行期沿海電廠陸續招標進口煤，Q3800電廠接貨價圍繞560-570元/噸左右小幅震蕩目前印尼回國巴拿馬船運費持續上漲至9.8美元/噸左右，疊加印尼現貨貨盤較少，外礦報價或有小幅上探空間；但受國內內貿市場價格陰跌走弱影響，市場參與者對后市預期看法存有分歧，以謹慎操作為主。

日評

Mysteel盤點：動力煤市場弱穩運行 整體拉運節奏偏緩

進口方面，國際市場動力煤市場暫穩運行近期沿海電廠陸續招標進口煤，Q3800電廠接貨價圍繞560-570元/噸左右小幅震蕩目前印尼回國巴拿馬船運費持續上漲至9.8美元/噸左右，疊加印尼現貨貨盤較少，外礦報價或有小幅上探空間；但受國內內貿市場價格陰跌走弱影響，市場參與者對后市預期看法存有分歧，以謹慎操作為主預計短期內進口市場或暫穩運行，后期需關注電廠接貨價及外礦供應對價格的影響 非電方面，化工耗煤維持常態，需求釋放有限；目前各環節庫存較為充足，下游補庫意愿不足。

盤點

Mysteel盤點：動力煤市場弱穩運行 交投延續疲態

進口方面，國際市場動力煤市場暫穩運行期沿海電廠陸續招標進口煤，Q3800電廠接貨價圍繞560-570元/噸左右小幅震蕩目前印尼回國巴拿馬船運費持續上漲至9.8美元/噸左右，疊加印尼現貨貨盤較少，外礦報價或有小幅上探空間；但受國內內貿市場價格陰跌走弱影響，市場參與者對后市預期看法存有分歧，以謹慎操作為主預計短期內進口市場或暫穩運行，后期需關注電廠接貨價及外礦供應對價格的影響 水泥、化工等非電行業需求表現平平，采購以按需進行為主，市場成交愈發冷清，需求端整體難以對現貨市場形成有力支撐。

盤點

4艘中國船廠建造！盤點2023年10艘“全球首艘”船

該船于10月12日在福岡縣戶?x港的岸上LNG設施通過岸對船（shore-to-ship）形式加注首批LNG燃料，這是日本首次對遠洋LNG動力船進行岸對船燃料加注 “松陽”號全長235米，寬38米，載重量約95233噸這是日本郵船于2019年年底在大島造船訂造的首艘LNG動力煤炭運輸船“松陽”號將由日本郵船運營，用于為九州電力公司的火力發電所運輸海外進口煤炭。

船舶

Mysteel：節后國際市場動力煤或將暫穩運行

節前國際動力煤市場表現平靜，印尼煤炭供應因暴雨影響，發運效率放慢，船期推遲；國內需求方面，沿海電廠招投標節奏較為頻繁，交貨期多為2月底至3月初，貿易商因外礦報價堅挺，及船運費小幅上漲，電廠交貨價微漲，Q3800到岸中標價多為540元/噸在此背景下節后市場將如何演繹？ 一、海外煤炭供需雙弱，價格保持暫穩 節前海外供需表現雙弱，低卡煤方面印尼因雨季影響，駁船運輸效率下降，煤炭發運受限；中國買家隨臨近春節假期市場詢貨積極性有所降溫，市場成交稀少。

煤焦熱點

Mysteel：海運費漲幅明顯 為進口鋁土礦現貨價格提供有力支撐

同時還有個別礦山在年底新增投產，整體看來幾內亞供應量有所增加 2、國內鋼廠庫存維持相對低位，鐵礦石需求穩定，國內買家采購意愿較強導致的碼頭集港貨物增加明顯驅動海運費價格有所提升且由于冬季供暖季來臨，國內、外動力煤需求增長，價格攀升，也在一定程度上拉升了干散貨船的國際運費 3、從燃油角度來看，國際燃油價格的上浮對海運費用產生了不可忽視的影響 鋁土礦現貨成交量受海運費牽制較明顯 干散貨船運價格的上漲對非主流鋁土礦來源國的牽制更加明顯，例如牙買加、塞拉利昂、土耳其等。

