2024年12月5日-7日，2025中國鋼鐵市場展望暨“我的鋼鐵”年會在上海盛大召開。
7日主題大會上，?冶金工業經濟發展研究中心黨委書記、主任李擁軍主持題為“用鋼新趨勢與鋼鐵產業轉型升級”的圓桌對話，邀請5位大咖，共論如何滿足客戶的個性化及定制化需求等話題，深入剖析鋼鐵產業轉型升級之路。
圓桌對話：用鋼新趨勢與鋼鐵產業轉型升級
鋼鐵研究總院有限公司黨委書記、總經理 梁劍雄
2024年新能源汽車產量突破了1000萬輛，預計2025年將會達到1300萬輛，不過新能源汽車也面臨減重和減量化發展的要求，這對汽車用鋼而言，是機遇也是挑戰，建議汽車用鋼從三方面做突破：一是高強化汽車用鋼；二是低密度材料研發；三是堅持產品的高端化、綠色化和智能化制造。
山東冠洲制造部 郭部長
企業綠色發展應包括兩個方面，一方面產品生產過程中應用綠色制造技術，降低碳排放量，另一方面需延長產品壽命，減少不必要浪費。一些企業在使用了冠洲板材后，廠房的使用時間變長了，也不斷復購冠洲的高質量產品，因而需要通過高品質的產品和更個性化、定制化的需求引領市場往高質量方向發展。
魯麗集團黨委副書記、冶金板塊董事長 傅士剛
對公司產品而言應如何適應市場、適應終端客戶的需求，有四個方面要點：首先，進一步加深與Mysteel的合作，多應用“我的鋼鐵網”的大數據服務，更好了解市場和客戶需求；第二，堅持“以效定產、效產結合”，在這個過程中加大設備的更新換代力度，提高工藝裝備的技術水平；第三，進一步加大產品的研發和創新，使產品更貼近市場和用戶；第四，建立嚴格的質量管控體系。
北京建龍重工集團有限公司經營總監 羅立新
目前我國已經進入后工業化時期，高新技術產業和第三產業正日益成為經濟的支柱。對鋼鐵行業而言，產量達峰后，行業已經進入存量甚至減量發展的大周期。因此，鋼鐵企業需適應新的產業變化和新型制造業發展，尤其要注重產品結構調整，加大科研投入，積極與科研院校、機構合作，與產業鏈上下游企業共同研發、應用新材料，這也是建龍重工集團正在努力的方向。
中國交通建設股份有限公司采購交易中心副總經理 任宏偉
今年市場呈現“兩個集中”特點：一是市場占比向頭部企業集中；二是建筑央企采購管理逐步從過去分散式采購向集團化采購轉變。對終端企業而言，應滿足客戶的個性化與定制化需求，主要包括四個方面：一產品質量；二是差異化產品供應；三是豐富支付體系；四是全面提升服務層次。
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