2021年12月8日，由中國國際貿易促進委員會冶金行業分會、冶金工業國際交流合作中心和上海鋼聯電子商務股份有限公司（我的鋼鐵網）主辦，廈門國貿集團股份有限公司協辦的2021（第十二屆）黑色產業鏈衍生品峰會暨“我的鋼鐵網”鐵礦石年會在廈門香格里拉召開。8日大會上，波羅的海交易所中國區代表孫穎發表精彩演講。
首先，孫穎對今年BDI指數的運行趨勢進行了回顧，年內在有效運力不足的現實條件中，航運市場是復蘇的一年，BDI指數更是創下了十三年以來的最高點。
隨后，關于波羅的海交易所，她做了簡單的介紹：波交所成立于英國倫敦，作為一家有277年歷史的海事機構，會員遍布60個國家，服務對象包含船東、大宗商品貿易商、金融機構、經紀公司、律所、其他服務機構等等，累計客戶超過3000余家，在航運指數這塊他們有36年的指數發布經驗。
在BDI指數制作與發布流程規范上，孫穎介紹到，針對其他大宗散貨的運費價格、集裝箱價格、空運指數等他們也有在監測中。BDI作為綜合風向標的存在，船東和貿易商更關注的某些特定航線或特定貨種的運費價格，所以波交所將其分為四種船型的價格去做統計，涉及船型有Capesize, Panamax , Supramax, Handysize。
由FCA 授權和監管的指數制作，計算方式受BDO 和獨立監督委員會審計，通過由報價公司提交運價、提供報價依據和證據證明，波交所指數團隊收集信息、評估判斷當天租家或船東的成交價、監測提交異常情況、保證有效性和合規性，進而核實運價，同時波交所報價端口保留審計證明、輸入錯誤檢查、報價數據分析、質量評估等信息。此外，針對于報價公司也會有非常嚴格的要求，在報價公司的審核和質量把控上，她們也有做到日度監測、周度操作回顧、月度質量評估及年度審核的高頻次審核復盤。
運價的波動導致越來越多的航運市場主體如船東、租家貨主或貿易商、OP，通過買賣FFA進行風險管理。
資訊編輯：劉涵 021-26094140 資訊監督：支海蕾 021-26093195 資訊投訴：陳杰 021-26093100免責聲明：Mysteel發布的原創及轉載內容，僅供客戶參考，不作為決策建議。原創內容版權歸Mysteel所有，轉載需取得Mysteel書面授權，且Mysteel保留對任何侵權行為和有悖原創內容原意的引用行為進行追究的權利。轉載內容來源于網絡，目的在于傳遞更多信息，方便學習與交流，并不代表Mysteel贊同其觀點及對其真實性、完整性負責。申請授權及投訴，請聯系Mysteel（021-26093397）處理。
