2021年12月22日，由上海鋼聯電子商務股份有限公司主辦，蘇美達國際技術貿易有限公司、路歌數字貨運特別支持的“2021年中國煤焦礦產業鏈直播年會”在全網直播召開。大會上，Mysteel煤焦事業部副總經理雷萬青作主題為“蒙古國煤炭進口貿易流程及口岸基本情況介紹”的演講。
首先，他介紹了甘其毛都口岸蒙煤進口的兩種方式。傳統運輸模式主要通過集中箱和散裝車的形式，將蒙煤從礦區運輸至查干哈蒙煤堆場，也就是我們說的中盤，其后再經由短盤運輸至甘其毛都卸煤廠。而新型運輸模式則以集裝箱形式統一從煤礦運至嘎順蘇海圖集裝箱換裝場地，再經由買方運輸至甘其毛都卸煤廠。目前蒙煤進口還是以傳統模式為主。
其后，他簡單講述了蒙煤進口的相關費用以及各個口岸的堆場情況。其中，甘其毛都的查干哈達堆場有27處，其堆存能力也最大，為80萬噸；策克次之，堆場能力達10萬噸，共有19個監管區，其口岸洗煤廠洗選能力受進口蒙煤資源限制而出現不足情況；滿都拉口岸堆存僅為7萬噸，當下游需求處于弱勢時容易出現暴庫現象。
他還指出，由于蒙煤資源受疫情通關影響極度不穩定，21年整體通關量不及去年。在進口蒙煤價格強勢運行影響下，其短盤運費也在今年9月達到歷史最高點，查干哈達-口岸監管區運費漲至2150.0元/噸，較4月份上漲1940.0元/噸。
最后他從蒙煤坑口和口岸銷售兩方面講述近年來蒙煤的價格走勢。坑口這邊，受國內市場需求影響，今年ETT礦一至四季度銷售價格一路高漲，截止四季度蒙5#原煤售價達到126.73美元/噸。而甘其毛都、策克及滿都拉口岸煉焦煤價格也于今年9月達到歷史高位水平。
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