由上海鋼聯電子商務股份有限公司（我的鋼鐵網）主辦，江蘇匯鴻國際集團中鼎控股股份有限公司特邀協辦，上海期貨交易所、中國鐵合金工業協會、國際錳協會協辦，中國鋼鐵工業協會、鄭州商品交易所、廣州期貨交易所、國際鎳協會、中國有色工業協會鉬業分會印度鐵合金生產商協會(IFAPA)、贛州市鎢業協會支持，河鋼、寶鋼、首鋼、沙鋼、鞍本等眾多鋼廠支持的“2024年國際鐵合金及不銹鋼產業年會”將于2023年11月15日-17日在南京凱賓斯基酒店順利召開。
11月16日下午，伍德麥肯茲(北京)咨詢有限公司高級顧問孫星雨女士開展了以《鎳在新能源汽車三元鋰電池中的應用前景及供需展望》為主題的演講。
演講主要從鎳市場發展歷史、鎳的下游需求及電池領域需求情況、硫酸鎳及其生產原料供應情況、鎳的供需平衡情況、硫酸鎳生產成本情況、汽車領域電池未來趨勢展望展開闡釋。
首先，孫星雨女士介紹了鎳市場發展歷史，從全球鎳需求結構角度進行剖析，她認為不銹鋼是鎳最大的消費領域，電池貢獻處于不斷增量狀態。今年電池側需求有所放緩，預計后兩年恢復20%以上的增速。預計在未來十年，電池領域的鎳需求將增長60%。中國持續占據電池領域的主要消費國及生產國，總消費達全球80%以上，硫酸鎳生產接近全球80%。
其次，孫星雨女士對硫酸鎳的生產與原料供應情況進行解讀，她認為中國的硫酸鎳生產迅速增長，歐洲的生產增長將由中韓投資帶動。同時，印尼鎳中間品的產能增長迅速，近期的年產能將超過70萬金噸，未來還有超過90萬金噸的預期新增產能。于今年而言，硫酸鎳開始進入過剩狀態。
再次，以硫酸鎳生產成本為視角，原料成本仍是衡量硫酸鎳精煉廠成本績效的主要指標，而高鎳價有利于綜合硫酸鎳生產商，其中使用精煉鎳的工廠受高鎳價的影響最大。
最后，展望汽車領域電池的未來發展趨勢，孫星雨女士指出，電池制造中，鎳的高能量密度最及低成本優勢將驅動動力電池未來趨向高鎳三元化，這進一步提升了鎳的需求空間。在氣候變化，歐盟碳邊境調節機制等的驅動下，碳排問題也將被重點關注，驅動整個產業鏈的碳足跡優化。
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