2025年3月26-28日,2025年第十一屆鐵合金產業高峰論壇在廣西桂林香格里拉酒店盛大召開。本次會議由上海鋼聯電子商務股份有限公司（我的鋼鐵網）主辦，中國鋼鐵工業協會、中國鋼鐵工業協會釩業分會、中國有色金屬工業協會鉬業分會、釩鈦經濟研究院、烏蘭察布鐵合金產業聯盟（行業協會）支持，重慶市博賽礦業（集團）有限公司、廣西東豐新材料集團有限公司、廣西厚榮貿易有限公司、山西恒豐新材料科技有限公司、廣西穗成礦業有限公司、內蒙古佰特冶金建材有限公司、內蒙古納順裝備工程（集團）有限公司、騰達西北鐵合金有限責任公司、安徽天順環保設備股份有限公司贊助。

在3月27日上午的鐵合金產業高峰論壇上，中國鋼鐵工業協會市場調研部副主任吳勇以《鋼鐵行業運行及發展展望》為題做了精彩演講。

中國鋼鐵工業協會市場調研部副主任吳勇

吳勇從四個大方向上進行分析。

一、運行回顧：總量收縮與結構性調整

2024年，中國粗鋼表觀消費量降至8.93億噸，建筑業與制造業用鋼需求各占一半，但結構性分化顯著。建筑業受房地產投資疲軟拖累；制造業依賴出口支撐部分增量，增產也明顯。 ?

出口“一增三降”，外部壓力凸顯 ?

2024年鋼材出口呈現“量增價跌”特征：出口總量同比增長22.7%至2.05億噸，但均價同比下跌19.4%至755.4美元/噸，出口總額僅微降1.1%。高端鋼材出口量驟減38.2%，出口區域高度集中于亞洲（占比68%）。2025年外部環境進一步惡化，如越南對華熱軋板卷加征19.38%-27.83%反傾銷稅，涉及金額近50億美元，出口增量不確定性顯著增強。 ?

行業盈利承壓，利潤率創歷史新低

2024年黑色金屬冶煉和壓延加工業利潤總額同比下降54.6%至291.9億元，銷售利潤率僅0.36%，為近20年最低水平。

二、需求展望：謹慎樂觀與政策托底 ?

2025年鋼鐵需求預計高位回落，建筑業用鋼降幅收窄，制造業用鋼（新能源、新基建領域）平穩略增，但總量或小幅收縮。政府工作報告首提“更加積極有為的宏觀政策”，釋放明確托底信號： ?

1. 財政加碼：新增政府債務規模達11.86萬億元，同比增加2.9萬億元； ?

2. 貨幣寬松：貨幣政策從“穩健”轉向“適度寬松”，適時降準降息； ?

3. 節奏前置：政策強調“早落地、給足力度”，以對沖外部不確定性與內需不足風險。 ?

短期數據印證分化趨勢 ?

2025年1-2月，粗鋼產量同比減少1.5%，表觀消費量降幅擴大至3.4%。出口增速放緩至6.7%，其中鋼筋產量同比下滑7.5%，中厚寬鋼帶產量逆勢增長9.3%，體現下游需求的差異。鋼價整體弱勢，但品種間漲跌分化。

三、政策展望：綠色轉型與產能約束

超低排放改造加速推進

根據2019年《推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》，2025年底前重點區域（京津冀、長三角、汾渭平原）鋼鐵企業需完成超低排放改造，全國目標產能覆蓋率超80%。截至2025年2月，已有183家鋼企完成或部分完成改造，環境成本內部化倒逼行業整合。 ?

能耗雙控

2024年《鋼鐵行業節能降碳專項行動計劃》明確能耗下降目標：2025年底前，高爐、轉爐工序能耗同比2023年降1%以上，噸鋼綜合能耗降2%以上，能效標桿產能占比提至30%。新增產能需同步滿足產能、能耗與碳排放指標要求。 ?

碳交易機制完善

2023年《推動能耗雙控逐步轉向碳排放雙控的意見》通過深改委審議，碳配額分配與交易體系逐步完善，存量產能需通過低碳改造或購買碳指標滿足約束，新增產能審批趨嚴。 ?

四、總結：新階段下的生存邏輯

我國鋼鐵需求并非周期性下降，而是進入發展新階段，保持謹慎樂觀，外部面臨極大不確定性。產能過剩是世界性問題，與等待需求增長匹配供給相比，減少產量是較為現實的改善路徑。

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