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3月28日下午主題大會上，由陜西榆林鎂業(集團)有限公司副總經理朱致維先生做題為《低碳大背景下金屬鎂挑戰與機遇》的精彩演講。

陜西榆林鎂業(集團)有限公司副總經理 朱致維

朱先生的演講分為五部分，鎂產業現狀，全球低碳背景，金屬鎂行業的降碳路徑，鎂基新材料項目規劃以及總結部分，向我們十分具體的介紹了低碳大背景下金屬鎂面臨的挑戰與發展機遇。

首先，朱先生向我們介紹了鎂產業的現狀，中國金屬鎂的產能在世界上非常具有優勢，2023年中國金屬鎂產量約占全球份額81.9%。鎂的增長主要有壓鑄件和鋁合金在汽車工業上的需求增漲帶來的。目前新能源汽車上鎂合金壓鑄件的廣泛應用，給金屬鎂在汽車工業的應用帶來了新的增長點。并且鎂基固態儲氫材料技術上的突破與商用的成熟，也給金屬鎂行業發展帶來新的機遇。同時，鎂的出口十分穩定，歷史數據顯示，海外市場金屬鎂消費約占50%全國產量。鎂出口量一直在40-50萬噸徘徊，海外存量市場穩定。那么在低碳和碳中和的時代背景下，金屬鎂是否會迎來井噴是的應用與需求？對于這個問題，朱先生提出，金屬鎂市場或將迎來發展契機，主要原因有以下幾點：第一，鎂鋁價格比重回1.2以內，金屬鎂成本優勢體現；第二，市場重回供需關系主導，政策因素淡化；第三，金屬鎂期貨規劃上市，健全行業穩定機制；第四，國家隊入場，引領行業健康發展。

其次，朱先生向我們介紹了目前的全球低碳背景，逐一向我們介紹了重點國家的低碳政策，2023年國際碳排放重點政策以及2023年國內碳排放重點政策。并且從對象、時間、影響、趨勢四個方面分析了加強信息披露與供應鏈碳管控的重要性，并提出了碳排放政策應對策略，包括提前碳核算、做好碳減排以及獲取碳收益。最后朱先生提出，中國金屬鎂產量約占全球份額83.7%，但是中國主要采用皮江法工藝目前較高的碳排放，可能成為中國鎂走向全世界的制約因素。在低碳和碳中和大的時代背景下，各大車企相繼宣布了各自的低碳和碳中和戰略。鋁、鎂作為主要的汽車輕量化結構材料，對其碳足跡提出了更高的要求，來支撐各自的減碳或者碳中和目標的承諾。

之后，朱先生提出了幾點金屬鎂行業的降碳路徑，第一，能源清潔化，主要包括太陽能、氫能、風能的清潔；第二，降低能耗密度，主要包括新工藝技術和迭代皮江發冶煉工藝；第三，其他降碳方法，包括但不限于碳捕集、綠色硅鐵以及回收鎂等。

接下來，朱先生為我們介紹了貴公司榆鎂集團，包括其全產業鏈模式、項目規劃-產能規劃、產業鏈工藝路線、項目低碳介紹以及榆鎂集團發展愿景，其中低碳項目主要包括白云石懸浮煅燒、豎罐還原、綠電利用以及余熱利用，為行業低碳提供多種可能性。

最后，朱先生為本次演講進行了總結，他認為，我們未來的挑戰在于以下幾方面：第一，雙碳大背景下，下游用戶普遍期望低碳足跡的原材料；第二，鋁和鋼的行業發展成熟，技術積累豐富，已經制定了針對雙碳戰略的技術路線圖，開始有低碳甚至零碳冶煉技術；第三，需要鎂行業不斷開發和應用更多低碳工藝，鼓勵顛覆性新技術的開發；第四，與鋁、鋼、碳纖維等超輕材料的加工性能以及性價比的正面對決；第五，提升行業普及度及替代壁壘，需要吸引高端人才關注并長期投身于金屬鎂事業發展的長久魅力。

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