熱點分析

百年建筑周報：本周上海多種建材價格上漲（10.21-10.27）

主要因為原材價格上漲，8月下旬以來，煤炭價格持續上漲，截至23日， Q5000動力煤秦皇島港平倉價報890元/噸，兩個月累計上漲200元/噸，對應水泥成本上漲20元/噸左右今年水泥行情持續下行，水泥企業本就在虧損邊緣，原材料上漲致使水泥企業壓力增加，為提升企業盈利水平，價格上揚供應方面，進博會即將召開，雖來往船只需進行安全檢查，但實際供應并未受到影響 【砂石】本周上海砂石價格上漲2元/噸，主要因為船運價格上漲，一方面因為九江、壺口長江上游水位偏低，船只無法正常運載，據市場反饋，目前洞庭湖區域有1000只船滯港，導致下游地區砂石無法補充，另一方面，上海區域船只進行安全、環保檢查，導致船運價格上漲，砂石靠港價格隨之上漲。

周報

Mysteel日評：動力煤市場持穩運行 坑口煤價延續上周漲勢

進口方面，國際市場動力煤偏強運行近日人民幣匯率升至7.34，加之回國船運費上漲，進口煤成本再度上移當前市場交投活躍度一般，沿海電廠招標詢貨數量減少；昨日華南區域Q4700投標價653元/噸，Q5500高硫投標價805元/噸隨著進口成本不斷增加，投標價亦水漲船高，下游電廠接貨意向降低，預計短期內進口煤市場或延續僵持狀態。

日評

Mysteel周報：動力煤市場一周概覽（9.4-9.8）

進口煤方面，國際市場動力煤偏強運行近日人民幣匯率升至7.34，加之回國船運費上漲，進口煤成本再度上移當前市場交投活躍度一般，沿海電廠招標詢貨數量減少；昨日華南區域Q4700投標價653元/噸，Q5500高硫投標價805元/噸。

周評

Mysteel周評：國內動力煤市場一周評述（9.4-9.8）

現秦皇島港Q5500動力煤平倉價880元/噸，Q5000平倉價780元/噸 【進口】：國際市場動力煤偏強運行近日人民幣匯率升至7.34，加之回國船運費上漲，進口煤成本再度上移當前市場交投活躍度一般，沿海電廠招標詢貨數量減少；昨日華南區域Q4700投標價653元/噸，Q5500高硫投標價805元/噸隨著進口成本不斷增加，投標價亦水漲船高，下游電廠接貨意向降低，預計短期內進口煤市場或延續僵持狀態。

周評

[動力煤日評]：動力煤市場偏強運行 港口報價開始趨穩（20230908）

煤炭 國內市場 日評 評論

相關產品

Mysteel日評：動力煤市場偏強運行 港口報價開始趨穩

港口方面，市場暫穩運行昨日報價持穩，Q5000成交價在765-780元/噸不等，成交重心有所下移現貨資源貿易商出貨意愿有所提升，但需求表現平平，下游詢貨問價現象較少，成交不佳市場情緒以觀望為主，后續需關注港口實際成交情況及庫存變化截止9月7日環渤海八港庫存1961.6萬噸，日環比減少11.3萬噸 進口方面，國際市場動力煤偏強運行近日人民幣匯率升至7.34，加之回國船運費上漲，進口煤成本再度上移。

日評

Mysteel數據：全球煤炭發運數據(7.24 - 7.30)

波羅的海巴拿馬型散貨船運價指數本周收975點，環比上周增5.5個百分點，同比降52.5%俄羅斯在上上周決定退出黑海糧食協議，讓黑海以北地區的海運增加了波譎云詭的惡劣環境，運費受此影響，隨俄煤價格一起上漲中國進口干散貨煤炭航線運價指數本周收847.64點，環比降1.9%，同比降42.4%中國沿海煤炭運價指數本周收489.86，環比降7%，同比降46.8%8月前后本是用煤高峰時段，且近來港口動力煤庫存持續下降，理論上運費應當在需求拉動下進行上行，但是隨著臺風過境，引起溫度下降與雨量增加，直接導致了用煤需求的減少，預計煤價與運費共振同減。

澳洲發運

Mysteel數據：全球煤炭發運數據(6.5 - 6.11)

而6000卡紐卡斯爾港動力煤環比增10美元每噸，為135美元/噸南非理查德灣產6000卡動力煤降1美元/噸目前是98美元/噸 運費方面，波羅的海巴拿馬型散貨船運價指數本周收1146點，環比上周增11.3%，同比降57.1%，錄得自4月以來周環比最大漲幅。

澳洲發運